La nuova generazione della Mercedes SL, denominata "R230", era una proposta intrigante. Sviluppata in parallelo con due metodi distinti (lo sviluppo fisico avveniva con auto in scala 1:4, quello virtuale utilizzava la pionieristica tecnologia di elaborazione dei supercomputer "CAVE"), la nuova SL per il 2001 è stata il prodotto di oltre cinque anni di lavoro da parte di un team di persone inverosimilmente numeroso. Offerta con un'ampia gamma di V6, V8 e V12, era la quintessenza della gran turismo aperta.

Fin dal lancio è stata offerta la SL 350, un modello che molti appassionati considerano il punto di forza della R230 per la sua miscela di potenza, comfort e utilizzabilità nel mondo reale. Il motore è l'evoluzione da 3,7 litri del V6 M112, un motore rinomato per la sua robustezza grazie agli interni forgiati montati in fabbrica; con due candele per cilindro, pistoni in alluminio e collettore di aspirazione in magnesio, offre molta potenza (242 CV), ma naturalmente le SL sono soprattutto comfort e raffinatezza, e la SL 350 ne ha da vendere, con i suoi interni lussuosamente rifiniti e completamente accessoriati. Con un chilometraggio molto basso (appena 32.000) e un'eccellente dotazione che comprende il ricercato tetto panoramico in vetro e la rara vernice Fire Opal Red, questo è un esempio davvero molto attraente.

L'abitacolo è generosamente equipaggiato come standard in una SL, con questa vettura rivestita in un'attraente pelle magnolia con finiture in legno nero cenere opzionali. È chiaro che Mercedes-Benz ha pensato molto a rendere l'abitacolo estremamente fruibile, dato che ci sono vani portaoggetti nascosti ovunque: i braccioli delle portiere si aprono premendo un pulsante, ci sono vani portaoggetti sotto i sedili e cestini con coperchio nello spazio retrostante.

Il vano sottosella sul lato passeggero ospita il kit di pronto soccorso originale. Come ci si aspetterebbe da un'auto con un chilometraggio così basso, nell'abitacolo è tutto molto fresco e ordinato, senza segni di usura o finiture mancanti. I sedili elettrici sono perfettamente funzionanti, non ci sono spie luminose sul cruscotto e ogni pulsante che abbiamo premuto ha fatto il suo dovere, compreso l'innalzamento e l'abbassamento del roll bar posteriore a scomparsa.

L'auto è dotata di aria condizionata e di un deflettore per il vento quando il tetto è abbassato. Vale la pena notare che il proprietario originale ha richiesto il caricatore automatico a 6 dischi opzionale, che si trova nel vano dietro il sedile del passeggero. Gli unici difetti degni di nota nell'abitacolo sono una piccola area del centro del volante in cui il colore si è consumato e un po' di pixel sullo schermo digitale che visualizza il chilometraggio.

Il Fire Opal Red è una scelta insolita per una SL, ma si adatta molto bene alle linee della carrozzeria della R230. La vernice è in buone condizioni su tutta l'auto, senza segni di sassolini o graffi. L'hard-top elettrico è perfettamente funzionante ed è piuttosto divertente guardare come si alza e si abbassa il tetto, con il portellone del bagagliaio che si apre dalla parte posteriore e l'hard-top che si ripiega ordinatamente nel bagagliaio.

Questa vettura è stata equipaggiata da nuova con i cerchi in lega AMG da 19" a larghezza sfalsata, che montano un set di pneumatici Bridgestone Potenza abbinato. Le lenti dei fari e i vetri dei finestrini sono in buono stato e tutte le finiture corrette sono al loro posto. Nel complesso, sembra esattamente quello che è: una roadster di qualità che è stata curata molto bene.

È un pacchetto irresistibile in quest'auto, che offre una miscela perfetta di dolcezza e di sonoro grugnito, a seconda di quanto si scelga di essere rilassati o aggressivi con l'acceleratore. Grazie al motore V6 altamente avanzato, c'è un'enorme quantità di coppia da sfruttare e il motore è perfettamente abbinato all'elegante cambio automatico a 7 rapporti. Quest'auto beneficia anche di un impianto di scarico personalizzato con quadrupli terminali, che ulula in caso di accelerazione vigorosa e marca un suono più da supercar che da V6: fidatevi, crea dipendenza!

Dato il chilometraggio e la robusta storia di manutenzione, non sarà una sorpresa che questa SL non abbia alcun problema. L'auto si guida meravigliosamente, tutto funziona come dovrebbe e rappresenta davvero un'ottima auto per il prezzo che costa.

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