ALTISSIMI
- Auto molto ben presentata e nota al Club dei Proprietari
- Di proprietà di un appassionato e con soli sei proprietari da quando è nata
- Restauro di vecchia data in ottime condizioni grazie all'uso parsimonioso
- Certificati di revisione di lunga durata fino a luglio 2024 e nessun certificato di revisione
- Hard top di fabbrica abbinato incluso nella vendita
L'APPELLO
La Triumph Stag è stata la risposta britannica alla Mercedes-Benz SL, una cruiser dallo stile pulito con un cuore V8. Oltre allo stile d'ispirazione italiana e al motore ruggente, offriva interni di carattere rivestiti in legno ed era una 2+2 completa.
Ma oggi, a quasi 50 anni dalla sua scomparsa, ogni Stag sopravvissuta è probabilmente molto ben ordinata, a testimonianza dell'attivo club di proprietari che supporta le auto e i loro proprietari.
La Stag Mk2 ha ricevuto alcuni leggeri miglioramenti stilistici, tra cui spiccano i bei cerchi in lega. Questo esemplare del 1975 è uno di quelli, molto amato e ben conosciuto negli ambienti del Club. L'attento proprietario ha continuato a sottoporla a nessun certificato di revisione, anche se questo non è più un requisito legale, e viene fornita con una copertura fino al luglio 2024 senza avvisi. Ciò fornisce la rassicurazione indipendente che ogni acquirente sicuramente apprezzerà quando prenderà in considerazione questo grande esempio di un meraviglioso classico britannico.
Ma oggi, a quasi 50 anni dalla sua scomparsa, ogni Stag sopravvissuta è probabilmente molto ben ordinata, a testimonianza dell'attivo club di proprietari che supporta le auto e i loro proprietari.
La Stag Mk2 ha ricevuto alcuni leggeri miglioramenti stilistici, tra cui spiccano i bei cerchi in lega. Questo esemplare del 1975 è uno di quelli, molto amato e ben conosciuto negli ambienti del Club. L'attento proprietario ha continuato a sottoporla a nessun certificato di revisione, anche se questo non è più un requisito legale, e viene fornita con una copertura fino al luglio 2024 senza avvisi. Ciò fornisce la rassicurazione indipendente che ogni acquirente sicuramente apprezzerà quando prenderà in considerazione questo grande esempio di un meraviglioso classico britannico.
STORIA E DOCUMENTI
- Carta di circolazione a nome del proprietario
- 5 proprietari dal nuovo
- Due chiavi con immobilizzatore
- Acquistata dall'attuale proprietario nel 2008
- Il fascicolo storico riporta che le nuove catene di distribuzione e le valvole di scarico sono state montate nel febbraio 2002 a 177.300 miglia.
- Il precedente proprietario ha effettuato gran parte della manutenzione in proprio nel corso degli anni.
- Ha aggiornato e spostato l'alternatore per facilitare la conversione della pompa dell'acqua meccanica, un aggiornamento noto.
- Questo esemplare è stato usato e apprezzato dal precedente proprietario, che lo ha portato in numerosi viaggi in Francia e ritorno. Si dice che non abbia mai perso un colpo.
- Questa Stag è ben nota allo Stag Owners Club.
- Certificato di revisione fino all'11 luglio 2024 con nessun certificato di revisione
- Lo storico del certificato di revisione verifica il chilometraggio
- Una selezione di fatture documenta la manutenzione della Stag nel corso degli anni.
- Smontaggio e ricostruzione del metallo nudo da parte degli specialisti Triumph Faversham Classics nel 1993 al costo di 5.060 sterline.
- La relativa fattura è conservata in archivio e riporta i dettagli dei lavori eseguiti.
- Esiste anche una fattura di Faversham Classics datata 9 aprile 1993 che indica che il motore V8 è stato ricostruito al costo di 1.775,04 sterline.
- Il fascicolo storico riporta anche un annuncio degli interventi di manutenzione effettuati dal 2001 al 2008.
L'INTERNO
- Sedili in vinile nero in buone condizioni, con qualche segno d'uso.
- Strappo sull'angolo inferiore sinistro dello schienale del sedile del passeggero, che dovrebbe essere facilmente riparabile.
- Il cruscotto in legno è in buono stato e tutti gli indicatori e gli interruttori sono presenti.
- Il proprietario dichiara che tutto funziona come dovrebbe
- È installata un'unità principale Alpine con funzionalità Bluetooth e vivavoce.
- È collegata a un subwoofer (che si inserisce dietro il sedile posteriore) con due piccoli altoparlanti home cinema Bose posizionati nelle tasche laterali posteriori
- I tappetini in gomma Stag sono montati nella parte anteriore e sono in buone condizioni.
- Anche la moquette sottostante è in buono stato
- La parte superiore del cruscotto è in buono stato, senza crepe visibili
- La griglia dell'altoparlante centrale presenta una piccola area danneggiata, ma non è immediatamente visibile.
L'ESTERNO
- L'arancione topazio si adatta perfettamente alle linee del design di Michelotti.
- Il restauro della carrozzeria, che risale a 30 anni fa, ha retto bene.
- Sono presenti alcuni piccoli graffi, scheggiature e ammaccature, come è normale che sia per un restauro di vecchia data.
- Alcune bolle di ruggine sono presenti sul fondo delle porte e in alcune piccole aree sui bordi delle soglie.
- Sono stati applicati alcuni ritocchi alla base dei montanti B e ai bordi inferiori degli archi posteriori.
- Ruggine visibile sulla vasca interna del passaruota posteriore destro
- La vernice dell'Auto è in buono stato e si pulisce bene.
- Alcuni segni di invecchiamento qua e là, ma la cromatura è presentabile
- La capote in tessuto nero è in buono stato e non presenta strappi o lacerazioni evidenti.
- L'hard top arancione viene fornito con l'auto
- Cerchi australiani in lega da 15" Challenger
- La ruota di scorta è di tipo originale Wolfram.
- Auto originale del Regno Unito dotata di fari posteriori statunitensi e del distintivo Auto
- Il lucchetto montato a sinistra del faro anteriore destro si ritiene provenga da un vecchio sistema di immobilizzazione che è stato rimosso da tempo.
LA MECCANICA
- Motore V8 da 3,0 litri ricostruito nel 1993
- Scatola del cambio a 4 marce con overdrive
- Il tachimetro indica attualmente 12.957 miglia che si ritiene siano 212.957
- Carburatori Stomberg ricondizionati
- Accensione elettronica
- Immobiliser che secondo il proprietario funziona come dovrebbe
SINTESI
La Stag non ha avuto successo quando era nuova, ma ha trovato la sua casa naturale tra gli appassionati di auto d'epoca che apprezzano la sua combinazione unica di ruggito del V8, praticità a quattro posti e delicatezza Triumph. I colori di spicco come l'arancione di questa vettura sono particolarmente apprezzati.
Questa Stag si presenta come un esempio onesto che si può usare e godere. C'è la possibilità di migliorarla.
Questa Stag si presenta come un esempio onesto che si può usare e godere. C'è la possibilità di migliorarla.
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
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✓Questoveicolo è "venduto come visto", su base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto e dell'offerta. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo.
L' IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic vengono sottoposte a un controllo HPI online, per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
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