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Caratteristiche principali
- Restauro di alta qualità con poche miglia di percorrenza
- Protagonista regolare di una rivista
- Bellissimo esempio di "Desert Sled
- Rara TR6SS del '63 con carrozzeria unitaria
- Modello originale di TR6SS "a due tubi" del Regno Unito
Il fascino
La TR6 Trophy è la moto britannica che ha avuto successo nel mondo. Gli appassionati americani la presero a cuore, soprannominandola la "slitta del deserto" per le sue capacità offroad. Si trattava di una moto amatoriale che poteva essere guidata nel fine settimana e portata al lavoro nei giorni feriali.
Uno di questi appassionati era Steve McQueen, che notoriamente amava la sua TR6 Trophy. Guardando questo bellissimo esemplare di Regal Purple metallizzato è facile capire perché. È un esemplare del primo anno di produzione della "unit body", una rara SS per il mercato britannico con tubi di scarico a doppia uscita. Sono stati costruiti solo 2.397 esemplari di queste moto, di cui solo una minoranza con queste specifiche.
È in ottime condizioni, a testimonianza di un restauro di alta qualità e di un utilizzo molto limitato da allora: i certificati di revisione indicano poco più di 100 miglia. I lettori della rivista Octane potrebbero conoscerla bene perché è di proprietà di uno dei collaboratori e compare regolarmente nelle pagine della rivista. È stata anche
è stata anche la protagonista della copertina della rivista The Classic Motor Cycle nel gennaio 2013.
Questa è una grande opportunità per acquisire una delle migliori TR6 Trophy che abbiamo visto negli ultimi tempi.
Storia e documenti
- Moto commercializzata nel Regno Unito con scarichi a doppia uscita
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 9 marzo 1963.
- VIIN DU2202 conferma che è stata costruita all'inizio del 1963
- Otto proprietari iscritti da quando è stata immatricolata.
- Acquistata dal venditore il 12 dicembre 2012
- L'ha acquistata dallo specialista Venture Classics dopo il suo restauro
- Presente in The Classic Motor Cycle gennaio 2013, incluso nel file
- Regolarmente presente nella sezione "I nostri classici" della rivista Octane
- Usata per mostre locali e servizi fotografici
- 2 set di chiavi
- Alcuni dati storici inclusi
- La costruzione unitaria è stata introdotta nel 1963 e questo è uno dei primi modelli.
- Sono state costruite solo 3.663 TR6SS, di cui solo 2.397 "unit construction".
- Di queste solo una minoranza era costituita da versioni con scarico a doppia uscita, poiché la maggior parte era destinata agli Stati Uniti.
- I certificati di revisione mostrano solo 111 miglia percorse dal 2008.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 6 novembre 2018 con 2.373 miglia.
- Ora mostra 2.452 miglia
- Esente da certificato di revisione, da bollo e ULEZ
Le condizioni
- Restaurata secondo uno standard elevato e rimane in ottime condizioni.
- Viene descritta come non concours, ma vicina a questo standard.
- Splendido colore Regal Purple metallizzato con serbatoio del carburante argentato
- Cromatura in ottimo ordine con finitura brillante e nessun deterioramento visibile
- Mai guidata sotto la pioggia sotto l'attuale proprietà
- Moto corretta per la fabbrica, senza modifiche o alterazioni visibili.
La meccanica
- TR6SS da 650 cc e 40 CV a carburatore singolo
- Modello con specifiche per il Regno Unito con scarichi a doppia uscita
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Usata con molta parsimonia dopo il restauro
- Descritta come una vettura che si guida molto bene e senza difetti noti
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