Motore e scatola del cambio prelevati da un'altra Golf GTI con 120.000 miglia, entrambi ricostruiti
Scarico in acciaio
Il fascino
Non c'è che dire: la Golf ha cambiato il mondo. Questa iconica hot-hatch, vivace e maneggevole, è stata l'auto preferita - e lo è tuttora - da generazioni e generazioni di appassionati di motori, grazie alla sua impressionante versatilità e alle sue linee accattivanti e retrò. È un'auto che ha quasi perfezionato la formula.
Questo esemplare del 1983 è un modello straordinario, che ha recentemente completato un enorme processo di restauro: tutto è stato smontato e riassemblato, compresa l'installazione di un motore e di una scatola del cambio a basso chilometraggio. Le linee degli anni '80 sono vive e vegete e il veicolo beneficia di nuovi vetri oscurati su tutta la carrozzeria, perfettamente abbinati alla livrea verde Lhasa con dettagli rossi a contrasto.
Ora, quest'auto, splendidamente rifinita, è pronta ad affascinare il nuovo fortunato proprietario e, senza dubbio, a dimostrare a cosa può servire una Volkswagen a quattro cilindri a telaio corto.
Storia e documenti
Iscritta nel 1983
14 proprietari iscritti in precedenza
Rimessa a secco per diversi anni prima dell'attuale proprietà
Attualmente è di proprietà da circa tre anni e mezzo.
Discreta storia di servizio con un certo numero di vecchi certificati di revisione
Ultimo certificato di revisione nel 2022, che ha superato con zero avvisi
Meno di 4.000 miglia percorse da allora
Ora esente da certificato di revisione
Attualmente indica 157.742 miglia
Le condizioni
La carrozzeria è in ottimo stato
Solo pochi segni di utilizzo da quando la vettura è tornata su strada
Questo è in gran parte relegato a qualche scheggia di pietra qua e là
La vernice ha un paio di piccole scheggiature ma si presenta bene
Le finiture sono in buono stato
Vetri oscurati nuovi su tutto il perimetro
Cerchi in lega di marca Volkswagen
La parte inferiore è bella e solida
Gli interni sono in ottimo stato, con sedili anteriori rivestiti, sedili posteriori originali, cielo, imperiale e portiere nuovi.
Tutto è ben presentato
Nessun problema elettrico segnalato
La meccanica
Motore a quattro cilindri da 1.800 cc (1,8 litri)
Cambio manuale a 5 marce
Molle elastiche, quadrilateri, cremagliera dello sterzo, pinze, ganasce e cilindretti dei freni nuovi
Tubi e tubazioni dei freni nuovi
Tubi e pompa del carburante nuovi
Scarico in acciaio
Vano motore in ottime condizioni
Ci risulta che l'auto si guidi perfettamente senza problemi meccanici
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