Questa 280 SL ha vissuto una vita davvero interessante. Registrata per la prima volta in Cheshire ad aprile del 1970, è stata esportata a Jersey per una nuova vita nel 1973, e lì è rimasta fino a poco tempo fa. È appena tornata nel Regno Unito e nelle nostre foto monta la targa originale emessa nel 1970 in UK. C’è una lettera di datazione dalla Mercedes-Benz nel fascicolo storico, che conferma che è stata costruita nel dicembre 1968 – e parlando del fascicolo storico, è davvero una lettura notevole.

Questa SL ha una storia di servizio completa fin dall’origine, con un libretto servizio completamente timbrato tra una collezione di manuali e letteratura originali. C’è un imponente fascio di fatture e documentazione risalente agli anni ’70, che entra in dettagli incredibilmente granulari; ad esempio, possiamo vedere ogni volta che le pastiglie dei freni sono state sostituite a metà anni ’70; le fatture sono persino specifiche al punto di elencare le guarnizioni che costavano pochi centesimi – è una vera tana del Bianconiglio.

E ci sono alcuni punti chiave che saltano all’occhio dalla cronologia: il fatto che l’auto abbia ricevuto un nuovo blocco motore corto dalla Mercedes-Benz nel 1980, una revisione completa dei freni e una revisione nel 2016, e proprio quest’anno è stata oggetto di una verniciatura completa nel bianco originale dagli artigiani di Autofficina (documentata fotograficamente). La percorrenza di 115.000 è confermata dalla storia di servizio completa, il colore originale della carrozzeria è complementato dai sedili MB-Tex originali, ha persino le tacche originali sulle ali anteriori accanto agli accendini (e se conoscete le Pagode, potrete apprezzarne l significato).

Recentemente tagliandata e MOT, questa è una 280 SL splendidamente presentata con una storia affascinante, pronta da godere.
 

 

La SL è in condizioni superbe dentro e fuori. Il lavoro di verniciatura recente è stato eseguito ad alta qualità, prestando molta attenzione ai dettagli di fabbrica; le giunture sono belle e uniformi tutto intorno, sono stati conservati gli inconvenienti originali accanto ai fari e, naturalmente, il colore originale della fabbrica utilizzato per la verniciatura, per restare fedele al suo carattere.
 
La vettura monta l’insieme corretto di ruote in acciaio con cappucci verniciati a tono, e gli pneumatici hanno ancora molto battistrada. Il vetro delle finestre e i gruppi ottici sono tutti in buone condizioni, e il chromium è tutto in condizioni molto presentabili. Il tetto rigido corretto è presente, in ottime condizioni con capote interna completa e vetri buoni, e la capote morbida è in ottime condizioni e si alza e abbassa liberamente.
 
All'interno del abitacolo troviamo opzioni di spec interessante come trasmissione automatica e servosterzo, e i sedili MB-Tex originali della fabbrica rimangono. A parte un'autoradio Bluetooth in stile retrò moderno, è tutto puro chic anni ’70 qui dentro. Un esempio davvero incantevole in tutti i sensi.
 

La SL guida splendidamente, testimonianza del basso chilometraggio, nonché del fatto che è stata evidentemente curata da persone che sanno cosa fanno. Il chilometraggio è supportato dalla storia completa di servizio, e sappiamo dal fascicolo che il motore è stato sostituito da Mercedes-Benz nel 1980.

Il motore parte al primo giro di chiave e si stabilizza in un regime regolare, c’è un tipico gorgoglio dallo scarico (che suona esattamente come dovrebbe una 280), e la trasmissione automatica cambia senza intoppi come dovrebbe. Il motore ha una forte coppia attraverso le marce, lo sterzo è leggero e diretto, la corsa è morbida senza rumori dalla sospensione, e i freni la rallentano in linea retta, avendo avuto una sostituzione completa nel 2016.  

Una esemplare delizioso da guidare.
 

 

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