In evidenza
- Un esemplare raro, altamente originale e con un basso chilometraggio
- Sostituzione della centralina e rimappatura per una potenza di 360 CV
- 1 proprietario negli ultimi 25 anni
Il fascino
La Skyline di Nissan è un nome molto conosciuto in tutto il mondo dagli appassionati di auto. La Skyline originale è stata lanciata nel 1957, mentre il primo modello GT-R (Grand Turismo-Racing) è stato lanciato nel 1964. Da allora, la GT-R ha fatto la storia della casa automobilistica giapponese. Il culto della Skyline GT-R ha preso piede negli anni '90, a partire dalla versione R32.
La variante R33 fu presentata nell'agosto del 1993 e sarebbe stata la quarta generazione della GT-R di Nissan. Riprendeva lo stesso motore della R32, il leggendario RB26 con doppio turbocompressore per una maggiore potenza. Nissan fece in modo di porre rimedio al precedente problema di un collare di trasmissione della pompa dell'olio debole per la R33, il che significava che poteva gestire potenze più elevate senza gli stessi problemi. Anche il cambio è stato mantenuto, ma con sincronismi più robusti.
È evidente che la R33 GT-R offriva prestazioni impressionanti, visto che è stata la prima vettura di serie a percorrere il giro del Nürburgring in meno di 8 minuti. Lo stile iconico della R33 è certamente maturato bene con l'età e probabilmente ha dato al mercato JDM il volto che molti di noi riconoscono oggi. Questo grazie a Kozo Watanabe, il talentuoso designer che ha disegnato anche la R34. Con meno di 5.000 esemplari della serie 3 prodotti, gli esemplari originali della R33 stanno diventando sempre più rari!
La variante R33 fu presentata nell'agosto del 1993 e sarebbe stata la quarta generazione della GT-R di Nissan. Riprendeva lo stesso motore della R32, il leggendario RB26 con doppio turbocompressore per una maggiore potenza. Nissan fece in modo di porre rimedio al precedente problema di un collare di trasmissione della pompa dell'olio debole per la R33, il che significava che poteva gestire potenze più elevate senza gli stessi problemi. Anche il cambio è stato mantenuto, ma con sincronismi più robusti.
È evidente che la R33 GT-R offriva prestazioni impressionanti, visto che è stata la prima vettura di serie a percorrere il giro del Nürburgring in meno di 8 minuti. Lo stile iconico della R33 è certamente maturato bene con l'età e probabilmente ha dato al mercato JDM il volto che molti di noi riconoscono oggi. Questo grazie a Kozo Watanabe, il talentuoso designer che ha disegnato anche la R34. Con meno di 5.000 esemplari della serie 3 prodotti, gli esemplari originali della R33 stanno diventando sempre più rari!
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 14/11/1997 a Osaka, Giappone.
- Prima registrazione nel Regno Unito il 18/03/1998
- 3 proprietari da quando è stata immatricolata, 1 a Osaka in Giappone e 2 nel Regno Unito.
- Il tachimetro è stato convertito in miglia poco dopo l'importazione e il limitatore di velocità è stato rimosso.
- La radio è stata riprogrammata per la frequenza radio del Regno Unito poco dopo l'importazione.
- Attualmente senza certificato di revisione, ma l'attuale proprietario dichiara che fornirà all'auto un certificato di revisione di 1 anno al momento della vendita.
- Molto desiderabile, targa personalizzata inclusa nella vendita del veicolo
- Raccolta accurata di certificati di revisione precedenti
- Meno di 1000 miglia percorse negli ultimi 10 anni
- L'Auto è stata tenuta in garage quando non è stata utilizzata.
- In vendita perché l'attuale proprietario non la usa più
- Cronologia completa del servizio, indipendente - l'attuale proprietario ha effettuato da solo gli interventi di manutenzione come olio e filtri
- Sostituzione dell'ECU con una nuova mappatura per ottenere 360 CV e un leggero abbassamento dell'altezza di marcia, tutto da Middlehurst Motorsport.
- Immobilizzatore Toad montato e funzionante
- Telo copriauto interno con marchio Nissan Skyline incluso e in buone condizioni
- Documento di immatricolazione originale giapponese incluso
- Manuale d'uso originale, libretto di manutenzione (in giapponese) e chiave di scorta presenti, tutti in ottime condizioni.
Interni
- Interni in ottime condizioni generali con minimi segni di usura
- Sedili monoblocco per gli occupanti anteriori
- Unità principale stereo Pioneer
Al momento del lancio della serie 3, Nissan aveva certamente perfezionato le finiture interne della GT-R. Per i sedili è stato utilizzato uno speciale tessuto Tricot che conferisce una sensazione di aderenza e comfort; tutti i sedili di questo esemplare sono in condizioni eccellenti, privi di strappi o lacerazioni. Inoltre, questo esemplare vanta un'unità stereo Pioneer con la frequenza radio riprogrammata per rilevare le frequenze del Regno Unito.
Anche le plastiche e le finiture del cruscotto sono in ottime condizioni e tutte le funzioni funzionano come previsto. Inoltre, il cielo, imperiale, è presente, sicuro e mantenuto in ottime condizioni. I lussuosi tappetini con il marchio GT-R sono presenti in tutto il veicolo e rimangono in condizioni eccellenti, lo stesso si può dire per i tappeti sottostanti. Il bagagliaio è in condizioni eccellenti, con una ruota di scorta salvaspazio presente sotto la moquette. Il volante Momo, in ottime condizioni, è dotato di cuciture rosse a contrasto che conferiscono una grande estetica. Infine, l'attuale proprietario ha montato un bastone antincendio nel vano piedi del passeggero.
