Caratteristiche salienti
- MG completamente originale sotto ogni aspetto
- Ha percorso solo 61 miglia in 43 anni di vita
- Interni originali e intatti, senza usura o danni
- Vano motore e sottoscocca freschi di fabbrica
- Condizioni straordinarie in tutto
Il fascino
Inizialmente la MGB era disponibile solo come roadster, ma al Salone dell'Automobile di Earls Court del 1965 fu affiancata dall'attraente e più pratica 2+2 GT. Fin dal suo lancio, la GT fu aggiornata con il passare degli anni, ma nel 1974, insieme alla sorella Roadster, ricevette un importante lifting con l'introduzione di paraurti in gomma anteriori e posteriori.
La produzione è proseguita, con vendite sempre più soddisfacenti, fino al 22 ottobre 1980, quando l'ultima delle 125.282 MGB GT prodotte ha lasciato la linea di produzione.
La produzione è proseguita, con vendite sempre più soddisfacenti, fino al 22 ottobre 1980, quando l'ultima delle 125.282 MGB GT prodotte ha lasciato la linea di produzione.
Questa MG intatta è stata costruita solo venti giorni prima, il 2 ottobre 1980, e secondo il numero di telaio ne sono state costruite solo altre 577 prima della cessazione della produzione, quindi è una delle ultime.
Ma, a differenza della stragrande maggioranza, questa non è mai stata iscritta, è stata conservata all'asciutto e guidata a malapena.
Acquistata nuova da un collezionista che, forse rendendosi conto che la MG sarebbe stata tra le ultime prodotte, la aggiunse alla sua collezione di 70 auto di veicoli insoliti ed esotici in un grande garage con aria condizionata. Passarono gli anni e il proprietario, ormai anziano, decise che la collezione doveva essere venduta.
La MG è stata acquistata da una signora che l'ha iscritta nel giugno 2020, ma saggiamente non l'ha guidata, mantenendo le miglia molto basse. Acquistata dal venditore nel 2021, è stata nuovamente conservata e non guidata. Conserva tutti i documenti originali, le garanzie e i libretti di uso e manutenzione, compreso il libretto di manutenzione che ha solo il timbro di servizio pre-consegna.
C'è un certificato di revisione da quando è stata iscritta per la prima volta nel 2020 a 40 miglia, oltre a un certificato di proprietà rilasciato nel 2015. Essenzialmente una MGB GT LE fresca di salone, non restaurata e completamente originale, proprio come ha lasciato la linea di produzione quarantatré anni fa, il 2 ottobre 1980!
La MG è stata acquistata da una signora che l'ha iscritta nel giugno 2020, ma saggiamente non l'ha guidata, mantenendo le miglia molto basse. Acquistata dal venditore nel 2021, è stata nuovamente conservata e non guidata. Conserva tutti i documenti originali, le garanzie e i libretti di uso e manutenzione, compreso il libretto di manutenzione che ha solo il timbro di servizio pre-consegna.
C'è un certificato di revisione da quando è stata iscritta per la prima volta nel 2020 a 40 miglia, oltre a un certificato di proprietà rilasciato nel 2015. Essenzialmente una MGB GT LE fresca di salone, non restaurata e completamente originale, proprio come ha lasciato la linea di produzione quarantatré anni fa, il 2 ottobre 1980!
Storia e documentazione
- Costruita il 2 ottobre 1980
- Venduta da Oliver Rix Garages, Lancaster
- Costruita in edizione limitata con cerchi in lega e Overdrive opzionali.
- Entrata a far parte di una grande collezione
- Il primo proprietario viveva a Carnforth, a nord di Lancaster.
- La MG è rimasta in deposito fino all'acquisto da parte di una signora di Bungay, nell'Essex.
- Prima immatricolazione nel Regno Unito nel giugno 2020, come FNP 675W
- Nessun certificato di revisione da maggio 2020 a 40 miglia
- Acquistata dal venditore nel 2021, sempre conservata con cura e mai guidata.
- Documenti di consegna originali, garanzie e documentazione d'epoca
- Manuale originale del proprietario
- Libretto di manutenzione originale con i dettagli del primo proprietario e il timbro di ispezione pre-consegna del rivenditore
- Portafoglio originale in plastica, adesivi del club MG
- Certificato del patrimonio rilasciato nel 2015, i dettagli corrispondono alla MG
Gli interni
- Interni grigio argento, praticamente intatti e in condizioni da showroom
- Sedili in tessuto grigio a righe senza usura o danni, plastica protettiva originale rimasta sul sedile del passeggero e parzialmente su quello del guidatore.
- Tappeti neri in condizioni intatte, nessuna usura visibile.
- Cruscotto in ottime condizioni, tutto appena sfiorato
- Strumenti e indicatori puliti, tutti funzionanti correttamente
- Rivestimento del tetto grigio chiaro, senza macchie né segni
- Piccoli segni sulle aree nere delle alette parasole anteriori, da pulire
- Tappeti neri in condizioni intatte, nessuna usura visibile
- Cruscotto in ottime condizioni, tutto appena sfiorato
- Area del bagagliaio pulita e priva di segni, tappeti neri
- Ruota di scorta originale a cinque razze in lega LE con pneumatici Uniroyal e attrezzi, tutto originale.
Gli interni della MG sono davvero sorprendenti: intatti e sostanzialmente nuovi di zecca, hanno ancora la plastica che ricopre alcuni dei sedili e la moquette nel vano piedi del passeggero. Il rivestimento dei sedili è leggermente "a sacchetto", probabilmente a causa della schiuma sottostante che si è indebolita con l'età, ma non ci sono segni o danni.
La plancia in plastica, compresi gli interruttori e gli strumenti, non presenta segni di usura e non è mai stata esposta ai raggi UV, per cui non è sbiadita o appiccicosa. Aprendo il cassetto portaoggetti, è vuoto, non c'è nemmeno polvere! Lo stesso vale per il posacenere. Ci sono alcuni segni sulle aree nere superiori delle alette parasole, forse muffa superficiale dovuta al rimessaggio, ma si elimina facilmente.
La plancia in plastica, compresi gli interruttori e gli strumenti, non presenta segni di usura e non è mai stata esposta ai raggi UV, per cui non è sbiadita o appiccicosa. Aprendo il cassetto portaoggetti, è vuoto, non c'è nemmeno polvere! Lo stesso vale per il posacenere. Ci sono alcuni segni sulle aree nere superiori delle alette parasole, forse muffa superficiale dovuta al rimessaggio, ma si elimina facilmente.
I tappeti sono intatti, senza usura visibile da nessuna parte e la moquette del bagagliaio è perfetta. La ruota di scorta e gli attrezzi sono tutti come usciti dalla fabbrica; la ruota di scorta ha probabilmente l'aria di fabbrica!
Il pavimento del bagagliaio è completamente privo di segni e fresco di fabbrica. Nel complesso gli interni sono essenzialmente nuovi e inutilizzati.
Gli esterni
- Vernice metallizzata color peltro in condizioni praticamente pari al nuovo.
- Nessuna scheggiatura, ammaccatura o segno
- Grafica laterale originale MGB Union Jack
- Cromature e finiture eccellenti, senza danni
- Tutti i vetri sono immacolati
- Tutti gli interstizi dei pannelli e le linee di chiusura sono come nuovi
- Tutti i badge e le finiture MG sono presenti e corretti
- Cerchi in lega MG LE da 14 pollici a cinque raggi, nessun danno, come nuovi
- Pneumatici Uniroyal non usurati (ben 61 miglia), potrebbero essere gli originali
- Paraurti in gomma anteriori e posteriori non segnati, non sbiaditi o screpolati
- Piccoli punti di ruggine sul tubo di scappamento cromato
Una rapida occhiata alle fotografie dell'esterno illustra quanto sia immacolata la MG. Nessuna scheggiatura, nessun urto al parcheggio, nessuna macchia causata da uccelli, solo la vernice Pewter Metallic fresca di fabbrica in condizioni eccezionali e originali. A parte un po' di polvere dovuta a decenni di stoccaggio, possiamo affermare senza dubbio che l'esterno è originale sotto ogni aspetto.
La meccanica
- Motore MG da 1.799 cc da 63 CV
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità con overdrive
- Guidata pochissimo e non avviata da tempo
- Vano motore pulito, ordinato e originale
- Tutti gli adesivi, il sacchetto della lavatrice, i cavi e le cinghie originali
- Nessuna perdita o macchia visibile
- Sottoscocca fresco di fabbrica
- Lo scarico ha una leggera scrostatura della vernice ma è come nuovo
- Materiale acustico originale sotto il cofano
- Targa del telaio e del motore corretta, i numeri corrispondono a quelli del certificato di proprietà.
Non abbiamo messo in moto la MG quando l'abbiamo visitata, quindi non possiamo dire se funziona e si guida, ma possiamo presumere che ci sia poco da fare per farla funzionare come nuova. Sotto il cofano tutto sembra essere come uscito dalla fabbrica.
Non siamo in grado di dire se siano stati cambiati i materiali di consumo, ma non c'è nulla di palesemente nuovo o errato. Guardando sotto, si scopre che la vernice e il sottofondo sono incredibilmente freschi di fabbrica e praticamente privi di corrosione superficiale. Ogni dettaglio sembra intatto e inutilizzato, e supponiamo che lo sia! Niente sporcizia stradale, niente parti sfaldate, niente gocciolamenti o segni. Sarebbe un peccato bagnarla!
Non siamo in grado di dire se siano stati cambiati i materiali di consumo, ma non c'è nulla di palesemente nuovo o errato. Guardando sotto, si scopre che la vernice e il sottofondo sono incredibilmente freschi di fabbrica e praticamente privi di corrosione superficiale. Ogni dettaglio sembra intatto e inutilizzato, e supponiamo che lo sia! Niente sporcizia stradale, niente parti sfaldate, niente gocciolamenti o segni. Sarebbe un peccato bagnarla!
Sintesi
La frase "è originale solo una volta" viene spesso usata quando si descrivono auto come questa MG, ma raramente è così vera. Quarantatré anni conservata con cura, senza esposizione alle intemperie, alla luce del sole o a qualsiasi altra cosa! Questa MG è di qualità museale e ci auguriamo che trascorra il suo futuro ammirata piuttosto che conservata.
Se state restaurando un'auto simile e volete vedere come ottenere i dettagli corretti, allora questo è il riferimento perfetto. Pensiamo che una leggera spolverata sia tutto ciò di cui ha bisogno per vincere a livello di Concours, e potreste avere la soddisfazione di non aver dovuto sostituire un solo pezzo! Ricordate solo che probabilmente vorreste rimorchiarci dentro!
PRIMA DI ACQUISTARE
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