Una costruzione unica, completamente personalizzata
Motore ricostruito nel 2019
Ampiamente restaurata dal venditore dall'agosto 2022
Ideale per eventi popolari come The Trip Out e la 101 Run
Il fascino
Sebbene le moto inglesi dell'anteguerra fossero macchine magnifiche, i motociclisti dell'epoca tendevano a essere incasellati in una delle due categorie: o non potevano permettersi un'auto, o erano un po' eccentrici. Nel dopoguerra, tuttavia, le moto acquisirono un'immagine nuova, molto influenzata dall'America, che rappresentava la giovinezza, la liberazione e la ribellione. Contemporaneamente, l'emergente interesse per la personalizzazione diede vita a migliaia di moto speciali, uniche, creative e altamente personalizzate.
Il nuovo stile divenne famoso nel 1953, quando Marlon Brando mise a soqquadro la tranquilla cittadina californiana con la sua Triumph Speed Twin bobber personalizzata nel film di grande impatto Il selvaggio. In seguito, sempre più giovani americani iniziarono a personalizzare le moto e ad acquistare giacche Schott Perfecto per emulare Brando e, col tempo, il look iniziò a evolversi.
Negli anni Sessanta, sempre più moto venivano costruite per essere esposte. Il cromo veniva lucidato fino a diventare quasi più brillante del sole stesso, i colori tropicali metalflake ammaliavano l'occhio e tutto, dall'aerografia al pinstriping e ai sissy bar lucidi, trasformava le moto in opere d'arte rotolanti.
I primi tentativi di emulare questo stile in Gran Bretagna seguirono l'ampio successo del film Easy Rider di Peter Fonda del 1969, ma senza una conoscenza dettagliata della costruzione di bobber e chopper o l'accesso ai pezzi di ricambio, la maggior parte degli sforzi fu piuttosto rozza. Tuttavia, un piccolo nucleo di appassionati britannici ha continuato a ricercare e sviluppare il look e, a partire dal nuovo millennio, la tradizionale custom bobber è diventata sempre più popolare, e sono apparse numerose moto che non sarebbero state male nella California degli anni '60 e '70.
Questa è una di queste moto. Quella che era nata come una normale Triumph T120 è stata trasformata negli ultimi anni in una bellissima custom d'epoca con numerose parti speciali. Da quando è stata costruita, non è stata esposta su larga scala, quindi farà sicuramente scalpore quando apparirà ai saloni dei chopper. Grazie anche all'ampio restauro meccanico, promette di essere guidata con piacere per molto tempo a venire.
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta a Londra nel luglio 1973.
Acquistata dall'attuale proprietario, un esperto restauratore di moto, come bobber hardtail nell'agosto 2022.
Venduta con un'ampia documentazione cartacea che comprende il libretto di circolazione e diverse fatture di restauro.
Le condizioni
Ampiamente restaurata dall'attuale proprietario
Dotata di numerose parti personalizzate nuove
Serbatoio del carburante e parafango appena verniciati
Così com'è, questa Triumph appare nelle migliori condizioni e non sfigurerebbe in una delle mostre nazionali americane di moto custom degli anni Settanta. Le sue condizioni attuali sono il risultato di un restauro dettagliato eseguito dal venditore, un restauratore esperto, a partire dalla scorsa estate. Egli ha rifinito molte moto secondo un rigoroso standard da concorso, ma questa Triumph rappresenta qualcosa di leggermente diverso.
Invece di attenersi alla rigida correttezza della fabbrica, nel restaurare questa moto come bobber, ha lasciato vagare la sua immaginazione, pur seguendo fedelmente lo stile dell'epoca. La moto che vedete ora davanti a voi sfoggia un serbatoio del carburante nuovo di zecca, un parafango posteriore nuovo di zecca, un manubrio e un faro nuovi di zecca e una recente mano di vernice personalizzata in ebano profondo con gessature dorate.
Il tutto brilla magnificamente, dalla parte anteriore a quella posteriore. Le cromature sono superbe, le ruote sono immacolate e la sella personalizzata è ancora come nuova.
La meccanica
Motore completamente ricostruito nel 2019
Accensione elettronica
Nuovo quadro elettrico, regolatore di tensione e così via.
Abbiamo detto che il venditore ama restaurare le sue moto in stile concours, ma non sono solo da esposizione; le costruisce anche secondo i più alti standard meccanici, quindi abbiamo piena fiducia che questa Triumph possa essere una moto da strada emozionante e affidabile per molti anni a venire.
Per quanto riguarda questa moto in particolare, il venditore non ha ricostruito il motore da solo, in quanto è già stato ricostruito nel 2019 da Steve Piper Motorcycles, per un costo totale di 1619 sterline. Da allora, la moto è stata guidata quanto basta per completare il rodaggio, ma non più di tanto. In effetti, un'occhiata ai certificati di revisione mostra che la Triumph non ha quasi mai circolato negli ultimi 20 anni. Nell'aprile 2006, il chilometraggio era di 49 miglia, salito a 704 miglia nel 2007. Ha poi trascorso molti anni fuori uso, avendo percorso solo 959 miglia a marzo 2017. Al momento della ricostruzione del motore, aveva percorso 1156 miglia, da allora è stata utilizzata con un po' più di entusiasmo, tanto che il chilometraggio è ora di 1837 miglia.
Alla luce della sua freschezza, il venditore non ha dovuto fare molto a parte lucidare il motore per renderlo esteticamente attraente, anche se ha montato l'accensione elettronica, un nuovo quadro elettrico, un nuovo regolatore di tensione e molto altro ancora.
Riteniamo che tutti i sistemi funzionino bene e che la moto sia pronta per la strada, anche se, in assenza di un certificato di revisione aggiornato, consigliamo agli offerenti di ispezionarla con soddisfazione prima di avventurarsi sulla strada. Il venditore ci ha detto: "La moto si avvia al primo o al secondo colpo, funziona molto bene e ha un ottimo sound", e noi siamo del tutto propensi a credere che sia così.
Il riassunto
Le prime bobber erano solo leggere, spogliavano la moto e riducevano il peso per migliorare le prestazioni, ma in breve tempo vennero costruite anche per lo spettacolo. Questa bellissima T120 è una moto da esposizione, ma è anche perfettamente adatta alla strada. Fresca di un restauro approfondito da parte di un restauratore esperto e capace, con un occhio di riguardo per la correttezza d'epoca, è tutto ciò che una moto custom tradizionale dovrebbe essere.
Dato che la Triumph è stata a malapena, se non mai, vista pubblicamente da quando è stata costruita, sarebbe un'esposizione molto gradita ai principali eventi chopper britannici, come il Trip Out e il 101 Run. Tenetela lucida per le mostre o lasciatela sviluppare una patina oleosa: qualunque sia la vostra scelta, vi divertirete sicuramente.
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