W zestawie znajduje się certyfikat BMIHT oraz dziennik pokładowy w starym stylu
Sprawny egzemplarz zachowujący swój historyczny charakter
Atrakcyjna konfiguracja z miękkim dachem
Remont układu hamulcowego i sprzęgła zakończony w sierpniu 2026 r.
Dobrowolny przegląd techniczny (MOT) ważny do lipca 2027 r.
Pierwotnie dostarczony jako nowy przez firmę Botwoods Limited z Ipswich w hrabstwie Suffolk
Atrakcyjność
Model Series III 88" to kwintesencja roboczego Land Rovera: wytrzymały, prosty i niezwykle wszechstronny, równie dobrze czujący się na polnej drodze w gospodarstwie, jak i na weekendowej leśnej ścieżce.
Ten egzemplarz w kolorze Bronze Green został wyprodukowany 27 września 1971 r. i wysłany zaledwie dwa dni później do firmy Botwoods Limited w Ipswich w hrabstwie Suffolk. Po raz pierwszy został zarejestrowany 30 listopada 1971 r. na rzecz Rady Hrabstwa West Suffolk, a jego oryginalny dziennik pokładowy w starym stylu zachował się wraz z certyfikatem BMIHT potwierdzającym specyfikację fabryczną i historię dostaw.
Nie jest to renowacja konkursowa, lecz autentyczny, sprawny Land Rover, który prezentuje patynę i charakter, których poszukuje wielu entuzjastów. Zamiast fabrycznej kabiny ciężarówki zamontowano płócienną nadbudowę na ramie rurowej – co stanowi pożądaną specyfikację.
W sierpniu 2026 r. firma Gidneys Vehicle Services przeprowadziła przegląd mechaniczny obejmujący układ hamulcowy, układ hydrauliczny sprzęgła, naprawę usterki elektrycznej oraz wymianę oleju. Następnie pojazd przeszedł dobrowolny przegląd MOT, który jest ważny do lipca 2027 r. Jako pojazd zabytkowy jest on również zwolniony z podatku drogowego. image.png1.28 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 31 774 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu MOT: ważny do 13 lipca 2027 r.
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,25 litra, czterobiegowa manualna skrzynia biegów, wybieralny napęd na niskim zakresie biegów/napęd na cztery koła
Dokumentacja: certyfikat BMIHT, oryginalny dziennik pokładowy w starym formacie, aktualny dokument V5C oraz najnowsza faktura za przegląd z serwisu Gidneys Vehicle Services
W sierpniu 2026 r. przeprowadzono demontaż i remont całego układu hamulcowego, w tym zamontowano nowe szczęki hamulcowe z tyłu, wymieniono wszystkie cztery cylindry hamulcowe, oczyszczono bębny, odpowietrzono układ oraz wyregulowano hamulec ręczny
W sierpniu 2026 r. zamontowano i odpowietrzono nowe cylindry główne i pomocnicze sprzęgła
Zabezpieczono luźny końcówkę drążka kierowniczego po stronie kierowcy
Zlokalizowano i usunięto usterkę elektryczną przednich świateł
Zainstalowano zestaw do konwersji reflektorów na 7-calowe H4
Zamontowano nowy zespół pompy spryskiwaczy
Przeprowadzono przegląd oleju wraz ze sprawdzeniem i uzupełnieniem wszystkich poziomów
Napinano luźny pasek pomocniczy
W komorze silnika widoczna jest patyna na elementach takich jak korek wlewu oleju, obudowa filtra powietrza i skrzynka akumulatora
Lakier w kolorze brązowo-zielonym z kołami pomalowanymi na biało i oponami Michelin
Zabytkowe, podwyższone tablice rejestracyjne
Płócienny dach typu „soft top” zamontowany na ramie rurowej
Czarne winylowe wnętrze w wersji „Deluxe”, oryginalna deska rozdzielcza z podwójnymi wskaźnikami oraz autentyczna trójramienna kierownica
Podwozie sfotografowane szczegółowo do wglądu (zobacz galerię)
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach i zasadach.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
