1972 Maserati Ghibli Coupé
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In evidenza
- Superba Coupé a basso chilometraggio in ottime condizioni
- Esterno giallo sensazionale e accattivante
- Interni in pelle nera eleganti e ordinati
- Meno di 500 miglia percorse da quando il servizio completo è stato completato
Il fascino
Nella recensione della nuova Maserati Ghibli Road & Track ha scritto: "Si distingue da molte auto di prestazioni simili per il fatto che è ugualmente adatta sia per andare all'opera che per sfrecciare a Palermo sull'Autostrada".
Fortemente candidata al titolo di "auto più bella degli anni Sessanta", la Ghibli di Maserati debuttò in forma di coupé al Salone dell'automobile di Torino nel novembre 1966. Disegnata alla Carrozzeria Ghia da Giorgetto Giugiaro, allora ventenne, e battezzata con il nome di un vento del deserto del Sahara, la Ghibli rivaleggiava con la Ferrari Daytona per le prestazioni in rettilineo, con una velocità massima superiore alle 150 miglia orarie, ma la batteva per il prezzo e, probabilmente, per l'estetica. Lunga più di 4,5 metri e larga 1,8 metri, la Ghibli è un'auto di grandi dimensioni per essere essenzialmente una due posti, ma forse l'aspetto più sorprendente del suo aspetto era l'altezza, o meglio la sua mancanza. La lubrificazione a carter secco ha permesso di montare il motore in profondità nel telaio, consentendo una linea bassa del cofano, mentre la linea del tetto scendeva dalla sommità del parabrezza fortemente inclinato fino alla coda mozzata, ottenendo così un abitacolo più basso di quello di quasi tutte le vetture contemporanee della Ghibli e conferendole il più elegante dei profili.
Fortemente candidata al titolo di "auto più bella degli anni Sessanta", la Ghibli di Maserati debuttò in forma di coupé al Salone dell'automobile di Torino nel novembre 1966. Disegnata alla Carrozzeria Ghia da Giorgetto Giugiaro, allora ventenne, e battezzata con il nome di un vento del deserto del Sahara, la Ghibli rivaleggiava con la Ferrari Daytona per le prestazioni in rettilineo, con una velocità massima superiore alle 150 miglia orarie, ma la batteva per il prezzo e, probabilmente, per l'estetica. Lunga più di 4,5 metri e larga 1,8 metri, la Ghibli è un'auto di grandi dimensioni per essere essenzialmente una due posti, ma forse l'aspetto più sorprendente del suo aspetto era l'altezza, o meglio la sua mancanza. La lubrificazione a carter secco ha permesso di montare il motore in profondità nel telaio, consentendo una linea bassa del cofano, mentre la linea del tetto scendeva dalla sommità del parabrezza fortemente inclinato fino alla coda mozzata, ottenendo così un abitacolo più basso di quello di quasi tutte le vetture contemporanee della Ghibli e conferendole il più elegante dei profili.
Acquistata dall'attuale proprietario nel 2008, questa straordinaria Maserati ha percorso meno di 35.000 miglia da quando è stata iscritta per la prima volta a Citroen Auto UK, Slough, nel giugno 1972. Recentemente ha trascorso un po' di tempo in magazzino; guidata occasionalmente e ben curata, viene ora messa in vendita per mancanza di utilizzo. Una delle sole 13 coupé a guida destra, 4,7 litri, a testa fissa, iscritte da nuove nel Regno Unito, è un modello della fine del 1972, che ha beneficiato di diversi miglioramenti nello sviluppo del prodotto, tra cui l'apprezzatissimo servosterzo e il robusto cambio manuale ZF a cinque velocità. L'esterno giallo d'epoca è evocativo della tendenza degli anni '60 per le tinte vivaci ed è stato mantenuto da allora, senza segni rivelatori di un cambio di colore.
Con una buona documentazione storica che include fatture fino al 1999 e una selezione di vecchi certificati di revisione, sappiamo che nel 2003 aveva percorso solo 31.812 miglia e da allora solo altri 2.607. Le fatture raggiungono un importo impressionante, con fatture di vari specialisti Maserati. Più recentemente Car & Classic ha eseguito un servizio completo più un piccolo restauro della carrozzeria al costo di 4.395 sterline.
Rimasta in condizioni eccezionali, la Ghibli è pronta per essere goduta da un nuovo proprietario.
Storia e documenti
- Prodotta e iscritta per la prima volta nel giugno 1972
- Uno dei soli 13 esemplari di Coupé con guida a destra
- Gradita scatola del cambio manuale ZF a 5 marce e servosterzo
- Acquistata dal venditore nel 2008
- Carta di circolazione a nome del proprietario
- Chilometraggio eccezionalmente basso di 34.419 unità, ritenuto autentico
- Buona documentazione storica, compresi i vecchi certificati di revisione
- Annuncio scritto a mano dal venditore dei precedenti proprietari
- Cronologia scritta a mano di tutti i principali lavori completati e dei chilometraggi del certificato di revisione
- Fatture dei ricambi e dei servizi fino al 1999
- Servizio completo recente del costo di 4.395 sterline
- Brochure originale di vendita della Maserati Ghibli
- Manuale delle parti di ricambio e manuale del conducente
Interni
- Gli interni neri si integrano con l'esterno giallo d'epoca
- Sedili in pelle nera in condizioni superbe con un'usura minima
- Superba gamma di strumenti e interruttori, tutti correttamente funzionanti.
