Revisionata meccanicamente con motore ricostruito e frizione nuova
Carrozzeria originale con porte a battente posteriori
Pronta per essere goduta
Il fascino
Introdotta nel 1957, la piccola "nuova 500" della Fiat è stata concepita per fornire un mezzo di trasporto economico per navigare nelle strette strade cittadine italiane e si è dimostrata immensamente popolare, accumulando quasi 4 milioni di vendite nel corso dei suoi 18 anni di produzione.
Con una lunghezza di poco più di 2,5 metri e un motore posteriore a due cilindri raffreddato ad aria da 479 cc, la 500 rispondeva perfettamente alle sue esigenze e il suo aspetto sfacciato ha conquistato i cuori di tutto il mondo. Ristrutturata e aggiornata nel 1960 con la 500D, che ora eroga 17 CV grazie a un motore maggiorato da 499 cc, ha stabilito il modello per il resto della produzione, con l'eccezione delle porte "suicide" incernierate posteriormente, che sono state eliminate nel 1965.
Partita da Roma, quest'auto, nota come "Bella", è stata importata nel 2012 per far parte di una flotta di 500 d'epoca utilizzate per campagne di marketing.
Spesso wrappata, e particolarmente rilevante per le marche legate al cibo con la sua caratteristica Targa "YUM", ha avuto un ruolo da protagonista nella promozione di marchi come Bella Italia, Jo Malone, Bicester Village, Martini e Next e ha anche lavorato come auto per matrimoni ed eventi e come sfondo per gli account Instagram dei ricchi e famosi.
Essendo un'auto da lavoro che doveva guadagnarsi il pane, l'affidabilità era fondamentale e quindi il precedente proprietario è andato alla ricerca degli esemplari meglio conservati che potesse trovare. Questa aveva percorso solo 28.000 chilometri ed era stata conservata al chiuso per molti anni. Per garantirne la massima produttività, è stata sottoposta a un accurato controllo da parte di Latifa Estates, uno specialista di Fiat 500 d'epoca molto stimato.
Come icona del design, convalidata dal fatto che ora ha un proprio modello Lego, una 500 attira sicuramente l'attenzione ovunque vada, cosa che questo esemplare ha sfruttato...OYjlLVmAqPBC2FptdFX9GJ59ddh9Q3bnXoZucyMl.jpeg73.53 KB
Storia e documenti
Fornita nuova a Roma, in Italia, con guida a sinistra
Importata nel Regno Unito nel 2012
Carta di circolazione presente
Raccolta di vecchi documenti italiani
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Soggetta ad ampi lavori di miglioramento durante la precedente proprietà
Una documentazione fotografica dell'intero processo è stata conservata ed è inclusa nell'auto.
La definitiva combinazione di colori d'epoca della Fiat 500: bianco su interni rossi
Tappezzeria rinnovata
Un nuovo tetto in mohair proveniente dalla Germania e un portapacchi completano l'insieme.
La carrozzeria non è stata restaurata perché non era necessario, tranne che per un punto appena sopra il finestrino posteriore del lato guida, dove una piccola goccia aveva causato un po' di corrosione durante gli anni di stoccaggio.
I fari sono stati rinnovati su tutto il perimetro e i nuovi paraurti sono stati applicati con grasso di vaselina all'interno come misura anti-corrosione.
Potremmo dilungarci tutto il giorno sullo stile, ma è sufficiente dire che, vista l'attenzione positiva che l'auto ha ricevuto durante il nostro servizio fotografico, è stata chiaramente una scelta ispirata come strumento di marketing. Apparentemente amata da tutti, le si perdona anche la mancanza di velocità sulle salite più ripide.
In termini di condizioni, come accennato in precedenza, la carrozzeria è l'unica area che non è stata sottoposta a un restauro completo, poiché non è stato necessario, con poche tracce di corrosione nei pannelli o nel pavimento. L'unica area che ha ricevuto un po' di attenzione è il già citato gocciolamento sul telaio sopra il lunotto sul lato del guidatore, che è stato rattoppato ed è evidente a un'ispezione più attenta.
Non è stata una priorità da risolvere a causa della tendenza a rivestire l'auto per marche specifiche, e potrebbe beneficiare di una revisione per allinearla al resto della carrozzeria che rimane in condizioni molto originali.
Gli unici altri punti degni di nota sono una piccola area di vernice screpolata sulla portiera del guidatore e alcune crepe sulla vernice della portiera del guidatore in corrispondenza di uno dei fori di scarico, anche se, a condizione che lo scarico sia mantenuto libero, non sembrano destinati a svilupparsi ulteriormente.
Le cromature originali sono in buone condizioni e i nuovi paraurti, il portapacchi, i fari e il tetto contribuiscono a mantenere l'aspetto dell'auto molto elegante. È incluso anche un cestino da picnic che si fissa al portapacchi con cinghie di cuoio.
Gli interni, rivestiti in un'allegra tonalità di rosso, sono un modello di semplicità e in ottime condizioni. Il pavimento originale in gomma è protetto da un set aggiuntivo di tappetini rossi e i rivestimenti dei sedili mostrano pochi segni di utilizzo, mentre i sedili anteriori si dimostrano sorprendentemente comodi da sedersi.
Tutto funziona come dovrebbe - non che ci sia molto da fare, intendiamoci - e il tetto si ripiega con facilità per creare un'esperienza a cielo aperto che è difficile da battere in una giornata di sole. Con un'ottima visibilità su tutto il perimetro, è un posto divertente dove stare, sia in città sotto lo sguardo di curiosi che in campagna a godersi le Visualizzazioni.
Nel bagagliaio anteriore (o per usare il linguaggio moderno - "frunk") la ruota di scorta è avvolta in un'elegante copertura di marca ed è presente il cric originale, ora un oggetto di valore a sé stante.
Ampiamente revisionata durante la precedente proprietà
Dopo che il precedente proprietario ha affidato l'auto a Latifa Estates, quest'ultima ha effettuato una ricostruzione completa del motore, con molte parti verniciate a polvere, una revisione completa del cambio, una frizione nuova e un nuovo serbatoio del carburante.
Il carburatore è stato smontato e pulito acusticamente, il motorino d'avviamento e la dinamo sono stati rimessi a nuovo, le ruote sono state verniciate a polvere e rivestite con pneumatici a parete bianchi e gli alberi di trasmissione, gli stivali, i cuscinetti, i freni e i paraoli sono stati tutti ispezionati e rinnovati se necessario, con l'utilizzo di ricambi originali Fiat.
Basta uno sguardo al vano motore nella parte posteriore per rendersi conto del livello di impegno profuso per far sì che quest'auto non perda un colpo quando si tratta di guadagnarsi da vivere. La verniciatura a polvere del cofano motore e dello scudo di scarico sembra ancora molto fresca e le cinghie e i tubi flessibili nuovi sono in evidenza.
Ora, non mentiremo dicendo che si tratta di un'auto dalle prestazioni elevate; con 17 CV non sarà mai un concorrente del Grand Prix al semaforo, ma finché non si è in salita, è sufficiente a spingere abbastanza bene (e in salita ci riesce).
I freni sono efficaci quanto basta e, sebbene la guida non sia silenziosa, ci è stato assicurato che non ci sono rumori fastidiosi provenienti dalla trasmissione o dalle sospensioni. Nel complesso, dal punto di vista meccanico, non sembra mancare nulla ed è molto utilizzabile.8aqJJZnRyPRosHfAJJuz86KEwlPBkx5q8bXvRXUu.jpeg56.28 KB
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