I registri di fabbrica Lotus confermano che questa è stata l'unica edizione commemorativa rossa di cui si è fatta marca
Numero 10 su 40 edizioni commemorative (le altre erano tutte di colore bianco perla).
La splendida vernice originale rosso Calypso è in condizioni eccezionali
Interni originali in pelle blu e pelle di maiale grigia
Solo 64.990 miglia da nuova
Completamente rimessa a nuovo dall'attento proprietario attuale
Il fascino
Da quando la Serie 1 Esprit ha attirato l'attenzione del produttore di Bond Cubby Broccoli (grazie al personale Lotus che parcheggiò maliziosamente un prototipo fuori dagli studi di Pinewood) ed è apparsa in Solo per i tuoi occhi, la supercar a cuneo è stata un'icona britannica.
Nel 1987 il modello è stato sottoposto a un restyling da parte del designer Peter Stevens, che lo ha rinnovato con linee più morbide per creare il modello "X180". Il designer ha anche rivisto gli interni con buoni risultati, risolvendo l'angustia dell'abitacolo originale e consentendo ai conducenti di altezza superiore al metro e ottanta di allungare le gambe.
Si ritiene che siano state prodotte solo 1.672 Esprit X180 e solo 40 edizioni commemorative sono state costruite per il Regno Unito per celebrare i 40 anni di Lotus. Questi modelli speciali erano dotati di uno spoiler posteriore, di un sistema Sony ICE collegato a un caricatore automatico di CD e di interni in pelle blu e grigia. Sul cruscotto di ogni esemplare era applicata una targhetta numerata in argento Sterling.
I registri di costruzione Lotus confermano che questo esemplare è l'unico modello Calypso Red Commemorative Edition mai costruito su una serie di 40 auto, il che lo rende unico. Tutti gli altri 39 modelli sono stati rifiniti in bianco perlato. La vernice è in condizioni originali eccezionali, così come gli interni in pelle blu e pelle di maiale grigia di fabbrica, con il veicolo che ha percorso solo 273 miglia dopo la revisione da naso a coda effettuata da uno specialista Lotus.
Storia e documenti
Carta di circolazione a nome del proprietario
Modello Esprit numero 10 in edizione commemorativa con placca sul cruscotto in argento Sterling con marchio della casa.
Certificato di fabbrica Lotus che attesta che si tratta dell'unica Commemorative Edition rifinita in Calypso Red (si trattava di un modello speciale).
Attuale proprietario dal febbraio 2022
Nessun certificato di revisione sarà fornito con la vettura
Cronologia completa del servizio stampata nel libretto di manutenzione originale dal 1989 al 2007
Revisione completa da naso a coda di 5.700 sterline con rimozione del motore nel marzo 2022 presso gli specialisti Lotus di PJS Sports Car
I registri di fabbrica Lotus forniti con quest'auto indicano che è stata iscritta per la prima volta nel febbraio 1989. Si trattava di un modello su ordinazione speciale fornito per la prima volta a Bell & Colvill di Horsley. Nel Regno Unito sono state marcate solo 40 edizioni commemorative e i registri Lotus confermano che questo è l'unico esemplare rifinito in Calypso Red, fornito su ordinazione speciale con strisce argentate (che sono ancora sportive). La vernice è ritenuta originale e non sono state trovate tracce di linee di mascheratura o bordi.
L'attuale proprietario è un appassionato di auto che in precedenza ha eseguito un restauro con dado e botolo di una Jaguar E-Type ad alto livello. Questa Lotus è stata meticolosamente rimessa in funzione sotto la sua supervisione dagli specialisti Lotus PJS Sports Auto nel marzo 2022. Il lavoro ha coinvolto tutti gli aspetti dell'auto e ha comportato la rimozione del motore (che è stato completamente dettagliato e revisionato mentre era fuori), la ricostruzione del turbo, la nuova ventola del radiatore, le nuove pinze dei freni anteriori, i nuovi pneumatici anteriori e la sostituzione di tutte le cinghie e dei tenditori. Anche l'impianto di condizionamento dell'aria è stato rimesso in funzione e rifornito di nuovo liquido, e si dice che funzioni bene.
