***Immagini fornite dal fornitore***
Caratteristiche principali
- Moto da progetto quasi completa
- Vernice splendidamente restaurata
- Offerta in condizioni generali molto buone
Il fascino
Dopo l'introduzione della CB750, che di fatto inventò il genere "superbike", Honda cercò di costruire una gamma di moto a quattro cilindri più piccole, di cui una era la CB400F, nota ai più come "400 Four".
Queste Honda d'epoca sono immensamente ricercate dai collezionisti e sono tra le moto più utilizzabili della loro epoca. Questo esemplare del 1977 offre una grande opportunità per chi è alla ricerca di un piccolo progetto. Sebbene sia stato evidentemente sottoposto ad alcuni lavori di restauro e sia in ordine di marcia, la moto non è ancora completa e il prossimo proprietario avrà il compito gratificante di riportarla su strada. Il venditore ci informa che la moto è accompagnata da una notevole collezione di pezzi di ricambio, il che la rende una proposta molto interessante.
Storia e documenti
- Attualmente non è immatricolata e viene offerta senza carta di circolazione.
- Siamo stati informati che la moto è del 1977
- Attualmente non è montato alcun tachimetro/odometro, quindi il chilometraggio è sconosciuto.
Le condizioni
- Il serbatoio giallo e i fianchetti laterali sono stati sottoposti a lavori di restauro e sono quindi in ottime condizioni.
- Non abbiamo riscontrato ammaccature o difetti di vernice degni di nota.
- Il telaio appare in buono stato, senza segni di corrosione o danni eccessivi.
- Le parti cromate appaiono in buono stato per la loro età
- Le ruote si presentano bene, con solo un po' di leggera corrosione.
- Le maniglie della sella e le pedane non presentano segni di usura eccessiva.
- Non ci sono luci attualmente montate
- Alcuni comandi non sono attualmente montati, così come il tachimetro/odometro.
La meccanica
- Motore a quattro cilindri da 408 cc raffreddato ad aria, a quattro tempi
- Scatola del cambio a sei marce
- Il motore è attualmente montato e, a quanto risulta, in ordine di marcia.
- I carter sono un po' patinati, ma non presentano danni evidenti.
- Il collettore di scarico e il silenziatore appaiono in buono stato di conservazione.
- Il disco del freno anteriore è montato, ma non c'è la pinza.
- Le sospensioni sono a posto sia davanti che dietro
- Siamo informati che ci sono numerose parti meccaniche di ricambio, compreso un altro motore.
PRIMA DI ACQUISTARE
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