Punti salienti
- Versione a tiratura limitata ad alte prestazioni della 748 standard
- Finitura in vivace verniciatura gialla con decalcomanie d\'epoca
- Presunto restauro completo circa otto anni fa
- Scarichi in carbonio Termignoni da 50 mm
- Revisione/MOT senza prescrizioni fino a luglio 2026
Il fascino
La Ducati 748 SPS del 1997 è uno dei modelli più celebrati dell\'epoca d\'oro di Ducati, combinando un design italiano raffinato con una vera pedigree da corsa. Costruita come una versione omologativa speciale, la SPS offriva upgrade rispetto alla 748 standard, tra cui camme SP, pistoni ad alta compressione e biella Carillo a sezione a H, progettati per elevare i limiti di giri e offrire prestazioni entusiasmanti in alto regime. Il telaio leggero, il motore desmodromico a due cilindri a V e la maneggevolezza precisione la rendevano una preferita tra piloti in cerca di prestazioni e stile.
Questo esemplare è stato registrato per la prima volta ad agosto 1997, e le foto indicano un odometro pari a 11.827 miglia. Il venditore riferisce che la moto ha subito un restauro completo circa otto anni fa e una revisione completa lo scorso anno, che hanno incluso, tra l\'altro, l\'installazione di nuove cinghie Kevlar, pneumatici e freni. L\'impianto di vernice in gelata gialla acceso, decalcomanie d\'epoca, un sottotelaio in lega e una freccia anteriore in carbonio conferiscono una presentazione complessiva accattivante.
Il venditore nota inoltre che la moto ha ottenuto successi in mostre in due occasioni ed è stata tenuta coperta in garage negli ultimi cinque anni, usata solo per occasioni speciali. Meccanicamente, il 748cc desmodromico a V e la trasmissione a sei marce sono integrati da una forcella Öhlins posteriore, dischi freno Brembo completamente flottanti e scarichi in carbonio Termignoni. Accompagnata dal manuale Ducati, dalla documentazione di Alpha Dot Security Marking e da una MOT senza avvisi valida fino a luglio 2026, questa 748 SPS si presenta come un esempio ben curato e visivamente accattivante di una delle Superbikes Ducati più ammirate degli anni ’90.
La storia & le pratiche
- Prima immatricolazione ad agosto 1997
- Ultima V5C emessa ad agosto 2012
- Le foto indicano un odometro pari a 11.827 miglia
- Un po\' di storia di assistenza e fatture relative ai lavori eseguiti
- Il venditore riferisce che la moto “ha subito un restauro completo otto anni fa”
- MOT senza avvisi fino a luglio 2026
- Ci viene anche detto che la moto “ha subito una revisione completa lo scorso anno, inclusa la sostituzione delle cinghie Kevlar, a garanzia di affidabilità e prestazioni”, e che “è stata recentemente sottoposta a tagliandi con pneumatici e freni nuovi”
- Manuale Ducati e documentazione Alpha Dot Motorcycle Security Marking System sono presenti
“Negli ultimi cinque anni, è stata accuratamente custodita nel mio garage, coperta e portata fuori solo per occasioni speciali”, dice il venditore.
La Condizione
- Finitura in vernice gialla molto presente e in ottime condizioni
- Sottotelaio in lega
- Paramotore anteriore in carbonio
- Decalcomanie d\'epoca
- Strumentazione OEM con MPH e KM/H
- Pinioncino monoscocca in buone condizioni con minimo segno di usura
- Il venditore nota “la moto si è fatta un nome vincendo a mostre due volte, che dice molto sulla sua condizione impeccabile e sul suo aspetto estetico”
La Meccanica
- Motore desmodromico a V di 748cc
- Carburante
- Manuale a sei marce
- Camme SP per durata maggiore
- Pistoni ad alta compressione
- Biella SP, realizzate in acciaio ad alta resistenza a sezione a U da Carillo, che si dice “innalzino i limiti di giri per fornire prestazioni mozzafiato in alto regime, tipiche delle esigenze da corsa”
- Dischi freno Brembo interamente flottanti in ghisa
- Forcella posteriore Ohlin\’s
- Sistema di scarico standard da 45 mm e una apposita raccordatura 45-50 mm (senza baffi), insieme a scarichi in carbonio Termignoni da 50 mm
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