Hoogtepunten

Afgewerkt in zwart over Bayleaf velour interieur
Grotendeels originele 3500 SE
Al ruim een decennium in hetzelfde bezit
Echte Vanden Plas 14-inch lichtmetalen velgen
Verse ITV met geen bemerkingen in januari 2026

De Aantrekkingskracht

Weinig Britse executive cars uit het vroege jaren tachtig vingen de geest van hun tijd zo goed als de 1981 Rover 3500 SE. Als het topmodel met injectie van de SD1-lijn van Rover combineerde de 3500 SE opvallende, bijna Italiaanse hatchback-stijl met de bewezen kracht van de aluminium 3,5-liter V8; een formule die het tot favoriet maakte van langere snelwegkilometers, politiediensten en veeleisende particuliere kopers. Tegen 1981 was het model uitgegroeid tot een verfijnde, werkelijk snelle grand tourer, met prestaties en comfort die vele Europese concurrenten van destijds te boven gingen voor een fractie van de prijs. Die combinatie van ingetogen luxe, V8-karakter en dagelijkse bruikbaarheid is precies wat een goed onderhouden exemplaar vandaag de dag zo aantrekkelijk maakt voor verzamelaars.

Deze specifieke auto verschijnt als een grotendeels origineel exemplaar, afgewerkt in klassieke Zwart over Bayleaf-velour; een periode-perfekte kleurcombinatie die de scherpe lijnen van de SD1 prachtig benadrukt. In hetzelfde bezit sinds 2013 en sinds 2016 in Spanje geregistreerd, is duidelijk gekoesterd als een liefhebbersauto in plaats van louter transportmiddel. De echte Vanden Plas-velgen voegen een subtiele touch van vlaggenschipprestige toe, terwijl de verkoper aangeeft dat hij in januari 2026 zijn ITV-keuring met geen bemerking heeft gehaald. De verkoper merkt ook op dat de auto “altijd binnenshuis of afgedekt is geweest om hem tegen de zon te beschermen,” wat de nette presentatie van de opnieuw gespoten zwarte lak en de algehele stevigheid eronder verklaart, wat zij toeschrijven aan “waxoyled vele jaren geleden.”

Binnen blijft het velour-interieur uitnodigend en karaktervol, compleet met functionele elektrische voorzieningen en een periodetrouw rijomgeving.

Mechanisch gezien gaat de aantrekkingskracht verder met de charismatische V8 gekoppeld aan een drieversnellingsautomatic van BorgWarner, die de moeiteloze kracht levert waar deze auto's bekend om staan. Verstandige upgrades, waaronder een Megasquirt ECU, een 123 ontstekingsverdeler en omgebouwde airconditioning, duiden op een eigenaar die inzet op bruikbaarheid naast behoud, terwijl een aanzienlijke voorraad reserve-onderdelen en documenten bij de auto hoort. De verkoper omschrijft het als “snel, comfortabel en stil, vooral op de snelweg,” en voegt toe dat het “een klassieker is die je dagelijks kunt gebruiken… maar natuurlijk is hij 44 jaar oud, dus er zijn onvermijdelijk wat dingen die je kunt opruimen, als een erg laagdrempelig project.” Voor liefhebbers die een authentieke V8 Rover met lange-afstandscapaciteit, eerlijke patina en bruikbare upgrades zoeken, biedt dit exemplaar een overtuigend verhaal.

De Geschiedenis & Papieren

Gemaakt in 1981
In het huidige bezit sinds december 2013
In Spanje geregistreerd in 2016 met alle belastingen betaald
De foto's wijzen op een tellerstand van 221.878 mijl
De verkoper meldt dat de teller bij ongeveer 46.000 mijl is vervangen, met een totale kilometerstand van circa 268.000 mijl
We worden vertelt dat “de auto zijn ITV met geen bemerking in januari 2026 heeft gehaald,” evenals “Er zijn gaten in de onderhoudsgeschiedenis, maar ik zal een groot bestand documentatie bij de verkoop voegen,” evenals “2 kratten aan diverse SD1-onderdelen, een set nieuwe remblokken, schijven en trommels, een autohoes en een disklok stuurwielslot”
De auto zou zijn “altijd binnenshuis of afgedekt geweest om hem tegen de zon te beschermen”

