Highlights

Auto molto nota tra appassionati e circoli
Auto molto originale, non restaurata, con soli 46.367 miglia
Una delle sole due auto prodotte nel colore Copper Fire
16^a dall’ultima uscita dalla linea di produzione, dipinta appositamente per l’uso del Managing Director
Attualmente in mani di appassionati dal 1997 e estremamente ben curata
Vincitrice dell’Heritage Award presso lo stabilimento Lotus nel 1998 per il 50º anniversario del marchio
Esibita sullo stand Club Lotus al NEC nel 2024

The Appeal

La Elite era l’offerta di Lotus per la gloria di alta fascia, una shooting brake 2+2 che aggiungeva lusso e raffinatezza ma senza perdere l’agilità delle sportiva del marchio. Sono state costruite solo 2.535 unità, i modelli successivi hanno ottenuto il motore Type 912 da 2,2 L più grande, e questa macchina era la 16ª dall’ultima prodotta.

È una delle sole due auto verniciate in Copper Fire metallizzato ed è stata appositamente commissionata per l’allora MD di Lotus. Nel corso degli anni è stata estremamente ben curata, anche dal possessore attuale che l’ha acquisita nel 1997. Si è concentrato sull’originalità dell’auto - non è mai stata ribarnizzata e mantiene i suoi interni in pelle beige originali con finiture in noce. Nonostante siano trascorsi 45 anni, i segni d’uso sono estremamente lievi.

Questa auto, come ci si aspetterebbe, è molto nota tra gli appassionati del marchio e dei club. È apparsa sullo stand Lotus Club al NEC nel 2024 ed è stata premiata con l’Heritage Award alla celebrazione del 50º anniversario dello stabilimento Lotus nel 1998.

Il possessore attuale è un appassionato esperto e ci dice che ha manutenuto correttamente l’auto durante il suo periodo. Questo ha incluso la smontaggio e la riquagliatura della sospensione ogni sei mesi. Altri lavori recenti notevoli includono la revisione dei carburatori. Il dossier storico è vasto, come mostrano le nostre foto, e include l’award, vecchi dischi fiscali, MOT, fatture e un pacco di presentazione di fabbrica.

La Elite sta naturalmente destando interesse tra gli appassionati. Si tratta di auto estremamente rare e riteniamo che sarà difficile eguagliare la condizione, l’originalità e la provenienza di questa.

Il venditore dice:

“La vettura va meglio di alcune auto moderne, in vera tradizione Lotus, ha una sospensione relativamente morbida ma tiene bene le curve.”

History and Paperwork

In origine costruita in fabbrica nel 1981
Prima immatricolazione 27 ottobre 1981
Prima immatricolazione nel Regno Unito in ottobre 1983
La discrepanza potrebbe riguardare il fatto che l’auto fosse inizialmente un modello di proprietà della fabbrica
Appena verniciata in Copper Fire per l’uso del Managing Director
Una delle sole due auto prodotte in Copper Fire
16^a dall’ultima auto costruita sulla linea
Cinque committenti registrati come propietari dal 1983
Acquisita dall’attuale possessore nel giugno 1997
Heritage Award vinto presso lo stabilimento Lotus nel 1998 dopo un controllo
Esibita sullo stand Club Lotus al NEC nel 2024
Sempre conservata in un garage asciutto attaccato alla casa
Manutenzione dal possessore attuale inclusa la smontaggio e la ri-lubrificazione della sospensione ogni sei mesi
MOT-esente
Ultimo MOT valido fino ad agosto 2021 senza rilievi e con 45.671 miglia testate
46.367 miglia indicate, ritenute corrette ma non verificate
Vasto dossier storico come mostrato nelle foto
Il fascicolo include vecchi MOT, dischi fiscali, fatture e dettagli di eventi
Pacco di presentazione di fabbrica come mostrato
Heritage Award e opuscolo
Numerosi pezzi di ricambio ora introvabili disponibili per acquisto separato, incluso set di ruote e pneumatici di riserva

Il venditore dice:

“Acquistata nel 1997. Dopo un controllo completo è stata esposta in fabbrica nel 1998 e ha vinto l’Heritage award. È stata costruita nel 1981 e verniciata appositamente per l’uso dal MD. È una delle sole 2 auto costruite nel colore (Copper Fire). L’altra auto non è mai stata vista. Era la 16^a dall’ultima costruita. La sospensione posteriore è stata modificata con gli stessi pezzi usati nelle ultime 14 auto uscite dalla linea di produzione. I freni anteriori sono stati modificati per incorporare dischi ventilati. È stata conservata solo in un garage asciutto attaccato alla casa. Ho una notevole quantità di pezzi di ricambio ora irripetibili, che possono essere acquistati separatamente insieme a un set di ruote e pneumatici di scorta.”

