Caratteristiche principali
- Auto ben tenuta che ha appena beneficiato di una revisione meccanica completa
- Auto importata negli Stati Uniti nel 2010
- Auto standard di fabbrica con cambio manuale
- Nessun certificato di revisione, esente da certificato di revisione, tassa e ULEZ
Il fascino
Che siate qui per il film, le droghe, i retroscena o semplicemente per l'aspetto sorprendente, prendiamoci tutti un momento per respirare. Perché qui c'è sicuramente una delle auto più mozzafiato che siano state messe su quattro ruote: la Delorean DMC-12.
Sono state costruite poche auto in cui il semplice atto di essere un'auto passa così in secondo piano. Sebbene la leggenda sia nota a tutti, vale la pena ricordare che questa vettura è stata progettata da Lotus. È molto più di uno splendido oggetto statico: è anche sorprendentemente maneggevole.
Questa vettura del 1981 è stata importata nel Regno Unito alcuni anni fa e da allora ha avuto solo tre proprietari. È in ottime condizioni, anche grazie a una recente revisione meccanica di 4.000 sterline che ha portato a un vano motore particolarmente curato. Esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ entro l'anno, questo è un grande esempio di un'auto il cui incredibile fascino, proprio come la sua carrozzeria in acciaio, non mostra giustamente alcun segno di affievolimento.
Storia e documenti
- I registri MCTC indicano che è stata iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 30 settembre 2010.
- Il telaio e i registri MCTC confermano che si tratta di un'auto del 1981 con codice "B".
- È stata costruita verso la fine della produzione del 1981
- Tre detentori iscritti da quando è arrivata nel Regno Unito
- Sempre tenuta in garage dal venditore
- Ora esente da certificato di revisione per l'anno in corso, che comprende anche il bollo e la ULEZ
- Nessun certificato di revisione valido fino al 4 febbraio 2025, senza avvisi.
- Ottimo certificato di revisione con nessun certificato di revisione recente
Recente revisione meccanica da 3.890 sterline che include:
- Pastiglie dei freni nuove
- Kit frizione anteriore
- Nuova barra antirollio
- Boccole anteriori sostituite
- Ventola di raffreddamento nuova con cofano in alluminio
- Nuovo motorino di avviamento
- Ricablaggio dell'auto
- Nuovo sensore di temperatura
- Nuova pompa del carburante
- Cavi di accensione
- Cilindro della frizione e disco di frizione
- Gruppo cremagliera dello sterzo
- Unità di anticipo a vuoto del distributore
- Candele di accensione
- Compressore dell'aria condizionata sostituito
Le condizioni
- Auto ben tenuta, standard di fabbrica, con carrozzeria originale in acciaio inox
- Finiture esterne e accessori completi e corretti per la fabbrica
- Nuovi fari Hella montati
- Le porte ad ala di gabbiano funzionano correttamente e si reggono sui pistoni
- Gli esterni mostrano i consueti segni dell'età, ma si presentano in buone condizioni.
- I paraurti presentano lievi scheggiature e imperfezioni, come da foto.
- Interni completamente originali con onesti segni di usura
- L'impianto radio a cassette Philips deve essere collegato
- Cruscotto presentabile con solo leggere crepe come mostrato nelle fotografie
Lo stile della DMC-12 è affascinante oggi come lo era il giorno in cui la prima vettura uscì dalla linea di Dunmurray. Senza dubbio la finitura in acciaio inossidabile contribuisce in modo determinante all'effetto, insieme alle porte ad ali di gabbiano, ma è anche uno dei migliori progetti di Giugiaro.
Questa vettura è piacevolmente di serie, con carrozzeria e finiture esterne ben curate, compresi gli affascinanti cerchi a più razze, più stretti all'anteriore che al posteriore. All'interno l'abitacolo in pelle grigia è originale, fino alla cassetta radio Philips degli anni '80, e ben tenuto. Dal momento che la DMC-12 ha la reputazione di avere interni inconsistenti, è un'ottima scoperta all'interno di quest'auto. Solo una leggera screpolatura sulla parte superiore del cruscotto è un segno negativo, ma non è significativo.
La meccanica
- Motore V6 "PRV Douvrin" da 2,8 litri
- Scatola del cambio manuale a 5 marce
- Vano motore molto ben tenuto
- Ci è stato detto che l'auto si avvia e funziona bene.
Colin Chapman è stato chiamato in ritardo nello sviluppo della DMC-12 per progettare il telaio, che di conseguenza rispecchia fedelmente quello della contemporanea Esprit. Questo conferisce all'auto una buona maneggevolezza, particolarmente priva di rollio, e uno sterzo decente.
A differenza dell'Esprit, la DMC-12 utilizza il collaudato motore V6 PRV "Douvrin" della Renault Alpine GTA. Sebbene fosse disponibile un cambio automatico, la DMC-12 era commercializzata come auto sportiva, per cui la maggior parte degli acquirenti, il 67%, optò per il manuale a 5 marce. Questa è una delle caratteristiche più interessanti di quest'auto, che consente agli acquirenti di sfruttare ciò che molti spesso trascurano di queste vetture: sono vere e proprie macchine da guida.
Recentemente sono stati spesi circa 4.000 sterline per migliorare la guidabilità della vettura e i lavori sono stati descritti in dettaglio. Il venditore ci dice che funziona e si guida come dovrebbe ed è un buon esemplare onesto.
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