De Staat

Gepresenteerd in zwart over Bayleaf velour interieur
We worden geïnformeerd door de verkoper dat “De auto in het zwart is opnieuw gespoten door de vorige eigenaar”
De zwarte lak presenteert zich goed met minimale tekenen van gebreken
Ramen en helder metaal zien er goed en onbeschadigd uit
Koplampen aangepast aan Spaanse eisen, hoewel de verkoper opmerkt “de Britse koplampen zijn inbegrepen bij de verkoop”
Genuine Vanden Plas 14-inch lichtmetalen velgen
Het handmatige zonnescherm blijkt te functioneren
Elektrische ramen
Verwarmde spiegels
Bayleaf velour interieur lijkt heel geheel, met slijtage passend bij leeftijd en gebruik
De foto's tonen een scheur in de rugleuning van de passagiersstoel
We horen dat de “bestuurdersstoel-lumbar-controlewiel los zit”
De leverancier herinnert zich: “Het hoofdendeel is zo’n tien jaar geleden vervangen”
Er is opmerkelijke verkleuring aan het zonneklep-stof en het dakvlak van het zonnescherm, evenals een gat in de bekleding van het zonnescherm
Originele instrumentencluster en schakelaar; echter, ons wordt geadviseerd dat de kilometerteller is vervangen
Airconditioning, waarvan gezegd wordt dat deze “is omgezet naar modern gas met een moderne compressor”
Factory stuurwiel met stuurbekrachtiging
Pioneer Single-DIN stereo met Bluetooth
Centrale vergrendeling wordt omschreven als “werkt meestal”
De huidige eigenaar meldt ook dat “De verwarming moet spoelen”
We zijn verzekerd dat de auto “waxoyled vele jaren geleden is en de waxoyl goed heeft gewerkt, omdat de auto eronder solide is”

De Mechaniek

3,5-liter Rover V8-motor
3-versnellings Borg Warner Type 65 automatische versnellingsbak
Ongeveer 155 pk
Achterwielaandrijving
Rechter-hand rijpositie
Megasquirt ECU
123-ontstekingsverdeler gemonteerd voor betrouwbaarheid
De verkoper meldt dat “de vorige eigenaar brandstofinjectie heeft gemonteerd”
Gerapporteerde olielek
Koelvloeistof moet af en toe bijgevuld worden
De verkoper herinnert zich “een revisie van de achteras zo'n 10 jaar geleden, een revisie van de versnellingsbak en het besturingshuis zo'n 4 jaar geleden, vervanging van de remservo en cilinder 5 jaar geleden, en de vervanging van anti-rolstang en veringbussen in het laatste decennium”

Een noot van de verkoper: “De auto is snel, comfortabel en stil, vooral op de snelweg. Het is een klassieker die je dagelijks kunt gebruiken, klaar om te rijden zodra je hem krijgt. Maar natuurlijk is hij 44 jaar oud, dus er zijn onvermijdelijk wat dingen die je zou kunnen opruimen.”

VOOR UITEENDE KOOP

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een private verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswet niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Terms and Conditions van Car & Classic.

✓ Wij verzoeken u om een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voorafgaand aan de aankoop een volledige inspectie uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperbijdrage. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of prijs, zoals vermeld in de aanbieding.

✓ We willen net zo'n soepele transactie als u, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto's en motorfietsen op Car & Classic via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat ze geen verzekeringsdatabasemarkeringen hebben bij schade of diefstal, en geen openstaande financiën hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als wanbetaling zijn geregistreerd als onderdeel van een verzekeringstotal loss-claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic, en we leveren behulpzaam labeltjes voor write-off (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het is altijd verstandig om zelf een volledige voertuighistorie-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophaling of levering van het voertuig. Importeren van voertuigen kan leiden tot extra invoerrechten en btw, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren.