Punti salienti
- Vecchio restauro da 20.000 sterline con uso parsimonioso da allora
- Motore e scatola del cambio ricostruiti
- Molto ben conservata in giallo spiccato
- Un'enorme documentazione storica che include lavori eseguiti da specialisti Stag
- Una delle ultime Mk1 costruite
- Detentore attuale da 43 anni
Il fascino
Le cabriolet d'epoca a quattro posti sono rare, il che spiega in parte la perenne popolarità dell'elegante Stag in stile italiano. Questo e il magnifico e rombante V8 da 3 litri dell'auto, che ha sicuramente una delle più belle note del motore degli ultimi 50 anni.
Queste auto sono anche rilassanti e gratificanti da guidare, con interni rivestiti in legno. Una vivace scena di proprietari aumenta ulteriormente il fascino di queste auto.
Le auto ben tenute hanno un prezzo elevato e questa è una di quelle. Una Mk1 molto ordinata e di serie, rifinita nel popolare colore giallo, che vanta un vecchio restauro da parte di specialisti del modello, che comprende un'ampia ristrutturazione meccanica. Si tratta di un esempio chiaramente molto amato di un'ottima auto da crociera estiva.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 21 dicembre 1972.
- I registri del telaio confermano che si tratta di un'auto costruita nel 1972.
- Solo cinque detentori iscritti
- Acquistata dal venditore43 anni fa, il 14 giugno 1979.
- Vasto archivio storico con documentazione accuratamente dettagliata sulla manutenzione e le migliorie apportate
- Ampiamente restaurata nella carrozzeria e nella meccanica nel 2002
- Questo lavoro ha incluso un restauro da 10.000 sterline da parte di uno specialista Stag
- Motore ricostruito nel 2007
- Scatola del cambio rifatta nel 2007 e poi di nuovo nel dicembre 2015
- Cofano nuovo montato nel 2001 al costo di circa 3.000 sterline
- Altri lavori includono una nuova pompa del servosterzo, il ricondizionamento del carburatore e la pompa dell'acqua.
- Documentazione fotografica del restauro inclusa nel fascicolo storico
- Meno di 100 miglia dall'ultimo certificato di revisione nel 2018
- Nessun certificato di revisione a maggio 2018
La condizione
- Auto attraente e altamente conservata con pochi segni di età o di deterioramento
- Restauro di vecchia data da parte di uno specialista del modello secondo uno standard elevato
- Molto ben presentata in quello che sembra essere il giallo mimosa, un colore che spicca
- Interni in similpelle color caramello chiaro in ottime condizioni
- Cromatura in buono stato con finitura brillante
- Auto corretta per la fabbrica con cerchi in acciaio Mk1 e fregi cromati, tutti in buon ordine
- Interni ben tenuti con impiallacciature e interruttori in buone condizioni
- Piccolo strappo al sedile del guidatore e un altro al sedile posteriore, kit interni pronti per l'uso sono disponibili presso gli specialisti di ricambi Triumph "Rimmer Bros". Questi kit sono di marca per essere montati dal proprietario.
- Tetto in tessuto nero sostituito nel 2001, chiaramente curato e con una buona profondità di colore e condizioni.
- Impianto stereo moderno con frontalino montato
La meccanica
- Motore Triumph V8 da 2.998 cc
- Scatola del cambio automatica
- Motore e scatola del cambio ricostruiti da uno specialista Stag
- Ulteriori lavori meccanici documentati sopra
- Non sono stati segnalati problemi alla meccanica
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