Caratteristiche salienti
- Splittino di grande pregio restaurato secondo standard molto elevati
- Arredata con gusto e con interni eleganti e insoliti
- Equipaggiato con un motore da 1776 cc a doppio carburatore
- Furgone californiano importato nel Regno Unito negli anni '90
Il fascino
Pochi veicoli hanno cambiato il volto dell'automobilismo come l'originale T1 "Splitty". Questo semplice ma elegante furgone è nato come camper e poi come surf bus prima di evolversi in un vero e proprio stile di vita.
Il bello di questi furgoni è che qualsiasi cosa si voglia fare, va bene: nessuno si preoccupa dell'originalità. Questo ha dato il via libera a customizzatori e modificatori che possono fare miracoli su questi furgoni d'epoca.
Questo meraviglioso Splitscreen del '67 riflette questa etica. Guardando le foto è facile capire perché è stato uno dei vincitori del Best Camper in Show, con la sua colorazione bicolore bronzo e crema che mette in mostra l'arte del customizzatore. All'interno, gli interni in stile lounge sono altrettanto personalizzati e di alta qualità.
Ora in vendita dal suo proprietario di lunga data, questo è un furgone dall'aspetto fantastico che animerà qualsiasi viaggio.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 19 gennaio 2006
- Ci è stato detto che si tratta di un'importazione californiana iscritta per la prima volta nel 1967.
- Questo lo marca come uno degli ultimi T1 costruiti prima dell'inizio della produzione del T2.
- Precedente Un autobus che è stato convertito con cura
- Il MCTC registra un cambio di colore dal blu/bianco originale il 24 settembre 2008.
- Sembra probabile che sia stato convertito dopo il suo arrivo nel Regno Unito.
- Purtroppo al momento in cui scriviamo non abbiamo accesso ai registri di manutenzione.
- Nuovo certificato di revisione fornito alla fine dell'asta.
- Il precedente collaudo prevedeva avvisi per le estremità delle aste dei cingoli e i supporti delle sospensioni
Le condizioni
- Restaurato ad alto livello con abbondanza di accessori su misura all'interno dell'abitacolo
- L'attraente combinazione di colori bronzo e crema continua all'interno con finiture accuratamente colorate.
- Esterno in gran parte standard, tranne che per l'abbassamento e, naturalmente, per le belle leghe cromate.
- Cerchi cromati a cinque razze con fissaggi standard dei mozzi in ottimo stato
- Pneumatici Pirelli di qualità con buon battistrada
- La parte inferiore si presenta bene con un vecchio strato di vernice visibile
- Il portapacchi a tutta lunghezza mette in risalto lo stile d'epoca
- Utile versione "a doppia porta" che apre lo spazio interno
- Ottimi dettagli di fabbrica, tra cui le luci cromate laterali e i parabrezza a scomparsa
- Alcune bolle visibili in aree comuni come sotto entrambe le portiere anteriori
- Protezioni cromate dei fari
- Corrosione visibile sul bordo del faro anteriore laterale
- Piccole scheggiature e leggeri graffi visibili sulla carrozzeria
- Gli interni sono una delizia con finiture in bronzo e sottili sedili bicolore in crema e latte
- Il sedile posteriore avvolgente è una delizia ed è dotato di cinture di sicurezza.
- L'abitacolo è stato aggiornato con gusto con quadranti ausiliari e unità nel cielo, imperiale
- Attraente volante d'epoca color crema con molle
- Tappeti di qualità in tinta con l'abitacolo
- Armadietti su misura sotto i sedili e nella parte anteriore con finitura in legno tinto in buon ordine
- Cielo, imperiale e in buono stato, senza segni o graffi evidenti
- Set di posate e stoviglie incassato nella parte posteriore del sedile dell'abitacolo
- Ricambio in lega cromato abbinato
- Freno a mano e cambio cromati
Questa T1 è stata importata dalla California nel 2006 e sembra essere stata restaurata e aggiornata poco dopo, quando è stato registrato un cambio di colore. Il lavoro è stato chiaramente eseguito a un livello molto alto da uno specialista che conosce bene questi veicoli: i dettagli sono numerosi sia all'interno che all'esterno, come rivelano le fotografie.
L'interno, in particolare, è una delizia, con la sua ampia panca curvilinea che si adatta in modo appropriato alla natura rilassante e rilassante di questi furgoni di carattere. Le finiture e gli accessori sono in buono stato e di alta qualità.
Ci sono alcune indicazioni molto localizzate che indicano che si tratta di un restauro più vecchio, ma non sminuiscono quello che è un furgone d'epoca molto ben presentato.
La meccanica
- Motore Volkswagen da 1776 cc raffreddato ad aria con doppio carburatore
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Purtroppo non conosciamo molto della storia del servizio e della manutenzione.
Un vantaggio della lunghissima produzione di camper Volkswagen raffreddati ad aria è la possibilità di aggiornare i modelli precedenti. Questo può essere allettante e gratificante perché i primi modelli avevano motori piccoli non sempre adatti alla guida in autostrada.
Questo furgone è dotato di un motore raffreddato ad aria da 1776 cc potenziato. Si tratta di un upgrade popolare e molto desiderabile che aumenterà in modo significativo la fruibilità del veicolo, aiutata da una messa a punto che, secondo quanto ci è stato riferito, è molto accurata.
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