Hoogtepunten
- Verleidelijke driedeurs 'Suffix A' Range Rover in periodiek juiste Tuscan Blue
- Uitgebreide drivetrain revisie door Land Rover-specialist David Beaumont
- Gerefabriceerde LT77 vijftraps versnellingsbak met geïntegreerde transferbak
- Professioneel gerepareerde chassiscomponenten, inclusief A-stijlen en wielkasten
- Volledige veringsupdate met nieuwe veervoorspanners, schokdempers en poly-ophangsysteem
Aantrekkingskracht
De vroege 'Suffix A' Range Rovers vertegenwoordigen de puurste vorm van dit iconische Britse 4x4, die bruikbaar vermogen combineert met baanbrekend comfort in een pakket dat de SUV-markt op zijn kop zette. Deze originele drie-deurs modellen zijn zeer gegeerd onder liefhebbers van het merk, dus hier hebben we een uitstekende kans voor wie zin heeft in een winterse recommissioning-project.
Dit 1972-model in Tuscan Blue biedt de mogelijkheid om een van deze steeds meer verzamelaarsitems van de vroege Range Rovers te bemachtigen. Hoewel cosmetische restauratie en mechanische recommissioning nodig zijn, heeft deze 'Suffix A' geprofiteerd van uitgebreide mechanische revisie, waaronder een uitgebreide drivetrain revisie door specialist David Beaumont. Met veel dure reparaties al uitgevoerd en enkele sympathieke upgrades geïnstalleerd, is dit een uitstekende uitgangspositie en zal het zeker een geweldige auto worden.
Dit 1972-model in Tuscan Blue biedt de mogelijkheid om een van deze steeds meer verzamelaarsitems van de vroege Range Rovers te bemachtigen. Hoewel cosmetische restauratie en mechanische recommissioning nodig zijn, heeft deze 'Suffix A' geprofiteerd van uitgebreide mechanische revisie, waaronder een uitgebreide drivetrain revisie door specialist David Beaumont. Met veel dure reparaties al uitgevoerd en enkele sympathieke upgrades geïnstalleerd, is dit een uitstekende uitgangspositie en zal het zeker een geweldige auto worden.
Historie en papieren
- RHD-auto uit de UK-huismarkt geregistreerd op 18 februari 1972
- Zes voormalige geregistreerde eigenaren
- Aanschaf door huidige eigenaar in augustus 2010
- Heeft de afgelopen tien jaar grotendeels niet gereden
- Vrijgesteld van wegenbelasting en APK
- 63.829 mijlen aangetoond
De staat
- Algemeen redelijk behoudens, voor een 4x4 uit deze leeftijd
- Zijwanden vervangen
- Achter- en voorwielkasten professioneel gerepareerd
- A-stijlen professioneel gerepareerd
- Plaats van reservewiel professioneel gerepareerd
- Professioneel gespoten en voorbereid
- Wordt geleverd met latere Range Rover-alloy wielen; originele vier Rostyle-wielen nog beschikbaar
- Voorruitkap nastrekenbaar vervangen
- Tapijt moet vervangen worden
- Bekleding moet vervangen worden
- Volledige respray vereist
- Klepjes achterklep aandacht nodig
- Onderkant deuren moet gerepareerd
- Kleine beschadiging op een gedeelte van de motorkap
De Mechanica
- 3,5-liter Rover V8
- LT77 vijftraps versnellingsbak met geïntegreerde transferbak (gereviseerd)
- Motor start en loopt soepel, zo wordt ons verteld
- Verwacht recommissioning door periode van inactiviteit
- Achter differentieel volledig gereviseerd
- Nieuwe achterpropas
- Gereviseerde Viscos transferbak
- Nieuwe voorste prop shaft
- Volledig gereviseerde voorste differentieel
- Nieuwe complete koppeling
- Alle drijfwielwerk geleverd door David Beaumont (Land Rover drivetrain specialist)
- Nieuwe veerpoten en schokdempers rondom
- Volledig nieuw poly-ophangsysteem
- Nieuwe gasstuurdemper
- Nieuwe 'A'-frame kogelgewricht
- Nieuwe voordraai-kogelgewrichten
- Remmen opgeknapt met reparatiesets en leidingen
- Nieuwe hoofd- en hulpschakelaars
- Nieuwe volledig elektronisch verdeler en ontsteking gemonteerd
- SU-carburateurs volledig gereviseerd met originele reparatiesets
- Volledige nieuwe set hydraulische klepgeleiders en tuimelaars
- Nieuwe radiateur
- Tweevoudige Kenlow-regelde ventilatoren
- Nieuwe dynamo
- Nieuwe oliepomp
- Nieuwe complete uitlaatinstallatie
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stem je tevens in met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortkomend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..
✓ We vragen vriendelijk om een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als je de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen slechts als leidraad en het is gebruikelijk om vooraf een volledige inspectie uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperbijdrage. BTW kan al dan niet in het uiteindelijke bod of bodprijs zijn inbegrepen, zoals vermeld in de aanbieding.
✓ We streven naar een soepele transactie, net zoals jij, en daarom voeren we voor alle in het VK geregistreerde auto's en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic een online HPI-check uit om aan te tonen dat ze geen schade- of diefstal-databankmarkers vertonen en geen openstaande financiering hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als write-off als onderdeel van een verzekeringstotal loss-claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic en we leveren behulpzaam schrijft-labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig je eigen volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat je een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de import-geschiktheid voorafgaand aan de aankoop te bevestigen.
