Wyposażony w pałąk zabezpieczający oraz wzmocnione przednie hamulce
Elegancki wygląd zewnętrzny
Tylko pięciu poprzednich właścicieli: poprzedni właściciel posiadał samochód przez 34 lata
Dobrowolny przegląd techniczny (MOT) ważny do 5 sierpnia 2027 r.: ciągłe przeglądy w latach 2007–2015, wszystkie zaliczone; przeglądy w latach 2020, 2023 i 2026
Tylna szyba w stylu Surrey i dach z winylu
Samochód z brytyjskiego rynku krajowego o zbieżnych numerach
Sprzedający opisuje jazdę jako ekscytujące przeżycie
Atrakcyjność
Wprowadzony na rynek w 1961 roku model Triumph TR4 łączył w sobie wysokie osiągi, urok jazdy z otwartym dachem oraz sportową tradycję modelu TR3A z szerszym, bardziej nowoczesnym nadwoziem zaprojektowanym przez słynnego projektanta Giovanniego Michelottiego. Ulepszenia obejmowały elektrycznie opuszczane szyby, większy bagażnik oraz zakrzywioną deskę rozdzielczą w przestronniejszym wnętrzu. Pod maską większy silnik o pojemności 2,2 litra poprawił osiągi, w pełni zsynchronizowana skrzynia biegów zapewniła płynniejszą zmianę biegów, a układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem poprawił wyczucie i reakcję kierownicy.
Model TR4 radził sobie również dobrze w sportach motorowych, a fabryka Triumph wystawiała samochody rajdowe, które stały się inspiracją dla tej rajdowej wersji, stworzonej przez sprzedającego po zakupie pojazdu w 2023 roku, co czyni go szóstym właścicielem. Na zewnątrz zdemontowano zderzaki (ale zachowano je) i zamontowano pałąk zabezpieczający przed przewróceniem, a samochód jest wyposażony w magnetyczne, zdejmowane emblematy na drzwiach. Wnętrze ma podobnie funkcjonalny wygląd, zachowując jednak uroczą, białą, emaliowaną deskę rozdzielczą i oryginalne niebieskie fotele.
Pod maską samochód zachował swój oryginalny, momentowy silnik oraz fabrycznie zamontowaną nadbieg, natomiast przednie hamulce zostały wzmocnione. Sprzedający twierdzi, że„samochód jeździ dobrze dzięki potężnemu momentowi obrotowemu zapewnianemu przez oryginalny silnik, bardzo dobrze hamuje, a zmiany biegów są precyzyjne, a nadbieg włącza się płynnie”.
Samochód był przechowywany w garażu przez obecnego właściciela, rzadko jeździł zimą oraz był corocznie przeglądany i serwisowany. Podwozie i karoseria prezentują się dobrze i zostały poddane zabiegom antykorozyjnym. Samochód jest wyposażony w oryginalny, stalowy twardy dach, który został odrestaurowany.
Jest to efektowna i przyciągająca wzrok replika samochodu rajdowego, która zapewnia ekscytujące wrażenia z jazdy oraz praktyczność w codziennym użytkowaniu. image.png4.1 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 84 405 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT; dobrowolny przegląd MOT ważny do 5 sierpnia 2027 r.
Dane techniczne: silnik benzynowy 4-cylindrowy o pojemności 2 138 cm³ i mocy 100 hp, 4-biegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem na 2., 3. i 4. biegu
Dokumentacja: V5C, liczne faktury i paragony, instrukcja warsztatowa
Odrestaurowany oryginalny stalowy twardy dach z wyjmowaną sekcją środkową
Bursztynowe przednie światła przeciwmgielne
Niebieskie wnętrze z białymi lamówkami
Biała emaliowana deska rozdzielcza
Wyposażenie wnętrza przeznaczone do rajdów obejmuje licznik dzienny, stoper i zegar marki Brantz oraz lampkę do czytania map
Zamontowana klatka bezpieczeństwa: w zestawie dodatkowa klatka (patrz zdjęcie)
Czerwone pasy bezpieczeństwa przymocowane do pałąka zabezpieczającego
Wzmocnione przednie hamulce
Wentylator elektryczny Kenlowe
Elektroniczny układ zapłonowy
Zainstalowano nowe opony Vredestein
Zamontowane reflektory halogenowe
Fabrycznie zamontowany nadbieg na 2., 3. i 4. biegu
Zamontowane górne światło hamowania
Dotychczasowe prace obejmują:
Oczyszczenie nadkoli i usunięcie luźnych uszczelek
Usunięto rdzę powierzchniową, potraktowano ją środkiem do usuwania rdzy, podkładem antykorozyjnym i środkiem do zabezpieczania podwozia, a następnie pomalowano i pokryto preparatem Waxoyl
Lakier został miejscowo odświeżony
Przełącznik świateł drogowych został podłączony do przełącznika dźwigniowego po prawej stronie kierownicy, wraz z przełącznikami klaksonu, świateł przeciwmgielnych i tylnego światła cofania
Zwolnienie z badania MOT; dobrowolne badanie MOT ważne do 5 sierpnia 2027 r.
Najnowsze prace:
26.08 – właściciel dokonał wymiany oleju i filtra oraz zamontował nowe filtry powietrza
26.08 – 210,32 GBP – stacja obsługi North Cowton (faktura nr 129213)
Okablowanie tablicy rejestracyjnej i przednich świateł przeciwmgielnych
26.08 – 282,00 GBP – The Classic Car Workshop Ltd
Podłączenie światła cofania
Zamontowano twardy dach
24.06 – 131,40 GBP – Ring Road Garage (faktura nr 9553)
Nowe przednie tarcze i klocki hamulcowe oraz przedni przewód elastyczny
24.06 – 54,00 GBP – Ring Road Garage (faktura nr 9531)
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia Twojej oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Regulaminie.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
