Sostituzione recente della cinghia di trasmissione
Leghe Teledial iconiche
Esemplare sorprendente, originale e non restaurato
L'APPELLO
Non sono molte le case automobilistiche che riescono a centrare il bersaglio con ogni singolo progetto, ma Alfa Romeo ha un curriculum quasi perfetto. Dopotutto, l'azienda italiana è rinomata come marca per gli appassionati di auto piuttosto che per la massa.
Le 916 GTV e Spider sono nate all'inizio degli anni Novanta, con l'esigenza dell'Alfa di sostituire l'antica ma ancora bellissima auto sportiva Spider e allo stesso tempo di far rivivere il nome di una coupé sportiva del passato.
Che fosse GTV o Spider, la 916 aveva un aspetto sensazionale. Il profilo cuneiforme, con una piega stilistica distintiva che percorreva l'intera lunghezza della carrozzeria, le conferiva un aspetto deciso, mentre la delicata calandra a forma di cuore e i fari a forma di occhio aggiungevano un volto sfrontato ma leggermente cattivo. I gruppi ottici posteriori, invece, facevano parte di una caratteristica stilistica più ampia, con un nastro rosso che attraversava la parte posteriore dell'auto e che richiamava il look dell'iconica Alfa Romeo SZ.
Disegnata da Enrico Fulmia di Pininfarina, la "Tipo 916" era alimentata da un motore "Twin Spark" a quattro pistoni o dal leggendario V6 "Busso" dell'Alfa. È un'auto affascinante e gratificante da possedere e un investimento sicuro per il futuro.
Questa è la più bella che ci sia: un 3.0 V6 24v'Busso' in allestimento Luxury Lusso, con pelle di fabbrica e i ricercati cerchi in lega Teledial. È stata posseduta da un appassionato per tutta la sua vita ed è in meravigliose condizioni originali.
STORIA E DOCUMENTI
Certificato di revisione fino a gennaio 2024
CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Chilometraggio originale
Ultimo cambio della cinghia di trasmissione nel 2021, meno di 4.000 miglia fa
Manuale originale, portafoglio e libretti associati
Documentazione di manutenzione anno per anno archiviata dall'attuale proprietario in una scatola di legno fatta a mano
Vecchie fatture e certificati di revisione risalenti ai primissimi anni di vita dell'auto, che le conferiscono una storia più o meno completa
Libretto di manutenzione con timbro fino a 54k, con fatture e ricevute per la manutenzione regolare e l'assistenza da parte di rinomati specialisti Alfa Romeo da allora.
L'INTERNO
Sedili sportivi in pelle Jet Black Momo
Sedili in ottimo stato, con lieve usura degli imbottiti
Kit attrezzi originale
Buoni i tappetini e le portiere
Impianto stereo Sony CD-Radio con ingresso ausiliario
Console centrale ad effetto lega con logo Alfa Romeo
Tappetini GTV
Pomello del cambio sportivo Momo
Volante sportivo con rivestimento in pelle ridisegnato
L'aria condizionata soffia fredda, ma avrebbe bisogno di una nuova benzina.
L'ESTERNO
Splendida vernice blu Vela in condizioni non restaurate
Nessuna ammaccatura o danno evidente, se non lievi segni, graffi e piccole ammaccature commisurate all'età e all'uso.
I cerchi in lega da 17 pollici "Teledial" montati dal rivenditore sono in ottimo stato e presentano un minimo di segni di marciapiede.
I brancardi e la parte inferiore della carrozzeria appaiono solidi
Tutti gli stemmi e le finiture originali sono in buono stato
Pianale posteriore riparato durante la proprietà attuale
Sottotelaio anteriore ristrutturato
LA MECCANICA
Iconico motore V6 24v "Busso" da 3,0 litri
Cinghia di trasmissione sostituita nel 2022
Cambio manuale a cinque velocità
Notevole nota del motore
Pinze Brembo ricostruite, correttamente riverniciate in Rosso Alfa
Tubi in treccia rossi HEL e dischi e pastiglie Brembo
Molle, paracolpi e tiranti nuovi di serie su tutta la vettura
Ammortizzatori regolabili Koni sport montati sull'anteriore
Boccole Powerflex su tutta la sospensione posteriore, compreso il roll bar anteriore e posteriore
Alternatore rinnovato
Nuovo software per la pompa ABS
Nuovo sensore MAF
Filtro aria Alfaholics e scarico in acciaio montato dal catalizzatore originale.
Nuova sonda lambda, nuove staffe di scarico flessibili.
Cambio dell'olio ogni anno con olio Selenia Racing, come raccomandato dal produttore.
Due importanti interventi di revisione della cinghia di trasmissione eseguiti durante l'attuale proprietà, il più recente nel 2021.
Secondo il venditore, la vettura si guida molto bene e non presenta difetti noti.
SINTESI
Le Alfa Romeo di tipo 916 sono molto apprezzate dai collezionisti per il loro equilibrio unico tra stile sensazionale e fascino di guida, mentre gli esemplari con motore Busso sono desiderabili da tempo.
Questo è un esemplare estremamente intelligente, solido e ben presentato, meccanicamente a posto e pronto per l'uso e il divertimento, interamente originale, mantenuto con cura e splendido da vedere. C'è molto da apprezzare.
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