Caratteristiche principali

Raro esemplare con guida a destra, iscritto nel Regno Unito dal 1963
Allegra versione Samba con finestrini panoramici e finiture di alta qualità
Motore 1,6 litri a iniezione singola di ultima generazione potenziato con doppio carburatore
Ampiamente potenziata per una migliore guidabilità
Secondo quanto riferito, si avvia al primo colpo e funziona molto bene

Il fascino

Considerata il “Santo Graal” delle Volkswagen Tipo 2, la Samba si distingue per la sua serie di finestrini panoramici e per le finiture di alta qualità. Gli esemplari sopravvissuti sono estremamente rari e il modello continua ad attirare l’interesse appassionato dei collezionisti.

Questo esemplare, prodotto nel gennaio 1961, è stato iscritto nel Regno Unito nel 1963 secondo i dati del MCTC e da allora ha registrato solo cinque precedenti proprietari.

È stato sottoposto a un programma completo di aggiornamenti meccanici volti a migliorarne il comportamento su strada. Le sospensioni anteriori e posteriori sono state entrambe ricostruite con componenti potenziati, l’impianto frenante è stato migliorato e il motore ha ricevuto una serie di miglioramenti in termini di prestazioni e affidabilità.

Per chi è alla ricerca di una Samba che sia stata accuratamente migliorata per un uso regolare, questo esemplare merita un'attenta valutazione.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 29.156 miglia (secondo il contachilometri)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione: esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Specifiche tecniche: motore a benzina a quattro cilindri contrapposti raffreddato ad aria con doppio carburatore Weber ICT 34, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: venduta con documentazione limitata; la manutenzione è stata effettuata da un meccanico di fiducia durante l’attuale proprietà

I dettagli

Barra anteriore personalizzata montata
Conversione al sistema frenante a disco effettuata
Montaggio di ammortizzatori regolabili SPAX CAS sulla sospensione anteriore
Conversione della sospensione posteriore IRS completata
Montaggio degli ammortizzatori posteriori BOGE
Montate piastre molla regolabili per la regolazione dell’altezza da terra
Montate testate a porta singola
Installati carburatori gemelli Weber ICT 34
Conversione dell'alternatore effettuata
Aggiunta di una coppa dell'olio profonda
Montato filtro dell'olio esterno
Esemplare in ottime condizioni
Leggeri miglioramenti estetici, tra cui cerchi in lega

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