Caratteristiche principali
- V8 da 5,5 litri costruito a mano
- Solo 2 proprietari dal nuovo
- Basso chilometraggio
- Sottotelaio posteriore rinnovato
- Condizioni perfette
Il fascino
A prima vista, la ricetta è semplice: prendete un roadster piccolo e di qualità con un innovativo tettuccio rigido ripiegabile, aggiungete un V8 costruito a mano da AMG, guarnite con le aggiunte di prestazioni necessarie a renderla maneggevole e ferma e voilà! Le proprietà alchemiche del motore la marcano come un'epoca.
Siamo certi che il processo di sviluppo sia stato un po' più complesso di così; il risultato finale è certamente molto coeso. Come tipico della Mercedes, l'intero pacchetto è ben integrato e questa versione debadged passa inosservata fino al momento in cui la si mette in moto. A quel punto non si può nascondere la melliflua nota di scarico che, in varia misura, è sempre presente sulla strada, proprio come si sperava.
Con solo due proprietari e una storia di servizio completa, questo è un ottimo esempio. È stata curata con attenzione dal suo attuale proprietario, che però non ha avuto il tempo di godersela e quindi è giunto a malincuore alla conclusione di doverla lasciare andare. Ma la sua perdita potrebbe essere il vostro guadagno. Se desiderate un roadster che possa essere goduto tutto l'anno (grazie all'hard top ripiegabile, agli scaldacollo "air scarf" e ai sedili riscaldati) e che racchiuda un glorioso V8, è difficile trovare di meglio di questa vettura.
Storia e documenti
- Iscritta il 7 dicembre 2004
- Con il suo primo proprietario fino all'anno scorso.
- L'intensa vita lavorativa del proprietario (che si limita a un utilizzo a secco) ha fatto sì che non sia stata utilizzata quanto avrebbe voluto.
- Ampia storia, un mix di interventi presso rivenditori e specialisti indipendenti.
- Il sottotelaio posteriore è stato sostituito in garanzia da Mercedes e ha una garanzia anticorrosione di 30 anni.
- Il manuale d'uso e le istruzioni per l'impianto audio sono presenti nel portafoglio originale con cerniera
- Nessun certificato di revisione valido fino al 21 agosto 2024.
Interni
- Tappezzeria in pelle nera e alcantara
- I sedili regolabili elettricamente, comodi ma resistenti, danno un tono adeguatamente sportivo.
- Per i mesi più freddi, c'è la "sciarpa d'aria" di Mercedes e i sedili riscaldati.
- C'è un po' di usura sul cuscinetto del sedile del guidatore, ma per il resto la pelle è in buone condizioni.
- Dietro il volante in pelle, il cruscotto si presenta molto bene per l'età e il chilometraggio dell'auto.
- Aria condizionata e tergicristalli con sensore pioggia
- Il proprietario ci dice che tutto funziona come dovrebbe
- Un deflettore antivento in tessuto si aggancia dietro i sedili anteriori
- Il bagagliaio è pulito e ordinato
- Nel complesso, è ancora un posto speciale in cui stare.
Gli esterni
- Vernice metallizzata Iridium Silver in ottimo ordine
- Kit carrozzeria AMG
- Carrozzeria molto lineare, senza ammaccature o segni che abbiamo potuto notare
- Fari bi-xeno
- Debadged per non dare nell'occhio; solo i badge AMG sui terminali di scarico ne danno l'idea
- Piccola scheggiatura sul parabrezza (nella foto)
- Leggero segno dietro la portiera del conducente
- I cerchi AMG sono stati rinnovati di recente e montano un set di pneumatici Pirelli P Zero in tinta, con un battistrada abbondante su tutta la superficie.
- Con il tetto alzato o abbassato, l'aspetto è davvero elegante
La meccanica
- V8 AMG da 5,5 litri costruito a mano
- Cambio automatico a 7 velocità
- Trazione posteriore
- Freni anteriori a 6 potenziometri e posteriori a 4 potenziometri
- Si avvia al primo colpo, ogni volta
- Suono fantastico all'avvio, che migliora solo in movimento
- Nessun rumore fastidioso sulla strada, solo la dolce musica dello scarico
- Piacevole da guidare, ma tira bene e si ferma con decisione quando gli viene chiesto di farlo.
Sintesi
Un bellissimo esempio di una fantastica vettura tuttofare. Con un mostruoso V8 in un roadster con hard top ripiegabile, è incredibilmente versatile ed è già un'epoca moderna.
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