Hoogtepunten

Aantrekkelijke V8-sleeper in originele Pageant Blue met Minator ‘Minilites’
Bloot carrosserie, glas-out restauratie voltooid in 2023 door een professionele restaurator
Hergestikt interieur met vrijwel geheel nieuwe klokken en lederen MX5-stoelen
Herbouwde en opgevoerde Rover V8-motor door RPI Engineering, dynoed op 195,7 BHP
Vrij van adviezen MOT geldig tot maart 2027
Werd uitgeroepen tot best car in show op een lokale autoshow in augustus 2025
Waxoyl-beschermd en opgeslagen in droge, verwarmde garage

De aantrekkingskracht

Omdat de mogelijkheden van deze 1978 BGT slim verborgen zijn gebleven, nemen we even de tijd om duidelijk te maken wat we zien. Het enige echte aanwijzing buitenom is die V8-badge, discreet laag achteraan geplaatst en wijzend naar wat eronder Syd Enever’s sculpturale motorkap schuilt. Natuurlijk is het Rover’s 3,5L-molen, maar hier levert hij bijna 200pk - aanzienlijk meer dan de 137pk die door een fabriek GT V8 wordt aangeboden.

Dat cijfer wordt bevestigd door een recente dyno-aflezing en weerspiegelt de motorrevisie en verbeteringen door specialist RPI Engineering. De motor maakte deel uit van een uitgebreide bare-metal, glas-uit professionele restauratie in 2023 die een B oplevert die de definitie van ‘sleeper’ is. Geschilderd in de originele Pageant Blue, het kleurenspel wordt gecomplimenteerd door een set mooie geanodiseerde grijze Minator ‘Minilites’, het is een echt nette en slim uitgevoerde auto. Bezoekers van een recente klassieke autoshows waren het erover eens: de auto reed weg met Best in Show.

De leverancier vertelt ons dat mechanisch vrijwel alles is gereviseerd of vervangen. Hetzelfde geldt voor het interieur, dat nieuwe klokken en schakelaars heeft en comfortabelere MX5-zwarte lederen stoelen.

We worden verteld dat de auto slechts 3.500 mijl heeft gereden sinds voltooiing. Hij presenteert zich echt goed, met slechts een paar kleine aandachtspunten op foto’s. Er is ook een nuttige vrijwillige MOT geldig tot maart 2027 zonder adviezen.

Sneller dan elke fabriekauto maar nog steeds vrijwel als een fabriekauto eruitzien, is dit één indrukwekkende en krachtige B.

De leverancier zegt:

“Het ziet eruit als een standaard MGB GT maar verrast veel prestatieauto’s door zijn bijna 200pk V8 en een licht gewicht van 1050 kg. De koppel levert een enorm mid-range-pak. De verkoper is lid van MGOC en zou de auto classificeren als conditie1/2. Het won een best car in show-award in augustus 2025 op een lokale autobeurs. Advisory free MOT tot maart 2027. ULEZ-compliant als historisch voertuig en wegenbelastingvrij.”

Belangrijke informatie

Kilometertelling: 3491 mijl sinds restauratie in 2022/3 (totaal onbekend)
Registratieland: Verenigd Koninkrijk
Technische inspectiestatus: MOT geldig tot 26 maart 2027 (adviseerverbod)
Technische specificaties: 196pk 3.528cc V8, vijfversnellings LT77 handbak
Documentatie: goed historisch dossier zoals getoond, foto’s van restauratie, V5C, twee sleutelsets met V8-sleutelhangers, fabriekssliteratuur, trofee, V5C
Registratie: privé kenteken BDO332 niet inbegrepen, auto verkocht op kenteken APR377T

Het detail

Bare shell, glas-out restauratie voltooid in 2023 door een professionele restaurator
Verkoper meldt dat de repainted in originele Pageant Blue vrij is van deuken of beschadigingen
Nieuwe buitenschijnwerk gemonteerd
Nieuw glas door hele auto gemonteerd, inclusief Sundym verwarmde achterklep
Glaswrapsun bekend
Moderne zekeringen gemonteerd
Motorkap voorzien van gasveren
Minator 15-inch lichtmetalen velgen met Avon-banden
Reservewiel, krik & wielmoersleutel - bandenzuur aangeleverd
Verkoper stelt dat vrijwel alle interieuronderdelen, bevestigingen en instrumenten vervangen zijn door nieuw
MX5 zwarte lederen stoelen gemonteerd
Motolita-stuurwiel gemonteerd
Gasveren gemonteerd voor de achteropbergruimte
Inertia-veiligheidsgordels gemonteerd; achterbank verwijderd
Snelheidsmeter loopt achter en zou baat hebben bij herkalibratie
Verkoper gebruikt GPS als oplossing voor snelheidsmeter
Uitgebreid mechanisch werk zoals hieronder beschreven
Verkoper stelt dat mechanisch alles grotendeels is gereviseerd of vernieuwd
Waxoyl-beschermd en opgeslagen in een verwarmde garage door de huidige eigenaar
Werd een best car in show-award op een lokale autobeurs in augustus 2025
Verkoper stelt dat de auto geen oververhittingsproblemen heeft
Geen adviezen op huidige MOT

Mechanisch overzicht:

Herbouwde & opgevoerde Rover V8 door RPI engineering
Correct BV8-carburateurs met K&N-filters
Correct BV8-inlaatmanifold
Elektronische ontsteking
5-versnellings Rover LT 77-gearbox
RV8-manifolds die uitkomen via de binnenste vleugels (zoals RV8)
Volledig roestvrijstalen systeem
Hoogkoppelstartmotor
Opgepoetste radiator
Twin elektrische ventilatoren met overschakelknop
Motor onlangs dynoed op 195,7 BHP & 250 lb koppel
Alle ophangingsonderdelen vervangen
FrontLine-castercorrectiekit gemonteerd
4-pots remklauwen aan de voorzijde
Nieuwe BV 8 achteras gemonteerd
Nieuwe brandstoftank, leidingen en pomp

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u tevens in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ We verzoeken om een niet-restitueerbare toeslag te betalen als u de gelukkige winnende bieder bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C's voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ VAT is included in de koperkosten. VAT kan al dan niet zijn opgenomen in het uiteindelijke bod of aanbodprijs, zoals vermeld in de lijst.

✓ We willen net zo’n soepele transactie als u, en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop zijn op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen verzekeringsdatabankmarkeringen voor schade of diefstal hebben, en geen openstaande financiën hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd bij een verzekeringsclaim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren nuttig label-etiketten voor write-off (Cat C/D/S/N) ter hulp. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledig voertuighistorieonderzoek uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor afhalen van het voertuig

of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om vooraf de invoerrechten te controleren en bevestigen.

✓ Tenzij anders vermeld, moet worden aangenomen dat elk gekoesterd, gepersonaliseerd of heritage-registratienummer niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.