ALTISSIMI

• Leggendario motore Turbo a 20 valvole
• Originale e non modificata
• Solo due detentori iscritti
• Solo 43.220 miglia da nuova
• Nessun certificato di revisione valido fino a maggio 2024

L'APPELLO

STORIA E DOCUMENTI

• Iscritta per la prima volta il 1° marzo 2002
• Veicolo a cinque porte hatchback originale del mercato britannico
• Attuale detentore iscritto dal dicembre 2009
• Raramente le auto con un basso chilometraggio hanno una documentazione storica consistente, ma questa vettura è corredata da sedici fatture relative a lavori eseguiti nel corso della vita dell'auto, che dimostrano i regolari interventi di assistenza e manutenzione ordinaria.
• L'attuale certificato di revisione scade il 24 maggio 2024.
• A parte una prima bocciatura per l'allineamento dei fari all'ultimo MOT, la storia del veicolo ai test MOT è stata del tutto impeccabile, con nessun certificato di revisione mai annotato
• Diversi documenti dei precedenti certificati di revisione sono inclusi nel file di storia
• Circa 50 miglia solo dall'ultimo certificato di revisione
• L'auto viene fornita con entrambe le chiavi originali VW per il bloccaggio dell'allarme remoto.

L'INTERNO

• La tappezzeria in pelle nera era un'opzione costosa quando era nuova ed è durata molto bene su questa vettura
• Le portiere, la ghiera del cambio, la copertura del freno a mano e il volante sono anch'essi rifiniti in pelle nera di fabbrica, tutti splendidamente conservati.
• I sedili anteriori sono dotati di diverse impostazioni di riscaldamento ed entrambi funzionano bene.
• Il portaoggetti a scomparsa per il portabevande si rompe spesso nelle Golf Mk4 e anche il rivestimento a pressione soffre a causa dell'uso: siamo lieti di riferire che il rivestimento (in impiallacciatura di frassino scuro) è in condizioni eccellenti e il dispositivo a scomparsa funziona come dovrebbe.
• I sedili posteriori non presentano segni di età o di usura
• I sedili anteriori ad alto sostegno (di ispirazione Recaro) sono in condizioni eccellenti, con qualche piccola sgualcitura e usura sull'imbottitura del montante del guidatore, dove la pelle ha subito uno sfregamento, anche se tutte le cuciture sembrano essere intatte.
• I rivestimenti impiallacciati in frassino scuro delle maniglie delle porte presentano le consuete crepe, ma sono tutti presenti e corretti, così come le finiture del cruscotto abbinate
• L'impiallacciatura in frassino scuro del piano scorrevole del cassetto portacenere è praticamente come nuova.
• Nonostante la presenza di molte tappezzerie in pelle scura, l'abitacolo è luminoso e arioso, grazie al tetto apribile in vetro di fabbrica, un altro costoso optional quando era nuova. È presente uno schermo scorrevole da utilizzare se non si desidera la luce del sole dall'alto.
• I numeri sono sbiaditi sul pomello del cambio, ma la leva in frassino scuro è in ottime condizioni.
• Gli interruttori montati sulla porta sono in buono stato per l'età, con leggeri segni di età e di utilizzo.
• Gli orologi e i quadranti sono tutti chiari e ben funzionanti. Il piccolo riquadro rosso illuminato tra i quadranti principali ha una forte luminosità, che marca la difficoltà di lettura del contenuto dei pixel in alcune luci.
• I tappeti neri sono molto eleganti e non hanno subito alcuno sbiadimento o usura.
• I tappetini originali sono tutti in buono stato
• Il cassetto portaoggetti è molto pulito, ordinato e funziona come dovrebbe
• Il cruscotto è originale e in ottimo stato, non presenta segni visibili e non è sbiadito.
• Non ci sono spaccature o crepe nella parte superiore del cruscotto, né sull'eccellente ripiano portaoggetti posteriore
• Il vano bagagli è molto pulito ed elegante
• La ruota di scorta completa è montata nell'incavo del tappeto sotto il bagagliaio
• Il cric e gli attrezzi sembrano essere tutti presenti e corretti nel poligono originale
• Il dado di bloccaggio del cerchio in lega è presente nell'apposito alloggiamento
• L'etichetta cartacea VW VIN è ancora in buone condizioni sotto la moquette del bagagliaio.

L'ESTERNO

• La vernice Reflex Silver è in ottime condizioni, senza graffi o imperfezioni degne di nota.
• Non c'è corrosione visibile in nessun punto della carrozzeria, nemmeno intorno alla leva del portellone posteriore, che di solito è uno dei primi punti a soffrire.
• I brancardi sembrano tutti originali e solidi come una roccia
• A differenza della maggior parte delle hot-hatchback, non si riscontrano particolari scheggiature, né sul cofano, né sul sottogonna, né sulla griglia, né sul cofano, né sugli specchietti retrovisori: tutto fa pensare che l'auto abbia avuto una vita piuttosto tranquilla.
• Tutti gli stemmi e le scritte appaiono originali, brillanti e in buon ordine
• Tutte le plastiche, i gommini e le finiture sono in ottime condizioni originali
• Gli specchietti retrovisori sono stretti, sicuri e privi di danni
• I cerchi BBS Split-Rim da 16" erano un'opzione VW piuttosto rara quando la GTi era nuova; ci piace molto il loro aspetto su quest'auto, alla quale sono stati chiaramente aggiunti molti optional molto attraenti (e costosi) quando è stata ordinata nuova.
• Tutti e quattro i cerchi BBS sembrano in condizioni immacolate e si adattano perfettamente all'assetto dell'auto.
• I pneumatici anteriori hanno un battistrada ben profondo e uniforme. I pneumatici posteriori sono più vecchi e sarebbe meglio sostituirli nel prossimo anno.
• I fari sono cristallini e completamente privi di scheggiature o appannamenti.

LA MECCANICA

• Fidato propulsore VW "AUM" da 1.781cc 20v Turbo
• Scatola del cambio manuale a cinque rapporti
• Tutto completamente di serie - nessuna traccia di modifiche
• Molto elegante e pulita sotto il cofano
• L'avviamento avviene senza sforzo e si stabilizza rapidamente su un minimo dolce e uniforme.
• La selezione delle marce è pulita e precisa
• Lo sterzo e la trasmissione sono leggeri e privi di rumori o disturbi
• Batteria nuova montata negli ultimi dodici mesi

SINTESI