The Condition

Vernice Copper Fire metallizzata estremamente rara con fascia dorata
Il venditore indica che la condizione complessiva è quasi quella lasciata dalla fabbrica
La vernice originale non è mai stata riverniciata e si presenta a un livello elevatissimo
Il venditore segnala una lieve marcasovra sul cofano
La carrozzeria si presenta bene con linee dritte e nessuna deteriorazione significativa della vetroresina
Sotto voce come mostrato, riflette il garage in cui non è stata utilizzata
Ruote in lega originali in ottime condizioni come mostrato
Interni in pelle beige, una specifica rara all’epoca di produzione
La pelle è originale e non restaurata, quindi ci si può aspettare un po’ di invecchiamento nelle foto
Tutti i comandi funzionano tranne la radio, ci viene detto

Il venditore dice:

“La condizione generale è quasi quella originale. Non è stata riverniciata ma c’è una piccola marca sul cofano.”

“L’interno è in pelle intera, cosa rara all’epoca, e tutti i comandi funzionano tranne la radio.”

The Mechanics

Motore in linea a 4 cilindri Type 912 da 2.174 cc
Trasmissione manuale a cinque rapporti
Sospensione posteriore modificata con gli stessi pezzi montati sulle ultime 14 auto di produzione
Freni anteriori modificati con dischi ventilati
Il motore funziona bene e ha carburatori rifatti
Il venditore riferisce assenza di guasti meccanici
Vasto dossier storico come mostrato nelle foto
Manutenzione da parte dell’appassionato possessore
Smontaggi e ri-lubrificazione della sospensione ogni sei mesi

Il venditore dice:

“Tutte le operazioni sull’auto sono state eseguite da me, con uno smontaggio e una ri-lubrificazione della sospensione ogni sei mesi. Il motore gira perfettamente dopo la rifacitura dei carburatori. L’auto è stata perfettamente funzionante fino al NEC del 2024, dove è stata esposta sullo stand Club Lotus. Non ci sono difetti meccanici.”

BEFORE YOU BUY

Questa vendita è soggetta ai Car & Classic Termini e Condizioni. Acquistando e/o facendo un’offerta, accetti anche i seguenti:

✓ Il venditore è registrato come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge UE sulla protezione dei consumatori non si applicano. Tuttavia siete comunque coperti dai Termini e Condizioni di Car & Classic.

✓ Si richiede il pagamento di una commissione non rimborsabile se si è il fortunato vincitore all’asta o se la vostra offerta viene accettata. Consultate le nostre utili FAQ e i T&Cs per tariffe specifiche.

✓ Questo veicolo è “Sold As Seen”, su base “As Is Where Is” e senza garanzia. Le foto e le descrizioni servono solo da guida e è consuetudine effettuare un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto per la tua tranquillità.

✓ L’IVA è inclusa

nella commissione dell’acquirente. L’IVA può essere inclusa o meno nel prezzo finale di offerta, come specificato nell’annuncio.

✓ Vogliamo una transazione senza intoppi anche tu, e per questo gestiamo tutte le auto e motociclette registrate nel Regno Unito in vendita su Car & Classic tramite un controllo HPI online per verificare che non vi siano marcatori di assicurazione per danni o furto, e non ci sia alcun finanziamento in pendenza, permettendoti di fare offerte con fiducia.

✓ Verifichiamo anche se i veicoli sono registrati come scritti off come parte di una perdita totale assicurativa al momento in cui un annuncio viene pubblicato su Car & Classic e forniamo etichette di categoria write-off (Cat C/D/S/N) per assistenza. Tuttavia, la presenza o l’assenza di una etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre utile eseguire una tua verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.

✓ Acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo

o della consegna. L’importazione di veicoli può comportare ulteriori dazi doganali e tasse, quindi è utile verificarlo in anticipo. È responsabilità degli offerenti confermare l’ammissibilità all’importazione prima dell’acquisto.