Cronologia dei servizi e del certificato di revisione dal nuovo
Riverniciata nel 2017
Più divertente di quasi tutte le altre auto in circolazione
Il fascino
Negli anni Cinquanta, lo sviluppo delle auto sportive procedeva a ritmo sostenuto, con auto sempre più veloci ma anche più ingombranti e complicate rispetto a prima della guerra. Colin Chapman si distingueva da tutto ciò; con la sua filosofia di "aggiungere leggerezza", costruì una serie di auto sportive altamente competitive con una carrozzeria minima, telai resistenti ma leggeri e un'ingegneria semplice. La Lotus Seven, un'auto molto apprezzata dai piloti privati per il suo basso costo, la sua semplicità e le sue eccellenti prestazioni nelle gare di club e nelle gare in salita, fu il risultato di questa filosofia.
Il fascino della Seven non è mai venuto meno. Fu sviluppata per tutti gli anni Sessanta fino a quando, nel 1973, i diritti di progettazione furono acquistati da Caterham Auto, che tuttora produce la Caterham Seven. La domanda di auto sportive in stile Seven è stata però così alta che diversi rivali hanno sfidato il dominio di Caterham, primo fra tutti Westfield Sportscars, fondata nel 1982.
La SEi di Westfield era una Seven in linea di principio, ma non nel nome, anche se differiva in molti aspetti dalla Caterham. La Westfield, come la maggior parte delle Lotus oltre alla Seven, utilizzava una carrozzeria interamente in fibra di vetro, mentre la Seven utilizzava l'alluminio. La Westfield si distingueva anche dalla Caterham e da altre rivali per l'introduzione di sospensioni posteriori indipendenti e di un telaio più largo, che da allora sono stati ampiamente adottati in tutto il settore.
Mentre il telaio e l'autotelaio erano di proprietà della Westfield, diverse auto donatrici fornirono l'equipaggiamento per la SEi. Con il motore Ford CVH da 1600 cc e la scatola del cambio a cinque marce tipo 9, come nell'esemplare qui offerto, il risultato è un'auto straordinariamente veloce, che offre un'esperienza di guida estremamente vivace anche per gli standard moderni, pur rimanendo fedele allo spirito della Seven d'epoca.
Questa SEi è particolarmente speciale, essendo stata di proprietà di un unico proprietario fin dalla sua nascita. Il proprietario, un grande appassionato di guida, l'ha mantenuta con cura e l'ha fatta funzionare per tutta la sua vita, utilizzandola in diverse occasioni per lunghi viaggi in Europa. È stata trattata come un'auto da guida e promette di dare grandi soddisfazioni a chi ama le emozioni su strada.Z0D9v6UHHWihr78gstMPTeiF3ncvVyJS4KXAQ959.jpg975.79 KB
Storia e documenti
Sappiamo che questa SEi è stata prodotta nel 1989 e originariamente inviata in Portogallo per ottenere l'omologazione del modello, ma Westfield l'ha rispedita in Inghilterra e l'ha conservata per alcuni anni.
Colore originale rosso con interni neri.
Venduta come auto nuova attraverso il centro Westfield di Saffron Walden e acquistata dal venditore nel 1992, da cui l'anno di produzione e immatricolazione registrato come 1992.
Molto apprezzata nei 30 anni successivi, con una serie di escursioni in Europa, ora viene messa in vendita perché il venditore ritiene che la sua età lo costringa a guidare qualcosa di più pratico.
Viene offerta con il V5, l'originale fattura di vendita del centro Westfield, numerosi certificati di revisione e fatture per la manutenzione e altri lavori, oltre a copie del Westfield World e della documentazione originale dell'azienda, tra cui un opuscolo di vendita SE/SEi e annunci di prezzo.
Volante nuovo montato con l'originale incluso nella vendita
Venduta con borse da viaggio su misura
Sebbene non si acquisti una Westfield per sentirsi a proprio agio, l'interno della SEi è sorprendentemente comodo per una vettura sportiva spoglia. Una volta saliti, si può sprofondare comodamente nei sedili aftermarket, che hanno un carattere molto più sportivo rispetto a quelli originali, ma sono comunque sufficientemente ben imbottiti da garantire un comfort duraturo.
Essendo spartani nel design, gli interni non hanno molto da offrire e quindi non c'è molto da eccepire. I sedili sono in ottime condizioni, così come i tappetini, il cruscotto e il volante. Il volante è stato sostituito in passato perché l'originale era diventato un po' malandato, ma l'originale è incluso nella vendita e non dovrebbe avere bisogno di altro che di essere recuperato per dargli nuova vita.
Il cruscotto contiene tutta la strumentazione ragionevolmente necessaria, con tachimetro, contagiri, indicatore del carburante, indicatore della temperatura e indicatore della pressione dell'olio. Un po' a sorpresa, la Westfield è stata costruita anche con un riscaldatore. Il venditore informa che l'indicatore del carburante è leggermente difettoso, quindi si affida alla lettura del chilometraggio per giudicare il consumo di carburante, e che il riscaldatore è stato bypassato a causa di un guasto. Tuttavia, aggiunge che in 30 anni di vita della Westfield non ha mai sentito il bisogno di usare il riscaldatore!
Nella parte posteriore della carrozzeria si trova una specie di bagagliaio, abbastanza grande da contenere provviste ragionevoli come una tanica di carburante, un rotolo di attrezzi e una pompa per pneumatici, oltre a una piccola borsa per la notte. Poiché il venditore ha utilizzato la Westfield per una serie di brevi vacanze, ha raddoppiato la cilindrata del bagaglio facendo marcare una coppia di borse su suo disegno. Oltre alla loro ovvia utilità, sono state progettate appositamente per consentire una visuale senza ostacoli della strada retrostante.
