Caratteristiche principali

Restaurata meticolosamente fino a condizioni "come nuove" utilizzando componenti NOS Honda che sono praticamente impossibili da trovare oggi
Revisione meccanica completa
Verniciatura recente di alta qualità applicata in sette strati

Il fascino

Considerata da molti la prima "superbike", la Honda CB750 ha aperto nuove strade nell'ingegneria motociclistica ed è stata una delle prime moto del suo tempo a raggiungere la velocità di 200 chilometri orari davanti alla stampa internazionale. Utilizzava un motore a quattro cilindri con doppio albero a camme in testa, che forniva potenza e coppia in abbondanza. Oggi in cima alla lista dei desideri di quasi tutti i collezionisti di moto giapponesi d'epoca, la CB750 è molto ricercata e siamo lieti di offrire un esemplare superbamente restaurato.

Il venditore dichiara che quasi il 95% delle parti di questa Honda sono state sostituite con componenti nuovi e di serie. La vernice è impeccabile e identica all'originale, applicata in non meno di sette mani separate. Il venditore fa anche notare che diversi pezzi montati durante il restauro sono ormai quasi introvabili, il che marca questa moto come potenzialmente unica nelle sue condizioni. Inoltre, la moto viene venduta con un'ampia scorta di parti nuove. Allo stesso modo, gli elementi meccanici sono stati revisionati con parti nuove, compresa la strumentazione completa di tachimetro.

Storia e documenti

Acquistata dall'attuale proprietario nel 2010
Iscritta in Francia
I numeri di motore e telaio sono indicati come corrispondenti
Strumentazione e tachimetro sostituiti da un nuovo modello dopo il restauro

Le condizioni

Verniciatura nuova e impeccabile, identica all'originale e applicata in sette strati
Ricostruita con nuovi componenti NOS Honda, alcuni dei quali ormai quasi introvabili
Il telaio appare dritto e privo di corrosione
La sella e il parafango anteriore sono stati sostituiti con parti nuove
Il cromo è brillante e i cerchi sono ancora in buono stato.

La meccanica

Motore a quattro cilindri DOHC da 748 cc
Scatola del cambio a cinque marce
Il motore e la scatola del cambio sono stati completamente revisionati durante il restauro.
Il motore è stato revisionato e le parti sono state sostituite con altre nuove.
I 240 chilometri indicati rappresentano la distanza percorsa dal completamento del restauro.

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai termini e alle condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:

✓ S e il venditore è iscritto come venditore privato, i diritti dei consumatori derivanti dalla legislazione europea sulla protezione dei consumatori non sono applicabili. Si applica la politica di restituzione di Car & Classic.

✓ In caso di aggiudicazione dell'asta o di accettazione dell'offerta, sarà necessario versare un deposito non rimborsabile; per le tariffe specifiche, consultare le Domande frequenti e le CGC.

✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "come è dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente di effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo illustrativo.

L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'asta o dell'offerta, come specificato nell'annuncio.

Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di ulteriori dazi doganali e tasse di importazione. Su richiesta, Car & Classic può indirizzarvi a una società di trasporto terza. Per maggiori dettagli, inviare un'e-mail a [email protected]. I prezzi partono da 150 € + IVA all'interno dello stesso Paese o da 400 € + IVA per i viaggi transfrontalieri.