Samochód został zmodernizowany poprzez zamontowanie silnika Mopar 408 typu „small block” firmy Chrysler oraz czterogardzielowego gaźnika Edelbrock AVS2
W ciągu sześciu lat użytkowania wprowadzono szereg ulepszeń
Przeprowadzono gruntowną renowację podłogi
Wnętrze odświeżone dzięki nowym dywanikom oraz odnowionej desce rozdzielczej i nakładkom na drzwi
Felgi 412/Beaufighter wyposażone w nowe opony Pirelli Cinturato CN 12 w ciągu ostatnich dwóch lat
Samochód przeszedł dobrowolny przegląd MOT, ważny do maja 2027 r.
Atrakcyjność
Zamożni nabywcy poszukujący brytyjskiego grand tourera o długim rozstawie osi i mocy amerykańskiego silnika V8 mieli pod koniec lat 60. ogromny wybór. Był Jensen Interceptor, Gordon Keeble, a także oczywiście Bristol – niewielka brytyjska firma, która produkowała serię znakomitych samochodów GT z silnikami V8 dla wymagających kierowców.
Model Bristol 410, produkowany w bardzo ograniczonej liczbie egzemplarzy w latach 1968–1970, jest jednym z najrzadszych przejawów brytyjskiej tradycji samochodów grand touring. Ręcznie budowany w Filton i wyposażony w silnik Chrysler V8, model 410 oferował osiągi i wyrafinowanie, z którymi niewiele współczesnych mu samochodów mogło się równać.
Ten egzemplarz znajduje się w posiadaniu obecnego właściciela od około sześciu lat, w ciągu których przeszedł przemyślane ulepszenia zarówno nadwozia, jak i wnętrza. Pod względem mechanicznym samochód przeszedł szereg prac, w tym montaż nowego alternatora oraz 4-gardzielowego gaźnika Edelbrock AVS2, które uzupełniają silnik Mopar 408 small block Chryslera zainstalowany przez poprzedniego właściciela. Sprzedawca opisuje samochód jako będący w bardzo dobrym ogólnym stanie i informuje, że silnik uruchamia się i pracuje bez zarzutu.
Sprzedawca mówi:
„To nie tylko środek transportu z punktu A do punktu B. To prawdziwy brytyjski samochód, który w razie potrzeby potrafi naprawdę podnieść spódnicę i wzbić się w powietrze”.image.png1.31 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 31 000 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 4 maja 2027 r. (zwolnienie z MOT i podatku drogowego)
Dane techniczne: silnik V8 o pojemności 6,7 litra, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: liczne faktury od firm Car Craft Vehicle Restoration i Coleman Classic Cars LTD
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Handlowe serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować bez obaw.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zaklasyfikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana lub zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
