Najważniejsze cechy

Kompleksowo odrestaurowany przez obecnego właściciela z wieloma nowymi częściami
Silnik czterocylindrowy Burton performance o mocy 137 KM
Zawsze przechowywany w garażu podczas obecnej własności
Sprzedawca opisuje samochód jako będący w bardzo dobrym stanie ogólnym i przyjemny w jeździe

Dlaczego warto

Mk1 Ford Capri był europejską odpowiedzią Forda na Mustanga, wprowadzając sportową i dostępną jazdę dla mas od 1969 roku. Model 1600L osiągał piękną równowagę między stylem a praktycznością, a ponad pół wieku później wczesne egzemplarze takie jak ten z 1971 roku stają się coraz trudniejsze do znalezienia w dobrym stanie.

Ten konkretny Capri został kompleksowo odrestaurowany jako projekt przez obecnego właściciela, z wieloma nowymi częściami zainstalowanymi na całym samochodzie. Silnik Burton to gwiazda widowiska, przejechał około 5000 mil w ciągu pięciu lat, a sprzedawca mówi, że ciąga naprawdę dobrze. Samochód prezentuje się niezwykle dobrze ogółem, z tylko dwoma zauważalnymi niedoskonałościami wskazanymi przez sprzedawcę: pęknięta górna część deski rozdzielczej i rozdarcie na górnym lewym ramieniu fotela kierowcy.

Dla tych, którzy szukają dobrze przygotowanego, dobrze zachowanego Mk1 Capri ze świeżą mechaniką, to samochód godny bliższego przyjrzenia się.

Kluczowe informacje

Przebieg: 39 000 mil (wskazane)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT/podatku drogowego
Specyfikacja techniczna: silnik czterocylindrowy Burton performance 1600 cm³, manualna skrzynia biegów czterobiegowa
Dokumentacja: oferowana z ograniczoną dokumentacją

Szczegóły

Około 5000 mil przejechanych na silniku w ciągu pięciu lat
Pięknie zaprezentowana komora silnika
Czysty spód, wykończony w kolorze nadwozia zamiast zwykłej grubej warstwy konserwacji
Bardzo prezentowalne nadwozie, lakier i chrom
Zabytkowe felgi Rostyle
Zainstalowane opony Westlake
Inteligentne i oryginalne wyglądające wnętrze; drobne niedoskonałości przy bliższym przyjrzeniu
Pęknięta górna część deski rozdzielczej
Rozdarcie na górnym lewym ramieniu fotela kierowcy
Zachowana oryginalna półka na paczki

ZANIM KUPISZ

Ta sprzedaż podlega Warunkom i postanowieniom Car & Classic. Licytując i/lub składając ofertę, zgadzasz się również na następujące:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenckie wynikające z unijnego prawa ochrony konsumentów nie wchodzą w życie. Jednak nadal jesteś objęty Warunkami i postanowieniami Car & Classic.

✓ Prosimy o uiszczenie nierefundowalnej opłaty, jeśli jesteś szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Zapoznaj się z naszymi pomocnymi FAQ i Warunkami dotyczącymi konkretnych stawek.

✓ Ten pojazd jest sprzedawany "Jak widać", na zasadzie "Jak jest, gdzie jest" i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy służą wyłącznie celom informacyjnym i zwyczajowo przeprowadza się pełną inspekcję pojazdu przed zakupem dla własnego spokoju ducha.

✓ VAT jest wliczony w opłatę kupującego. VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę licytacji lub oferty, jak określono w ogłoszeniu.

✓ Chcemy sprawnej transakcji tak samo jak Ty, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii sprzedawane na Car & Classic przechodzą przez sprawdzenie HPI online, aby zweryfikować, że nie mają żadnych oznaczeń w bazie danych ubezpieczeniowych dotyczących uszkodzeń lub kradzieży oraz że nie ma zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Ci licytować z pewnością.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowita strata ubezpieczeniowa w momencie umieszczenia ogłoszenia na Car & Classic i pomocnie udostępniamy etykiety kategorii całkowitej straty (Cat C/D/S/N) dla Twojej pomocy. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własne pełne sprawdzenie historii pojazdu przed złożeniem oferty na pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi, dlatego warto sprawdzić to wcześniej. Obowiązkiem licytantów jest potwierdzenie uprawnień do importu przed zakupem.

✓ O ile nie stwierdzono inaczej, musisz założyć, że żadna zabytkowa, spersonalizowana lub dziedziczna rejestracja pojazdu nie jest uwzględniona w sprzedaży pojazdu.