Points forts

Équipé d’un moteur Chrysler « small block » Mopar 408 et d’un carburateur Edelbrock AVS2 à 4 corps
Diverses améliorations apportées au cours des six années de possession
Travaux importants de remise en état du plancher effectués
L'intérieur rafraîchi avec de nouvelles moquettes et un tableau de bord ainsi que des habillages de portières rénovés
Jantes 412/Beaufighter équipées de pneus Pirelli Cinturato CN 12 neufs au cours des deux dernières années
Contrôle technique effectué à titre volontaire, valable jusqu’en mai 2027

L'attrait

À la fin des années 1960, les acheteurs fortunés à la recherche d’une grande routière britannique aux longues lignes, dotée de la puissance d’un V8 américain, n’avaient que l’embarras du choix. Il y avait la Jensen Interceptor, la Gordon Keeble et puis, bien sûr, Bristol – une petite entreprise britannique qui a produit une série de GT V8 d’exception pour les automobilistes avertis.

La Bristol 410, produite en très petit nombre entre 1968 et 1970, est l’une des expressions les plus rares de la tradition britannique des voitures de grand tourisme. Fabriquée à la main à Filton et équipée d’un moteur V8 Chrysler, la 410 offrait des performances et un raffinement que peu de ses contemporaines pouvaient égaler.

Cet exemplaire est entre les mains de son propriétaire actuel depuis environ six années, période durant laquelle il a bénéficié d’améliorations mûrement réfléchies, tant au niveau de la carrosserie que de l’habitacle. Sur le plan de la mécanique, la voiture a fait l’objet de travaux, notamment l’installation d’un nouvel alternateur et d’un carburateur Edelbrock AVS2 à quatre corps, venant compléter le moteur Chrysler Mopar 408 « small block » installé par un ancien propriétaire. Le vendeur décrit la voiture comme étant dans un très bon état général et précise que le moteur démarre et tourne au premier coup de clé.

Le vendeur déclare :

«Ce n’est pas juste un moyen de se déplacer d’un point A à un point B. C’est une véritable voiture britannique qui sait vraiment se déchaîner et filer à toute allure quand il le faut. »

Informations clés

Kilométrage : 31 000 miles (au compteur)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : Contrôle technique valable jusqu’au 4 mai 2027 (exonérée de contrôle technique et de taxe routière)
Caractéristiques techniques : V8 de 6,7 litres, boîte automatique à quatre rapports
Documents : nombreuses factures de Car Craft Vehicle Restoration et Coleman Classic Cars LTD

Détails

L'ancien propriétaire avait fait monter un moteur Chrysler Mopar 408 « small block »
Carburateur Edelbrock AVS2 à 4 corps monté par le propriétaire actuel
Jantes 412/Beaufighter équipées de quatre pneus Pirelli Cinturato CN 12 neufs montés au cours des deux dernières années
Travaux de remise en état importants effectués sur le plancher
Nouveaux tapis de habitacle posés
Rénovation du tableau de bord et des garnitures de portes
Recharge de la climatisation
Installation d’un nouvel alternateur
Le moteur démarre et tourne sans problème
Légère fuite d'huile moteur constatée
Le vendeur décrit l'état général comme très bon, avec quelques très légères éraflures
Le vendeur précise que le dessous du véhicule est en très bon état
Les sièges sont décrits comme étant en état correct ; quelques petites éraflures et une usure générale sont visibles
Équipé d'une autoradio Blaupunkt Bristol, ce qui est tout à fait approprié, bien que la fonction cassette ne fonctionne pas

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