La seconda generazione della BMW Z4, la E89, è stata la prima auto ad avere un capo del design femminile sia per gli interni che per gli esterni. Progettata negli studi BMW in California, con l'italiana Juliane Blasi a capo del design esterno e la francese Nadia Arnaout a capo degli interni, la E89, costruita in Germania, è stata uno sforzo davvero globale.

Pur conservando le linee stilistiche a fiamma del suo predecessore, era meno impegnativa per l'occhio rispetto alla Z4 originale, con un frontale molto più arrotondato, curve laterali più morbide e interni molto più raffinati rispetto al suo predecessore, spesso spartano. Per la prima volta, inoltre, era dotata di un tetto rigido ripiegabile, anche se più di dieci anni dopo che l'acerrima rivale Mercedes-Benz aveva introdotto questa tecnologia nel mercato delle auto sportive.

Questo esemplare è un'elegante e ben equipaggiata derivata della E89 in versione "23i sDrive", essendo la Z4 di seconda generazione una delle prime BMW ad adattare la strategia di denominazione della marca, assolutamente confusa. Per dirla in termini semplici, si tratta del livello di allestimento più sportivo con il più piccolo dei due motori a sei cilindri offerti: un'unità N52 da 2,5 litri che sviluppa 200 CV, in questo caso abbinata a un cambio automatico ZF a sei rapporti.

Rifinita nel sorprendente colore Platinum Bronze, questa vettura è ricca di optional, ha un aspetto straordinario ed è la perfetta auto d'epoca del futuro.

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