Recentemente ispezionato in modo indipendente e altamente valutato
14.000 euro di lavori documentati dal 2008
Motore Rover V8 da 3,9 litri da 190 CV
Auto con un chilometraggio molto basso e una buona storia
Certificata da Contrôle Technique e FFVE
Un plus
Il connubio tra la tradizionale auto sportiva di Morgan e il rombante V8 di Rover creò qualcosa di straordinario. La Plus 8 era diversa da qualsiasi altra vettura sul mercato, un'auto sportiva veloce ma molto coinvolgente con uno stile tradizionale. Tutto ciò spiega probabilmente perché rimase in produzione, praticamente invariata, per 34 anni.
Dall'agosto 1989, la Plus 8 ricevette la versione più potente del motore Rover, un V8 a iniezione da 3,9 litri e 190 CV. Questo esemplare è stato costruito in soli 2.255 esemplari da allora al dicembre 2000. Si tratta di un'auto vecchia con un chilometraggio eccezionalmente basso.
Il fatto che sia stata usata con molta parsimonia dal suo proprietario di lunga data fa sì che il restauro completo eseguito nel 2008 sia stato molto ben conservato. Con 14.000 euro di lavori eseguiti dal 2008, questa è un'ottima occasione per acquistare un eccellente esempio ben mantenuto di una gloriosa auto sportiva britannica.
Storia e documenti
Immatricolata per la prima volta il 20 settembre 1991
I registri mostrano che questa vettura è stata costruita in fabbrica nello stesso mese dell'immatricolazione.
I registri del telaio indicano che si tratta dell'auto n. 352 dei 2.255 modelli Plus 8 da 3,9 litri "Hot Wire" costruiti
Fascicolo storico completo che mostra un'ampia manutenzione in corso
Acquistata dal venditore il 4 luglio 2007 come parte di una piccola collezione
Restaurata professionalmente nel 2008, compresa una verniciatura completamente rossa
Certificato FFVE del 25 aprile 2022
La storia e il contachilometri a 6 cifre indicano che le 34.602 miglia (55.600 km) indicate sono autentiche
Ispezione indipendente datata 31 gennaio 2023, con osservazioni molto buone per la vettura
Controllo tecnico valido fino al 26 aprile 2024
14.000 euro di recente ristrutturazione, illustrati in dettaglio nelle fotografie e riassunti qui sotto
Interventi di manutenzione eseguiti dal venditore per un totale di 14.000 euro:
Manutenzione a 33.600 miglia (54.000 km)
Batteria (2022)
Pompa e pinza del freno e cilindro (2019 a 33.678 miglia-54.000 km)
Nuovo cablaggio (2017)
Nuovo cilindro maestro della frizione e ricevitore (2014 a 32.053 miglia-51.500 km)
Riparazione dell'assale anteriore, delle guide e delle boccole del mozzo (2008 a 26.592 miglia-48.000 km)
Ammortizzatori anteriori (2008 a 26.592 km)
Riparazione dell'indicatore del carburante
Verniciatura rifatta nel 2008
Condizioni
Verniciatura rosso brillante applicata nel 2008 con un elevato standard di lavorazione
Carrozzeria in ottime condizioni che rispecchiano il restauro e l'utilizzo limitato
Cerchi a filo cromati con pneumatici Pirelli di qualità
Tetto beige e tonneau coordinato con schermi laterali rimovibili
Parabrezza pieghevole
Interni in pelle beige in buone condizioni con poggiatesta rimovibili
Volante in legno con centro in alluminio lavorato
Volante originale in pelle beige fornito in dotazione
Portapacchi posteriore cromato con cinghia in pelle
Radio Pioneer discretamente installata sotto il cruscotto con altoparlanti sul pannello posteriore
Sottoscocca in ottime condizioni e nessun problema da segnalare
Cruscotto in legno impiallacciato in buone condizioni senza danni visibili
Il profilo classico di Morgan è inconfondibile, soprattutto con la classica verniciatura rossa di questa vettura sportiva. Si tratta di una forma evocativa e ben dettagliata con pannelli lavorati a mano, cornici in legno e dettagli cromati.
L'auto è stata completamente restaurata nel 2008 e da allora è stata usata con parsimonia. Il risultato è un veicolo in ottime condizioni della carrozzeria e della parte inferiore, senza corrosione visibile. L'auto poggia su cerchi cromati di qualità con pneumatici Pirelli e sul retro è montato un pratico portapacchi.
All'interno, il senso di conservazione nel tempo continua con un elegante interno in pelle beige e un attraente cruscotto impiallacciato. Una caratteristica deliziosamente originale con l'aggiunta di un volante in legno su misura - viene fornito anche quello in pelle di fabbrica - e una moderna radio Pioneer. Anche il tetto beige e gli schermi laterali forniti con la vettura sono ben conservati.
La sensazione di un'auto ben tenuta e in buone condizioni è rafforzata dall'ispezione indipendente mostrata nelle fotografie.
La meccanica
Motore Rover V8 da 3,9 litri, iniezione di carburante, 190 CV
Cambio manuale a 5 marce
Manutenzione continua
Manutenzione recente con basso chilometraggio da allora
Freni, cablaggio e sospensioni revisionati con un basso chilometraggio da allora
L'aspetto della Plus 8 è rimasto invariato nel corso dei suoi 34 anni di storia, ma sotto il cofano ci sono stati cambiamenti regolari. Il primo cambiamento importante avvenne nell'agosto 1989, quando l'auto ricevette il motore Rover V8 da 3,9 litri da 190 CV. Nei 12 anni successivi, saranno costruiti solo 2.255 esemplari di questa vettura, tra cui il numero 352. Il motore era abbinato a un cambio a 5 rapporti.
Una delle gioie di queste auto era la prospettiva di potersi permettere di viaggiare con un'auto d'epoca. L'acquirente sarà in grado di apprezzarla appieno, dato che questa vettura a basso chilometraggio è stata chiaramente mantenuta dal suo proprietario di lunga data. I lavori, del valore di 14.000 euro, sono documentati sopra e hanno riguardato la manutenzione, i freni, il cablaggio e le sospensioni. Ci è stato riferito che l'auto funziona molto bene, come confermato dalla recente ispezione indipendente altamente positiva e accompagnata da un MOT in corso di validità.
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