Un primo esempio di replica di una Seven a carrozzeria larga
Venduta con protezione completa dalle intemperie e copertura tonneau
Con la sua carrozzeria rachitica e bassa e la sua nota di scarico rabbiosa, la Westfield è sempre stata un'auto che fa girare la testa, e a questo scopo la sua vernice Rosso Corsa brillante le si addice perfettamente. La vernice non è però originale: le Westfield uscivano dalla fabbrica con una carrozzeria in vetroresina colorata e gelificata che può sbiadire con il tempo, quindi il venditore ha deciso nel 2017 di rendere più elegante la vettura. In origine era rossa, quindi il venditore ha optato per il Rosso Corsa in stile Ferrari per la verniciatura.
La vernice, risalente a sei anni fa, presenta ora alcune crepe superficiali in alcuni punti, dove ha assorbito gli urti della strada o ha reagito al calore del motore, ma non possiamo certo pensare che sia stata guidata con entusiasmo e goduta a fondo. Essendo la carrozzeria in vetroresina, la ruggine non la disturberà mai, quindi alcuni lievi difetti di verniciatura non destano alcuna preoccupazione pratica.
I cerchi si adattano particolarmente bene all'auto, essendo stati anch'essi riverniciati in rosso dall'originale argento alcuni anni fa. La finitura è durata bene, anche se la ruota posteriore laterale ha acquisito qualche leggera scheggiatura.
Per quanto riguarda le finiture e gli altri accessori, tutto si presenta molto bene, con la cromatura dei fari che brilla piacevolmente. I fari stessi non sono originali della vettura, essendo di un tipo di diametro più piccolo utilizzato su altri modelli Westfield. A parte una crepa in una delle lenti dei fari posteriori, tutti i vetri sono in buone condizioni.
In caso di pioggia, la Westfield è dotata di una protezione completa costituita da un cofano e da due schermi laterali. Il cofano può essere sollevato e abbassato rapidamente e facilmente, anche se il venditore avverte che i paraventi laterali sono diventati ultimamente più difficili da montare e il loro fissaggio potrebbe beneficiare di un leggero raddrizzamento. Sono incluse anche una copertura tonneau per l'abitacolo e una copertura esterna parziale che fornisce una protezione aggiuntiva se l'auto viene lasciata fuori durante la notte.0Er6bbn74gWuWCSVrlSqIosQ2sNnOrTSWAP0bful.jpg1006.01 KB
La meccanica
Motore Ford CVH da 1,6 litri e scatola del cambio a cinque rapporti
Certificato di revisione senza avvisi fino a novembre 2023
Un'auto davvero emozionante da guidare
Con un motore a quattro cilindri da 1,6 litri da 95 CV con doppio carburatore Weber 40 DCOE, come quello utilizzato nella Ford Fiesta XR2 e nella Escort XR3, che alimenta un'auto che pesa solo 570 kg e si trova a pochi centimetri dall'asfalto, non c'è bisogno che vi dica che questa Westfield è molto divertente. Avremmo potuto immaginarlo, ma abbiamo avuto la fortuna di scoprire di persona quanto sia divertente.
Girando la chiave, il motore entra in funzione con un abbaio vigoroso, desideroso di scatenarsi su un tratto di strada tortuoso. È felice di essere guidata con calma, ma preferisce di gran lunga essere spronata con entusiasmo. Il rapporto peso/potenza, ovviamente, è eccellente, accelera come un fulmine e, quando la strada inizia a prendere una piega, si attacca alla strada come una colla e prosegue come se le curve non fossero nulla.
Tutto questo, ovviamente, ci si dovrebbe aspettare da un'auto sportiva, ma ciò che sorprende è la piacevolezza di guida. Grazie a sospensioni adeguatamente rigide, il venditore attribuisce l'eccellente guida agli pneumatici robusti; gli urti della strada non vengono trasferiti ai passeggeri più di quanto non avvenga in una berlina familiare e il risultato finale è un'auto dall'aspetto e dal suono selvaggio, ma in realtà molto ben educata.
Nel corso della sua vita, la Westfield non ha mai avuto bisogno di altra manutenzione se non quella ordinaria, effettuata regolarmente da un'officina locale. Attualmente ha un certificato di revisione privo di anomalie valido fino a novembre 2023. Un cavo frizione di ricambio è incluso nella vendita.8r8u8KqpzA6NiAiHexnIOFUnGCzBzS2Vnqg4b101.jpg737.21 KB
Il riassunto
Le roadster a sette come la Westfield offrono forse l'esperienza di guida più pura per gli appassionati di automobilismo. Senza distrazioni nell'abitacolo, il guidatore può semplicemente concentrarsi per ottenere il massimo dall'auto, che risponde agli input con una velocità e una precisione tali che più si guida con entusiasmo, più si viene ricompensati.
Il fatto che questo esemplare, mantenuto fin dal primo anno di vita da un proprietario molto attento, non abbia mai richiesto altro oltre alla manutenzione di base, testimonia la qualità della sua costruzione. Il motore è ancora molto vivace dopo quasi 80.000 miglia, la scatola del cambio è salda e stabile e la carrozzeria della Westfield, essendo in vetroresina, non si corroderà mai. Poche auto riescono a far sorridere come la Westfield, ma i modelli più vecchi come questo sono raramente in vendita, quindi fate le vostre offerte finché siete in tempo.
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