Dobrze udokumentowana historia od momentu wyprodukowania; pojazd został pierwotnie dostarczony do Richmond of Epsom w listopadzie 1964 r.
Pojazd ten cieszy się uznaniem wśród brytyjskich miłośników transportu, zarejestrowany pod numerem 538NHO
Kompleksowa przebudowa na kampera, w tym piec opalany drewnem i prysznic z ciepłą wodą
Możliwość samodzielnego zasilania dzięki dwóm panelom słonecznym i dwóm akumulatorom rekreacyjnym
Atrakcyjność
Autokar Bedford był powszechnie spotykany na brytyjskich drogach w latach 60. i 70., służąc zarówno dużym, jak i małym przewoźnikom w całym kraju, a jego atutami były atrakcyjna sylwetka i solidna konstrukcja. Pojazdy te osiągały imponujący przebieg i stały się niemal synonimem tego okresu w historii transportu publicznego i rekreacji.
Ten egzemplarz z 1964 roku, pieszczotliwie nazywany „Molly”, został dostarczony jako nowy do firmy Richmond of Epsom (działającej pod nazwą Epsom Coaches) w listopadzie 1964 roku, a później służył w Radzie Hrabstwa Wiltshire jako pojazd nr 21, aż do wycofania z eksploatacji w grudniu 1979 roku.
Dzięki gruntownej przebudowie na kampera „Molly” zyskała nowe życie i może być teraz użytkowana przez cały rok. Przebudowa obejmuje w pełni wyposażoną kuchnię z kuchenką, zlewem i ciepłą wodą, prysznic, toaletę oraz sypialnię z łóżkiem podwójnym wyposażoną w materac Tempur. Kominek na drewno zapewnia ciepło w chłodniejszych miesiącach, a dwa duże panele słoneczne i dwa akumulatory rekreacyjne umożliwiają niezależność od sieci energetycznej.
Sprzedający informuje, że na pokładzie Molly odbyto wiele niezapomnianych podróży zarówno latem, jak i zimą, a pojazd ten wywołuje uśmiechy wszędzie, gdzie się pojawia. Sprzedaż jest określana jako niechętna, spowodowana wyłącznie planami obecnego właściciela dotyczącymi podróży po Europie w mniejszym pojeździe.bedford Tom Jenkins.jpeg70,83 KB
Najważniejsze informacje
Przebieg: Nie podano
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: 5,4-litrowy silnik wysokoprężny typu „straight-six”, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z synchronizatorami
Dokumentacja: Dostępna jest ograniczona dokumentacja
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny i dla własnego spokoju przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak takiego oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!