Highlights
- Originariamente costruita da ERA Tiger come la loro auto da corsa ufficiale
- Telaio e sospensioni aggiornati alle specifiche R10
- Passaporto MSA valido 10 anni rilasciato verso la fine del 2024 per Hillclimb e Sprinting
- Motore Zetec 2.0, cambio manuale Quaife a 5 marce e differenziale a slittamento limitato Quaife installati
- Interamente smontata dal proprietario attuale per verificare lo stato di tutti i componenti
- Estesi miglioramenti e manutenzione recenti dal 2024
The Appeal
ERA’s Tiger R6 evoluta dal riuscito S6 dell’azienda e ha proseguito il tema ruvido e focalizzato sulle corse. Questa R6 del 2013 è stata costruita come auto da corsa ufficiale del costruttore ed è dotata del Ford Zetec 2.0 16V accoppiato al cambio manuale Quaiffe a 5 marce.
Il venditore ha acquisito l'auto nel 2024 per utilizzarla nelle hillclimb. Da allora l'ha completamente smontata per controllare ogni cosa e poi rimontata con cura. Qualsiasi cosa servisse, gliel'ha data, come si vede dall'ampia lista di fatture di specialisti come Demon Tweaks, datate 2024 e 2025, nella galleria di foto.
Il risultato di tutto quel lavoro è un razzo leggero da 210 CV con passaporto Motorsport UK valido fino a dicembre 2034. Questa affascinante e molto capace stella da pista è pronta all'uso.
Il venditore dice:
“Automobile eccellente sotto tutti gli aspetti. Passaporto MSA emesso dicembre 2024 per Hillclimb/Sprinting. Auto molto veloce nelle mani giuste (non nelle mie!).”
Key Information
- Kilometraggio: l’odometro segna 0 miglia; l’odometro è inattivo in quanto si tratta di una vettura da corsa
- Paese di immatricolazione: Regno Unito (l’auto non è attualmente immatricolata per la strada)
- Stato dell'ispezione tecnica: Esente
- Specifiche tecniche: Ford Zetec 2.0 litri in linea (modificato, dichiarati 210 CV), cambio manuale Quaife a cinque marce, LSD Quaife
- Documenti: Passaporto MSA rilasciato dicembre 2024 per Hillclimb/Sprinting
The Detail
- Telaio datato al 2013 dalla ERA Tiger factory
- Vernice arancione in buone condizioni con alcune decal e due strisce centrali
- Pannelli della carrozzeria sostituiti e telaio/sospensioni aggiornati alle specifiche R10 da un precedente proprietario
- Alcuni piccoli lavori di carrozzeria da segnalare nelle foto
- Ali in fibra di carbonio in buone condizioni
- Motore modificato rispetto alle specifiche di fabbrica per produrre 210 CV
- Differenziale rifatto da Barra Motorsport usando una corona-pignone 4.4:1 con Quaife LSD
- Serbatoio carburante, pompe e tubazioni sostituiti nel 2024/2025 e si dice funzionino come previsto
- Cinghie Schroth a 4 punti di qualità nuove nel 2024
- Impianto estintore nuovo nel 2024
- Dotata di roll cage e altra attrezzatura di sicurezza che ha superato i requisiti del Passport
- Ruote e pneumatici (Toyo R888R) nuovi nel 2024, forniti dalla casa
- Il venditore descrive il telaio, la sospensione e la parte inferiore come nuova
- Ci è stato detto che l'auto è in ottime condizioni complessive
- Alcune piccole scheggiature e graffi coerenti con l'età
- È disponibile documentazione fotografica dello smontaggio completo
- Interni molto essenziali, allestiti per uso da competizione
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