Restauro di alta qualità con poche miglia di percorrenza
Protagonista regolare di una rivista
Bellissimo esempio di "Desert Sled
Rara TR6SS del '63 con carrozzeria unitaria
Modello originale di TR6SS "a due tubi" del Regno Unito
Il fascino
La TR6 Trophy è la moto britannica che ha avuto successo nel mondo. Gli appassionati americani la presero a cuore, soprannominandola la "slitta del deserto" per le sue capacità offroad. Si trattava di una moto amatoriale che poteva essere guidata nel fine settimana e portata al lavoro nei giorni feriali.
Uno di questi appassionati era Steve McQueen, che notoriamente amava la sua TR6 Trophy. Guardando questo bellissimo esemplare di Regal Purple metallizzato è facile capire perché. È un esemplare del primo anno di produzione della "unit body", una rara SS per il mercato britannico con tubi di scarico a doppia uscita. Sono stati costruiti solo 2.397 esemplari di queste moto, di cui solo una minoranza con queste specifiche.
È in ottime condizioni, a testimonianza di un restauro di alta qualità e di un utilizzo molto limitato da allora: i certificati di revisione indicano poco più di 100 miglia. I lettori della rivista Octane potrebbero conoscerla bene perché è di proprietà di uno dei collaboratori e compare regolarmente nelle pagine della rivista. È stata anche
è stata anche la protagonista della copertina della rivista The Classic Motor Cycle nel gennaio 2013.
Questa è una grande opportunità per acquisire una delle migliori TR6 Trophy che abbiamo visto negli ultimi tempi.
Storia e documenti
Moto commercializzata nel Regno Unito con scarichi a doppia uscita
Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 9 marzo 1963.
VIIN DU2202 conferma che è stata costruita all'inizio del 1963
Otto proprietari iscritti da quando è stata immatricolata.
Acquistata dal venditore il 12 dicembre 2012
L'ha acquistata dallo specialista Venture Classics dopo il suo restauro
Presente in The Classic Motor Cycle gennaio 2013, incluso nel file
Regolarmente presente nella sezione "I nostri classici" della rivista Octane
Usata per mostre locali e servizi fotografici
2 set di chiavi
Alcuni dati storici inclusi
La costruzione unitaria è stata introdotta nel 1963 e questo è uno dei primi modelli.
Sono state costruite solo 3.663 TR6SS, di cui solo 2.397 "unit construction".
Di queste solo una minoranza era costituita da versioni con scarico a doppia uscita, poiché la maggior parte era destinata agli Stati Uniti.
I certificati di revisione mostrano solo 111 miglia percorse dal 2008.
L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 6 novembre 2018 con 2.373 miglia.
Ora mostra 2.452 miglia
Esente da certificato di revisione, da bollo e ULEZ
Le condizioni
Restaurata secondo uno standard elevato e rimane in ottime condizioni.
Viene descritta come non concours, ma vicina a questo standard.
Splendido colore Regal Purple metallizzato con serbatoio del carburante argentato
Cromatura in ottimo ordine con finitura brillante e nessun deterioramento visibile
Mai guidata sotto la pioggia sotto l'attuale proprietà
Moto corretta per la fabbrica, senza modifiche o alterazioni visibili.
La meccanica
TR6SS da 650 cc e 40 CV a carburatore singolo
Modello con specifiche per il Regno Unito con scarichi a doppia uscita
Scatola del cambio manuale a 4 marce
Usata con molta parsimonia dopo il restauro
Descritta come una vettura che si guida molto bene e senza difetti noti
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1963 Triumph Trophy TR6SS
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