L'interno emana un'atmosfera cool da fine anni '60 e riflette il chilometraggio eccezionalmente basso. I sedili in pelle nera non presentano danni e presentano un'usura minima. Secondo le note del fascicolo storico, sono stati rinnovati nel 2008. La console centrale e la parte inferiore del cruscotto sono rivestite dello stesso materiale e sono prive di danni e graffi. La parte superiore del cruscotto ha probabilmente subito danni da raggi UV ed è stata rielaborata con uno standard elevato in Alcantara grigio medio, che sarà utile in quanto non riflettente. Anche il volante rivestito in legno è stato rinnovato nel 2008 e rimane in condizioni immacolate, con tre razze in lega e un'elegante testata del clacson Maserati.I finestrini elettrici, i fari a scomparsa, i tergicristalli e gli altri accessori funzionano senza problemi, anche se non siamo riusciti a far funzionare la radio Motorola, che potrebbe funzionare perfettamente o richiedere un po' di attenzione, ma non possiamo esserne certi.
Dietro i sedili ci sono due cuscini che permettono alla Ghibli di essere classificata come 2+2, ma non pensiamo che qualcuno voglia stare appollaiato dietro per un po' di tempo! Il resto della parte posteriore, sotto il vetro posteriore inclinato, è pronto per i bagagli. È un'area generosa, perfetta per i viaggi in GT Continental, con molto spazio per diverse borse morbide. Il bagagliaio è dotato di moquette nera in tinta, sotto la quale si trova la ruota di scorta di dimensioni standard, completa di attrezzi.
Nel complesso, gli interni sono in condizioni eccezionali: ben conservati e con un livello di usura accettabile, riteniamo che siano giusti e che non ci sia nulla che richieda attenzione.
Gli esterni
- Vernice gialla brillante in ottime condizioni
- Pannelli e linee di chiusura di buona qualità
- Cerchi Campagnolo rinnovati con pneumatici Michelin non usurati
L'aspetto esteriore della Maserati rivela ben poco che richieda attenzione: nella maggior parte delle aree la vernice è in buone condizioni, anche se ci sono alcuni punti in cui la finitura non è allo stesso livello. C'è una piccola scheggiatura sull'angolo anteriore vicino, che è stata ritoccata con il giallo corretto, e un'area sul cofano che presenta una leggera texture sulla superficie. I paraurti cromati sono dritti e privi di ammaccature. Le ruote sono state rimesse a nuovo qualche tempo fa e montate con pneumatici Michelin XWX nuovi che sono stati usati poco. I vetri e le lenti sono intatti e i fari a scomparsa funzionano correttamente premendo l'interruttore sul cruscotto.
Come per gli interni, anche l'esterno della Ghibli è complessivamente in ottime condizioni, con solo piccole imperfezioni, nessuna delle quali richiede un intervento immediato.
La meccanica
- L'eccellente V8 a camme quadruplo da 4,7 litri si avvia facilmente e funziona magnificamente
- Vano motore pulito, ordinato e originale, con prove di manutenzione regolare.
- Numerosi interventi meccanici eseguiti negli ultimi anni
Il giorno in cui abbiamo visitato la Ghibli era rimasta ferma per diverse settimane con la batteria scollegata. Una volta ricollegata, si è accesa al secondo giro di chiave, con uno sbuffo di fumo e senza intoppi; davvero impressionante.
Negli ultimi anni sono state eseguite numerose revisioni meccaniche, a partire da una revisione del motore e della scatola del cambio appena prima dell'acquisto da parte del venditore a circa 31.500 miglia. Subito dopo l'acquisto, nel 2008, ha fatto ricostruire l'impianto frenante, l'albero di trasmissione e l'asse posteriore. Secondo le fatture in archivio, quasi tutto è stato rimesso a nuovo o sostituito a un certo punto, con un'ampia documentazione che elenca ogni parte. Nel 2018 Country Car & Classic Auto di Midhurst ha effettuato un servizio completo, con una nuova calotta dello spinterogeno, cavi HT, spine e punti, oltre a una revisione del carburatore. Da allora la Ghibli ha percorso solo 471 miglia.
La parte inferiore è altrettanto impressionante, con un sistema di scarico completo in acciaio e un sottofondo ordinato con lievi scaglie in alcuni punti e pochissima corrosione visibile. Ovviamente ha trascorso tutta la sua vita in garage e magazzini caldi.
Riteniamo che siano davvero pochi i modelli in condizioni meccaniche così buone e, nonostante il periodo di stoccaggio, è essenzialmente, come abbiamo potuto constatare, una Maserati che "si fa sentire"!
Sintesi
Una delle più belle auto sportive mai costruite, la Ghibli è una degna rivale della Ferrari "Daytona" e, in confronto, rappresenta un eccezionale rapporto qualità-prezzo. Con soli 13 esemplari con guida a destra costruiti, è una bellezza rara, e nelle condizioni in cui viene offerta qui è ancora più rara! Un'opportunità eccezionale per possedere una vera icona degli anni '60.
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Specifiche del veicolo
- Anno 1972
- Marca Maserati
- Modello Ghibli
- Colore Yellow
- Chilometraggio 34,419 Miglia
- Cilindrata 4719
Dettagli d'asta
- Tipo di venditore Privato
- Città Midhurst
- Posizione Hampshire
- Paese Regno Unito
17
offerte
- Am•••• £95,000 26/07/23
- re•••• £94,000 26/07/23
- Am•••• £92,500 26/07/23
- re•••• £91,000 26/07/23
- or•••• £90,000 26/07/23
- re•••• £88,000 26/07/23
- se•••• £85,000 25/07/23
- or•••• £80,000 25/07/23
- se•••• £75,000 25/07/23
- re•••• £70,000 25/07/23
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