Restauro completo fino allo scheletro tra il 2020 e il 2022
Rimessa a stile anni ’60 con finitura corretta per l’epoca: VW Jade Green 1968
Allestimento vincente, incluso il premio Best Home Build a Skeg Vegas 2024
Motore rigenerato più o meno quest’anno: da allora percorsi circa 50 miglia
Sospensioni air ride manuali Evaresto
Praticamente ogni componente rinnovato, ad eccezione di cambio e scatola dello sterzo
Perché piace
Forse nessun’auto ha alimentato una scena di personalizzazioni così forte come la Volkswagen Maggiolino. Pochi veicoli hanno conquistato il cuore di così tante persone, e il caratteristico ronzio del quattro cilindri boxer raffreddato ad aria resta tra i suoni più riconoscibili del mondo dell’automobile. Questa versione del 1973 è stata riportata indietro nel tempo per richiamare lo stile delle auto degli anni ’60, rifinita in VW Jade Green 1968 (colore corretto per l’epoca) con ali in stile early, fari e portellone posteriore: un restomod curato che unisce estetica classica a tocchi moderni. La personalizzazione è talmente estesa che quasi sembra sbagliato continuare a chiamarla “GT Beetle”, cioè il modello da cui è partita.
Acquistata nel 2020 come progetto di restauro fermo, sono stati smontati tutti i pezzi: puliti, verniciati e poi rimontati. La carrozzeria è stata portata allo scheletro, con l’inserimento di nuovi pannelli, incluse le “pelli” delle portiere, per eliminare la ruggine, e sostituendo l’intera parte inferiore dei primi 12 pollici con nuovo metallo. È stato applicato il rivestimento Raptor, abbinato come colore al Jade Green, nei passaruota, nei canali del riscaldatore e nel front apron, per una protezione di lunga durata. L’abitacolo è stato completamente rinfrescato con nuovi tappeti, rivestimenti dei sedili e un cielino tartan che riprende la decal esterna a fascia, mentre sono stati mantenuti il pomello del cambio GT originale e la console centrale.
Dal punto di vista meccanico, l’auto è stata trattata con un overhaul altrettanto accurato. Le sospensioni sono state sostituite con un sistema air ride manuale Evaresto, anteriore e posteriore, i freni sono stati rigenerati completamente e, all’inizio di quest’anno, è stato installato un motore da 1.641 cc rivisto, completo di scarico in acciaio inox Vintage Speed. Il venditore dichiara che l’auto parte e va bene e che è anche molto divertente da guidare. Con meno di 1.000 miglia percorse da quando è stata completata, è stata portata su numerosi show, raccogliendo vari premi tra cui il Best Home Build a Skeg Vegas nel 2024. Battezzata affettuosamente “Bella” dalla famiglia del proprietario, viene messa in vendita perché il venditore si trasferisce e al momento non ha spazio di stoccaggio nella nuova proprietà.image.png1.47 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 60.726 miglia (indicato)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato revisione tecnica: MOT Esente
Specifiche tecniche: motore flat-four da 1.6 litri, cambio manuale a quattro marce
Originariamente rosso pomodoro; riverniciata nel 1968 in VW Jade Green e rimessa a stile anni ’60 con ali, fari e portellone in stile early
Tutta l’auto smontata fino allo scheletro; nuovi pannelli, incluse le pelli delle portiere, montati per eliminare la corrosione
L’interi parte inferiore dei 12 pollici dell’auto è stata sostituita con nuovo metallo
Scocca trattata con rivestimento Raptor (abbinato come colore) nei passaruota, nei canali del riscaldatore e nel front apron
Nuovi running board montati; carrozzeria e pavimento rimontati con nuove guarnizioni e fissaggi zincati
Hub sostituiti con elementi con pattern di prigionieri Porsche per montare direttamente i cerchi da 15” Teledial
Interni rinfrescati con nuovi tappeti e rivestimenti dei sedili
Cielino tartan e finiture per abbinarsi alla decal a fascia esterna
Mantenuti il pomello del cambio GT e la console centrale originali
Volante in legno con bordo nuovo
Stereo Bluetooth in stile d’epoca installato
Strumentazione air ride doppio quadrante bianco con interruttore di regolazione indipendente degli angoli; tutto dichiarato funzionante come dovrebbe
Kit sospensioni air ride manuali Evaresto montato davanti e dietro; tutti i silent block, i giunti sferici e i terminali della barra stabilizzatrice/sbarra sostituiti
Freni rigenerati completamente: nuovo cilindro maestro, tubi freno intrecciati, pinze, dischi, tamburi, ganasce e cuscinetti dei mozzi/ruota
Cavi frizione e acceleratore nuovi e boccole in Polybush per la leva del cambio installate
Cambio revisionato con nuovo olio e cuffie dei semiassi
Motore sostituito all’inizio di quest’anno con unità revisionata da 1.641 cc; in fase di smontaggio sono stati notati pistoni e cilindri Mahle
Tutte le guarnizioni e i paraolio del motore rinnovati; montate nuove lamiere tinware e nuove tubazioni dei pushrod
Installato lo scarico in acciaio inox Vintage Speed
Motore ancora in rodaggio: circa 50 miglia percorse dopo la revisione
Compressore e serbatoio dell’air ride nascosti dietro al sedile posteriore
Costruita e verniciata nel garage di casa del proprietario; il venditore segnala alcuni piccoli difetti di vernice
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