Najważniejsze cechy

Rzadki egzemplarz z kierownicą po prawej stronie, przeróbka firmy Danbury zgodnie ze specyfikacją brytyjską
Obecny właściciel posiada samochód od 20 lat
Profesjonalnie odrestaurowany w 2008 roku przez warsztat The Old Dub Shop
Przez ostatnie 15 lat przechowywany w garażu
Historia serwisowa sięgająca połowy lat 90.

Atrakcyjność

Volkswagen Type 2 T1 „split screen” należy do najbardziej pożądanych klasyków, a modele z kierownicą po prawej stronie w specyfikacji brytyjskiej, wyposażone w konwersję firmy Danbury, są szczególnie poszukiwane. Ten kamper z 1966 roku znajduje się w posiadaniu obecnego właściciela od 2006 roku. W tym czasie, w 2008 roku, został profesjonalnie odrestaurowany przez firmę The Old Dub Shop. Prace obejmowały montaż nowych paneli dolnych oraz przemalowanie na kolor Titian Red na podkładzie Beige Grey. Pierwotnie samochód był pomalowany na kolor „Sea Blue”, a przed przejściem w ręce obecnego właściciela przemalowano go na „Mouse Grey”; obecnie prezentuje się w eleganckiej dwukolorowej kolorystyce.

Od czasu renowacji pojazd był przechowywany w garażu i regularnie serwisowany przez specjalistów od silników chłodzonych powietrzem; z 81 886 mil wskazanych na liczniku około 12 000 mil przejechał pod opieką obecnego właściciela. W ramach konwersji firmy Danbury zachowano całe wyposażenie, a samochód został celowo utrzymany w stanie jak najbardziej zbliżonym do fabrycznego. Dzięki dobrowolnemu przeglądowi MOT ważnemu do maja 2027 r. jest to model typu „split screen”, którym można jeździć i cieszyć się nim od razu.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 81 886 mil na liczniku
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolniony z przeglądu MOT jako pojazd zabytkowy; dobrowolny przegląd MOT ważny do maja 2027 r.
Dane techniczne: silnik benzynowy typu „flat-four” o pojemności 1 492 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: V5C, instrukcja warsztatowa, certyfikaty MOT, schematy techniczne, opis renowacji, historia serwisowa sięgająca połowy lat 90.
image.png 1,1 MB

Szczegóły

Cztery nowe 3-punktowe pasy bezpieczeństwa zamontowane podczas renowacji w 2008 r.
W 2011 r. zamontowano nowe panele wnętrza w wersji Deluxe wraz z izolacją akustyczną i termiczną sięgającą linii okien
Przekładnie redukcyjne przebudowane około 10 lat temu
Układ kierowniczy niedawno poddany remontowi z nowymi końcówkami drążka poprzecznego i drążka kierowniczego
Wyposażenie z konwersji Danbury obejmuje górną szafkę, tylną szafę, zestaw zlewozmywak/lodówka turystyczna oraz rozkładane łóżko i stół
Wyposażony w kołpaki Porsche 356 typu „nipple” oraz krótki bagażnik dachowy KK
Zainstalowano odtwarzacz CD, głośniki stereo oraz wentylator 12 V
Sprzedawca twierdzi, że podsufitka jest w bardzo dobrym stanie
Karoseria opisana jako bardzo zadbana i prosta
Niewielkie zadrapanie na tylnym zderzaku
Niewielka korozja widoczna poniżej przednich drzwi pasażera oraz na klapie bagażnika
Sprzedawca opisuje silnik jako bardzo łatwo uruchamiający się i dobrze pracujący
Oryginalne hamulce bębnowe i układ kierowniczy; sprzedawca twierdzi, że działają one prawidłowo
Dwa zalecenia z przeglądu technicznego (MOT): akumulator nie jest zamocowany, ale nie ma ryzyka, że wypadnie z uchwytu; soczewka tylnego światła pozycyjnego po stronie pasażera ma nieprawidłowy kolor i jest lekko wyblakła
image.png 1,22 MB

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub licytując, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Państwu prawa wynikające z własnych Warunków Handlowych serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.