L'attuale proprietario ha un occhio di riguardo per i dettagli e, oltre a far riparare i microchip, ha anche fatto riverniciare la parte inferiore del portellone posteriore e del cofano in nero satinato perché "non erano abbastanza puliti".SpF0fQGa37PV1zSxK3aa7pxqUwr55zn0DXvCD62I.jpg1.2 MB
Interni
Gli interni originali in pelle blu con inserti in pelle di maiale grigia sono in buone condizioni
Il cruscotto in radica di olmo è stato rimosso e restaurato con cura da un esperto
I sedili in pelle blu sono in ottime condizioni
Lievi segni d'uso sugli inserti in pelle di maiale grigia della console centrale
I tappeti blu navy sembrano in buone condizioni
Sistema CD Sony originale e impianto a sei altoparlanti ancora in funzione
Rispetto alle prime Esprit più spigolose, la X180 è molto più pratica e offre molto spazio per i guidatori più alti e le condizioni di questa vettura sono superbe: non ha bisogno di alcun restauro ed è pronta per essere usata e ammirata da altri fan della Lotus. Sedersi dietro il volante originale marchiato Esprit e guardare la strumentazione VDO è un'esperienza unica e si ha la sensazione di essere in tutto e per tutto una supercar britannica di razza.
I rivestimenti in pelle blu pallido non presentano segni di usura e sono piacevolmente morbidi, mentre i tappetini navy sono in ordine altrettanto bene. Gli appassionati di auto degli anni Ottanta noteranno che, oltre all'importante marca "Turbo" sulla console centrale, l'equalizzatore grafico originale Sony è ancora al suo posto.
Gli esterni
Vernice superba rosso Calypso in condizioni quasi da concorso
Ora è evidente il lavoro di riverniciatura e la superba finitura della vernice
La carrozzeria in resina VARI, esente da ruggine, è in condizioni eccellenti.
Le porte, il bagagliaio e il cofano si chiudono perfettamente.
Indicatori di direzione, luci di posizione e lenti dei fari anteriori in perfetto ordine
Lenti e riflettori dei fanali posteriori in buone condizioni
Il tetto apribile rimovibile in vetro si apre facilmente ed è dotato di una copertura che consente di riporlo nel bagagliaio.
I cerchi in lega originali Lotus sono completamente privi di marcature
I pneumatici anteriori sono Cooper Zeon CS8 nella misura 195/60 R15 (datati 2022) con un battistrada quasi perfetto.
I pneumatici posteriori sono Pirelli P600 nella misura 235/60-15 (datati 2013) con un battistrada eccellente.
La ruota di scorta in acciaio è in buone condizioni.
La carrozzeria e la vernice di questa Esprit sono in condizioni eccezionali, senza alcuna traccia di riparazioni o riverniciature. Le condizioni sono quasi da concorso e testimoniano l'occhio per i dettagli dell'attuale proprietario. Il proprietario ha fatto notare di aver fatto ritoccare professionalmente alcune macchie di pietra, che però non si notano e la vernice rosso Calypso brilla come se fosse uscita ieri da Hethel.
Anche i cerchi originali sembrano in condizioni ineccepibili, con buoni pneumatici Pirelli P600 montati al posteriore e un nuovo set di pneumatici Cooper Zeon CS8 montati all'anteriore nel 2022. Tutte le plastiche leggere sono in ordine e tutto funziona bene.
La meccanica
Motore 910 turbo a quattro cilindri da 2.174 cc da 215 CV
Cambio Renault UN1 a cinque velocità
Solo 273 miglia dopo il servizio completo PJS e la revisione
Turbo ricondizionato e tutte le cinghie e i tenditori rinnovati
Scarico in acciaio
Pompa dell'acqua nuova
L'aria condizionata funziona bene
Il proprietario non è a conoscenza di alcun guasto
Dopo la revisione completa da 5.700 sterline e l'intervento di assistenza presso gli specialisti Lotus PJS nel marzo 2022, la Lotus ha percorso solo 273 miglia ed è stata tenuta in garage. Come ci si aspetterebbe, non c'è nulla da fare se non guidarla e godersela.
L'auto si è avviata facilmente e il motore è risultato fluido e silenzioso durante il servizio fotografico. L'attuale proprietario non è a conoscenza di alcun difetto e afferma che si guida come dovrebbe.
Con una potenza di 215 CV, l'auto è in grado di andare da 0 a 100 miglia orarie in soli 5,1 secondi e di raggiungere una velocità massima di 150 miglia orarie. È veloce anche per gli standard moderni. Tuttavia, è la maneggevolezza per cui le Lotus a motore centrale sono famose e lo sterzo non assistito, abbinato al controllo degli ammortizzatori, dovrebbe rendere davvero piacevole pilotarla lungo le strade tortuose.
Sintesi
Se avete intenzione di investire in una Lotus da collezione, allora questa Esprit non ha nulla da invidiare alle altre. È unica in quanto è l'unica delle 40 Esprit Turbo in edizione commemorativa a essere rifinita in rosso Calypso ed è stata ordinata in via speciale. È in condizioni originali eccezionali ed è pronta per essere esposta a un evento Lotus.
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