• Lots of recent key maintenance work undertaken to the tune of £2K
• Version with power steering and electric windows
• Very nice original condition with just the right amount of personalisation
The Background
The origins of the hugely successful MX5 can be traced all the way back to 1976 when Mazda head of research, Kenichi Yamamoto, asked a famed American motoring journalist what car Mazda should build next. He was allegedly told “a bugs-in-the-teeth, wind-in-the hair, classically British sports car doesn’t exist anymore. You should make one!”
It was another 13 years before the iconic MX5 appeared, appearing to lean very heavily in concept of the small and light British sports cars of the 60’s. Cars like the Lotus Elan and early Triumph TR series cars.
This very well presented MX5 is a post 1994 car meaning that the new owner can enjoy the original “Elan-esque” design credo with pop up lights. The current owner attests to it being “extremely fun to drive, with pristine handling and the ability to bring a smile to your face every time.”
During his ownership, the current owner has undertaken a schedule of key upgrades and maintenance to the car, differentiating it both aesthetically and mechanically. This includes significant engine maintenance and useful, yet unusual, touches like the fittings and electrics for a removable towbar which comes with the car.
The car comes with a significant amount of paperwork detailing its maintenance history. Included are the original book pack, the V5 in the name of the current owner and numerous MOT’s and invoices.
As you will see from our photographic package, there is also a wide range of MX5 literature, workshop manuals and magazines, indicative of the enthusiasm for the MX5 of the current owner.
The interior appears to present very well indeed. It features the original cloth seats, black carpets and large bossed steering wheel. The owner reports that the interior has never been smoked in and everything works as it should.
Additional to this there are a few subtle additions such as the red accents, gear shift gaiter and handbrake gaiter, and chromed rollover hoops to set this car apart from the crowd.
The exterior presents well and is in good original condition mindful of the age of the car. The quarter sills have been replaced and cavities and underbody have been wax-oiled. The running gear has been painted and the windscreen surround has been painted silver.
The wheels are finished in silver, but the current owner has also highlighted the spokes in gold to make them stand out and contrast with the red of the car. The wheels have a few minor curb marks but are not buckled or cracked. They are shod with recently new Avon ZT1 tyres all around.
The black, folding canvas roof is reported to be in very good condition for a 28-year-old car.
The car is reported to run very well indeed as you would expect from such a well-maintained example. The current owner has had a schedule of mechanical work undertaken on the car. These include new gearbox, new brake discs and pads, new water pump, new camshaft, and brand-new engine hoses.
You can see from the under-bonnet presentation of this car that it has been well cared for and well maintained during its life and the current owner reports that all mechanical systems work as you would expect from a well maintained and engineered Mazda.
The MX5’s stock is certainly rising, especially in the original pop-up light iterations as with this 1994 example. This car, in fact, occupies something of a sweet-spot in the MX5’s evolution, enjoying the more powerful 1.8i engine and the accompanying stiffer shell but still with the original and purest exterior aesthetic.
The MX5’s appeal prevails thanks to its reimagining of the 1960’s British sports car ethic of low weight, manageable costs and a “smile-a-mile” personality. This little car remains true to that spirit and is surely an appreciating and eminently useable sports car prospect.
Notice to bidders
Although every care is taken to ensure this listing is as factual and transparent as possible, all details within the listing are subject to the information provided to us by the seller. Car & Classic does not take responsibility for any information missing from the listing. Please ensure you are satisfied with the vehicle description and all information provided before placing a bid.
As is normal for most auctions, this vehicle is sold as seen, and therefore the Sale of Goods Act 1979 does not apply. All bids are legally binding once placed. Any winning bidder who withdraws from a sale, is subject to our bidders fee charge. Please see our FAQs and T&C's for further information. Viewings of vehicles are encouraged, but entirely at the seller's discretion.
Please see our FAQ's here and our Terms & Conditions here
Consulta le nostre FAQ
qui
e i nostri Termini e condizioni
qui
Il modo più sicuro per acquistare un'auto d'epoca online
Il sistema di pagamento sicuro di Car & Classic protegge acquirenti e venditori. Al termine dell'asta, l'offerente vincente trasferisce il pagamento su un conto vincolato di terzi. Una volta completato il trasferimento del veicolo, entrambe le parti confermano di essere soddisfatte della vendita e il denaro viene rilasciato al venditore.
Maggiori informazioni su come acquistare con noi
1994 Mazda MX5 1.8iS
Come funzionano le offerte massime
Il processo di offerta massima ti permette di fare offerte senza preoccupazioni.
Inserisci la tua offerta massima e il sistema farà offerte automaticamente per assicurarsi che tu sia il miglior offerente - fino all'ammontare da te stabilito come tetto massimo.
Anti-sniping
Car & Classic contrasta il fenomeno dello “sniping”, ovvero il fenomeno dei rilanci all'ultimo secondo per vincere l'asta.
Se viene fatta un'offerta nei 3 minuti prima della chiusura dell'asta, la scadenza di questa viene automaticamente estesa di 2 minuti per permettere agli altri offerenti di reagire e, se lo desiderano, di rilanciare.
Incrementi di offerta automatica
Se la sua offerta massima è uguale o inferiore al prezzo di riserva, la sua offerta massima sarà applicata per intero se lei è il miglior offerente.
Se siete il miglior offerente e fate un'offerta massima superiore a quella di riserva, la riserva verrà automaticamente inserita come prima offerta.
Una volta raggiunta la riserva, Car & Classic si assicurerà che tu sia il miglior offerente utilizzando solo gli incrementi di offerta indicati di seguito.
Vi terremo in testa fino alla vostra offerta massima O all'incremento più vicino alla vostra offerta massima, a condizione che la vostra offerta massima sia sufficiente a coprire il valore dell'incremento.
Ammontare dell'offerta
Incremento
Da £0 a £9,999
£100.00
Da £10,000 a £49,999
£250.00
Da £50,000 a £99,999
£500.00
£100,000 +
£1,000.00
Superamento immediato dell'offerta
Quando piazzi un'offerta massima e questa viene immediatamente superata, questo significa che un altro offerente ha impostato una soglia di offerta massima superiore alla tua.
Puoi fare nuovamente un'offerta o impostare una soglia più alta di offerta massima e il nostro sistema rilancerà fino alla nuova soglia, cercando di portarti a essere il miglior offerente.
Offerte massime di pari ammontare
Quando ci sono due offerte massime di pari ammontare, quella impostata per prima è quella che viene considerata “migliore offerta”.
Pre-autorizzazione
Potremmo trattenere un piccolo importo di pre-autorizzazione sulla tua carta fino alla fine dell'asta, quando quest'ultimo verrà poi stornato. Se vinci, verrà prelevata una caparra che verrà detratta dal pagamento del prezzo di vendita per il veicolo e non comporta costi aggiuntivi per te.
Cosa sono le Offerte pre-asta?
Offerte pre-asta significa che avete la possibilità di fare offerte prima dell'inizio ufficiale dell'asta.
Verrà comunicato se si è il miglior offerente o meno all'inizio dell'asta.
Problema con l'offerta
Le offerte sono contrattualmente vincolanti. Per tutelare l'utente, sono previste alcune regole nel caso in cui si ritenga che sia stato digitato in modo errato. Si prega di controllare e modificare quanto inserito.
