Caratteristiche principali
- Aggiornata con un motore Rover Serie K a doppia camma 16v e scatola del cambio manuale Ford Sierra a cinque rapporti
- Dotata di freni a disco sulle ruote anteriori
- Presentata in ottime condizioni d'uso
- Tutte le principali parti originali sono disponibili (e incluse se lo si desidera) per riportare la vettura alla sua motorizzazione originale della Serie A
- Accompagnata da una dettagliata documentazione fotografica del lavoro di restauro
L'appello
I proprietari hanno cercato di ottenere ulteriori prestazioni dalle loro Frogeye Sprites sin dalla prima introduzione del modello nel 1958. Progettate dal grande Donald Healey, queste piccole auto furono fin dall'inizio competitive nelle salite e furono commercializzate come auto sportive a prezzi accessibili che "un ragazzo poteva tenere nella sua rimessa per le biciclette".
Nello spirito di quei primi armeggiatori, questo esemplare del 1961 è stato notevolmente aggiornato con l'installazione di un motore Rover Serie K da 1,6 litri a iniezione di carburante e 16v a doppia camma, che fornisce una potenza più che doppia rispetto alla serie A originale. È anche più longilineo, grazie alla scatola del cambio manuale a cinque marce, e la frenata è affidata ai freni a disco anteriori. Non sorprende che questa Frogeye sia molto veloce e il venditore ci informa che è anche molto maneggevole.
Per quanto riguarda il resto dell'auto, beneficia di un vecchio restauro risalente al 2006 circa e viene utilizzata regolarmente anche se ha percorso solo poche centinaia di miglia dal completamento. Ci dicono che i pneumatici sono quasi nuovi.
Il venditore commenta: "èun'auto che suscita sempre un sorriso sia nel pubblico che nel guidatore".
Storia e documenti
- Il venditore si offre di fornire all'auto un certificato di revisione valido.
- Auto iscritta nel 1961 con telaio n. ANS41250.
- È stata acquistata per il restauro dal precedente proprietario a Hull nel 1988.
- Il venditore ha acquistato l'auto nel 2006.
- È iscritta all'MCTC come veicolo storico.
- Carta di circolazione presente
- Ha avuto un certificato di revisione dal restauro con nessun certificato di revisione.
- Accompagnata da un album fotografico che illustra l'entità del lavoro svolto
Le condizioni
- Il precedente proprietario ha restaurato la carrozzeria e l'ha sottoposta a trattamento di verniciatura.
- I passaruota posteriori sono stati restaurati; in una certa luce si possono notare solo i segni nell'alettone posteriore che lo indicano.
- Nei diciotto anni trascorsi dal restauro, non è comparsa ruggine e non è stato necessario alcun intervento.
- Cerchi in lega stile Minilite
- Paraurti anteriore e posteriore ricromati di recente
- Verniciata in giallo cellulosa, in buono stato e molto presentabile
- Nessuna corrosione nota né sulla carrozzeria né sulla parte inferiore
- Il cablaggio è semplice e nuovo
- Se lo si desidera, è disponibile un cofano in vetroresina leggera a un costo aggiuntivo ragionevole - è solido e manutenibile, ma beneficerebbe di una messa in ordine
- Gli interni sono neri e in ottime condizioni, con cinture di sicurezza montate.
- È incluso un roll bar rimovibile che è stato montato per l'uso alla salita di Harewood, ma è stato usato solo in tre occasioni.
- Ha parabrezza laterali inclusi e in buone condizioni, una copertura tonneau e ferri da stiro per il cofano (non c'è un cofano revisionabile ma questi sono ricambi facilmente reperibili).
- Il venditore afferma che i pezzi di ricambio in generale sono facilmente reperibili.
- L'indicatore della benzina non funziona a causa di una massa negativa, ma l'uso del tubo di immersione del venditore è semplice e più preciso.
La meccanica
- Motore a quattro cilindri DOHC 16v da 1,6 litri con iniezione di carburante
- Scatola del cambio manuale a cinque marce
- Siamo stati informati che la maggior parte della meccanica originale è inclusa nel caso in cui il prossimo proprietario desideri riportare l'auto alle sue specifiche originali, che richiederanno un restauro: Motore con doppi carburatori, motorino d'avviamento, dinamo e spinterogeno, scatola del cambio, radiatore e albero di trasmissione e una scatola di parti associate.
- Secondo quanto riferito, il montaggio della meccanica potenziata ha richiesto poche modifiche all'auto e il venditore ha lasciato il motore e la scatola del cambio non restaurati.
- Ci è stato riferito che l'auto è ottima da guidare, con una forte accelerazione ideale per il traffico moderno.
- Ha freni a ganascia di serie al posteriore e freni a disco all'anteriore che garantiscono una maggiore sicurezza di guida con il motore potenziato.
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