Anche le plastiche e le finiture del cruscotto sono in ottime condizioni e tutte le funzioni funzionano come previsto. Inoltre, il cielo, imperiale, è presente, sicuro e mantenuto in ottime condizioni. I lussuosi tappetini con il marchio GT-R sono presenti in tutto il veicolo e rimangono in condizioni eccellenti, lo stesso si può dire per i tappeti sottostanti. Il bagagliaio è in condizioni eccellenti, con una ruota di scorta salvaspazio presente sotto la moquette. Il volante Momo, in ottime condizioni, è dotato di cuciture rosse a contrasto che conferiscono una grande estetica. Infine, l'attuale proprietario ha montato un bastone antincendio nel vano piedi del passeggero.
Gli esterni
- Vernice originale QM1 White in ottime condizioni generali
- Cerchi originali da 17 pollici forgiati in ottime condizioni
- Pneumatici Bridgestone Potenza abbinati con buon battistrada
La verniciatura originale bianca di questa GT-R contribuisce ad accentuarne lo stile meraviglioso. Lo spoiler posteriore regolabile della GT-R conferisce una bella spinta alla silhouette. La verniciatura del paraurti anteriore è molto piccola e presenta alcuni piccoli graffi sullo splitter anteriore e sulla parte posteriore, che si notano solo se la si esamina da vicino.
L'attuale proprietario aveva precedentemente fatto riparare lo splitter per alcuni danni minori e lo aveva poi verniciato di bianco per abbinarlo alla carrozzeria. I desiderabili fari allo Xenon sono montati, un'aggiunta gradita che veniva fornita con la serie 3. I badge, le finiture e i vetri sono in condizioni da molto buone a eccellenti. Una menzione speciale meritano i terminali di scarico a doppia uscita, entrambi con una splendida lucidatura a specchio. Le leghe originali forgiate sono tutte in ottime condizioni, con solo qualche lieve graffio sulle leghe del lato posteriore.
L'attuale proprietario aveva precedentemente fatto riparare lo splitter per alcuni danni minori e lo aveva poi verniciato di bianco per abbinarlo alla carrozzeria. I desiderabili fari allo Xenon sono montati, un'aggiunta gradita che veniva fornita con la serie 3. I badge, le finiture e i vetri sono in condizioni da molto buone a eccellenti. Una menzione speciale meritano i terminali di scarico a doppia uscita, entrambi con una splendida lucidatura a specchio. Le leghe originali forgiate sono tutte in ottime condizioni, con solo qualche lieve graffio sulle leghe del lato posteriore.
La meccanica
- Il leggendario motore biturbo RB26DETT funziona senza problemi
- Sostituzione della centralina e rimappatura per ottenere 360 CV da Middlehurst Motorsport
- Freni a disco Brembo su tutti e quattro gli angoli
La serie di motori RB di Nissan si è guadagnata una meritata reputazione a livello mondiale. Un 6 cilindri in linea dal funzionamento fluido che può essere potenziato all'infinito. Tuttavia, per mantenere l'affidabilità, qualsiasi aggiornamento deve essere fatto con attenzione e non spingere troppo in là il limite della potenza. Questo esemplare è stato rimappato con cura per ottenere circa 90 CV in più, una quantità perfetta che consente di ottenere una maggiore potenza senza sacrificare l'affidabilità.
Gli interventi di manutenzione sono stati eseguiti dall'attuale proprietario e l'ultimo è stato effettuato nel 2003 a 8026 miglia. Anche l'altezza dell'assetto di questo esemplare è stata leggermente abbassata, per ottenere una splendida estetica e per non rovinare la guida. Oltre alla rimappatura, nel 1999 è stato rimosso anche il limitatore di velocità massima, il che significa che si possono davvero sfruttare i cavalli in più! Il vano motore e la parte inferiore di questo esemplare sono in ottime condizioni, usati ma in ordine, e sono privi di modifiche post-vendita.
Gli interventi di manutenzione sono stati eseguiti dall'attuale proprietario e l'ultimo è stato effettuato nel 2003 a 8026 miglia. Anche l'altezza dell'assetto di questo esemplare è stata leggermente abbassata, per ottenere una splendida estetica e per non rovinare la guida. Oltre alla rimappatura, nel 1999 è stato rimosso anche il limitatore di velocità massima, il che significa che si possono davvero sfruttare i cavalli in più! Il vano motore e la parte inferiore di questo esemplare sono in ottime condizioni, usati ma in ordine, e sono privi di modifiche post-vendita.
Riassunto
Diventando sempre più rari con il passare del tempo, gli esemplari di Nissan R33 GT-R richiedono comprensibilmente premi elevati. Soprattutto gli esemplari che sono stati mantenuti il più possibile simili all'originale, come questo splendido veicolo. Essendo una serie 3, questo modello ha ricevuto gli ultimi miglioramenti prima dell'uscita della R34. Questa GT-R è stata mantenuta con amore e molto bene dal suo attuale proprietario, che la possiede da circa 25 anni. Vanta un chilometraggio ridotto, specifiche originali e pochi aggiornamenti eseguiti con cura. Questo gioiello di GT-R è ora alla ricerca della sua nuova casa e sarà sicuramente in grado di attirare l'interesse di molti appassionati di motori!
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Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic sono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto. Attualmente non è coperto da un contratto di finanziamento.
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