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Uno dei soli 780 esemplari prodotti da Pinin Farina
Iscrivibile alla prestigiosa Mille Miglia
Restaurata a livello elevato nel 2020
Targhe italiane originali e certificazione ASI Targa Oro
Ha ricevuto prestigiosi riconoscimenti e si è aggiudicata il terzo premio al Salon Classic di Anversa nel 2018

Le Attrattive

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, le Case automobilistiche iniziarono ad adottare gradualmente la costruzione monoscocca e a produrre le carrozzerie nei propri stabilimenti, non offrendo più ai propri clienti la possibilità di acquistare in fabbrica il solo telaio, da affidare in seguito ad una delle tante prestigiose Carrozzerie per farlo rivestire secondo i desideri del proprietario.

In Italia la tradizione delle Carrozzerie è durata molto più a lungo, nonostante anche qui la costruzione monoscocca prendesse sempre più piede. Siamo particolarmente lieti e davvero onorati di presentare questa Fiat 1100 TV Coupé costruita da Pinin Farina (in seguito Pininfarina). Realizzata a mano in acciaio ed alluminio, la Coupé TV (Turismo Veloce) è stata presentata al Salone dell'auto di Parigi del 1953, e si ritiene che ne siano stati prodotti solo 780 esemplari.

Questo esemplare appartiene alla prima Serie ed è rifinito in un'elegante tonalità blu chiaro metallizzato con interni rivestiti in tessuto crema e pelle blu. E' stato restaurato ad alto livello nel 2020 e da allora ha raccolto numerosi premi e riconoscimenti in vari prestigiosi eventi. L'auto è accompagnata dai suoi documenti di immatricolazione, dal passaporto ASI, da un certificato incorniciato relativo al Salon Classic 2018, da un rotolo porta attrezzi, da una ruota di scorta e da una raccolta di libri e riviste.

Questa splendida vettura arricchirebbe qualsiasi collezione di auto classiche, oltre a poter essere una valida compagna per fantastiche gite nel fine settimana e un'ottima candidata per partecipare a rally storici come la prestigiosa Mille Miglia, la Modena Cento Ore e il Gran Premio Nuvolari.

Storia e Documentazione

Terza al Concours d'Elegance al Salon Classic di Anversa 2018
Terza al Concours d'Elegance di Salvarola
Sei proprietari precedenti fin da nuova
Certificata ASI Targa Oro
Targhe italiane originali
Accompagnata da documenti di immatricolazione, passaporto ASI e un certificato incorniciato del Salon Classic 2018
Fornita con rotolo porta attrezzi, ruota di scorta e vari libri e riviste
Il contachilometri indica 59.138 km

Le Condizioni

Vernice blu chiaro metallizzato
Stereo originale OEM e pneumatici a fascia bianca
Interni rivestiti in pelle blu con inserti in tessuto beige e moquette beige coordinata
Cruscotto nella stessa tonalità della carrozzeria
Lo splendido volante a due razze e i comandi sono realizzati in acetato con effetto guscio di tartaruga
Radio d'epoca Blaupunkt
Finestrini a manovella
Appoggiabraccia anteriore pieghevole
Tasche portaoggetti nelle portiere

Negli stabilimenti di Pinin Farina le carrozzerie di queste auto erano realizzate a mano in acciaio, mentre le portiere, il cofano e il cofano del bagagliaio erano in alluminio. Trattandosi di un modello precedente al 1955, questa vettura non ha il lunotto posteriore panoramico, il che permette di identificarla a prima vista come uno dei primi modelli. Quest'auto è ricca di preziosi dettagli di grande fascino; particolarmente pregevoli appaiono le finiture in acetato all'interno dell'abitacolo.

Questa Fiat è stata restaurata nel 2020 e si presenta in splendida forma, con pochissimi segni di usura da segnalare. Alcune piccole imperfezioni e tracce di usura sono visibili nelle fotografie, ma non si tratta di nulla di particolarmente rilevante.

La Meccanica

Motore Fiat quattro cilindri in linea di 1,1 litri che eroga 50 cavalli
Carburatore Weber
Cambio manuale a quattro marce

Come suggerito dal suo nome, la TV Coupé utilizza la meccanica di serie delle normali Fiat Turismo Veloce. Ovviamente, questa auto spicca più per il suo stile unico che per le sue prestazioni velocistiche, ma le TV Coupé all'epoca hanno preso parte alle competizioni automobilistiche, gareggiando tra l'altro nella Coppa delle 6 ore di Orbassano, alla quale Umberto Agnelli ha partecipato nel 1954. Ci è stato comunicato che quest'auto è iscrivibile alla Mille Miglia, alla Modena Cento Ore e al Gran Premio Nuvolari, oltre che a numerosi altri ambiti eventi.

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