Negli anni Sessanta, MG era sulla cresta dell'onda delle esportazioni, con auto sportive britanniche che dominavano il mercato statunitense e una reputazione globale come una delle marche più apprezzate al mondo.

Ma la MGB, per quanto grande, era vista da alcuni come una vettura carente di potenza, mentre per competere nelle gare mondiali di durata era necessario un motore più grande e robusto. Inoltre, le nuove leggi in vigore negli Stati Uniti hanno fatto sì che la Austin-Healey 3000, con il suo telaio separato, potesse presto essere messa fuori legge.

Ecco la MGC. Utilizzava la struttura monoscocca della MGB, ma con il collaudato sei cilindri in linea BMC da 2.919 cc sotto il cofano. Questa unità era simile a quella precedentemente montata sulla Austin Healey 3000, una scelta azzeccata perché la MGC era stata progettata per colmare il vuoto nel mercato lasciato dalla vecchia auto.

Per installare il motore a sei cilindri nella compatta MGB, furono necessari alcuni significativi interventi di ingegneria. Non si trattò di un matrimonio fatto in cielo, ma di pura volontà, di risoluzione dei problemi e di investimenti ben più consistenti di quelli che BMC voleva inizialmente spendere. Le sospensioni anteriori indipendenti a molle elicoidali della MGB dovettero essere sostituite con un sistema a barre di torsione, ad esempio, mentre per ospitare il motore e il radiatore fu necessario dare al cofano un caratteristico rigonfiamento e un labbro anteriore rialzato.

Purtroppo, la MGC non raggiunse mai i suoi obiettivi di vendita. In meno di tre anni di produzione furono completate solo 8.999 vetture, di cui 4.457 in versione GT come questo esemplare, che marca una rarità assoluta.

Questa vettura è rimasta nella collezione del proprietario per tre anni ed è stata utilizzata e apprezzata durante il suo mandato, ma presto non avrà più lo spazio necessario per il garage, quindi ha deciso a malincuore di separarsene. Si tratta di un bell'esemplare, un vecchio restauro che è stato sottoposto a un sostanziale intervento meccanico dal precedente proprietario e che è stato ben tenuto durante la sua proprietà.

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