Obecny właściciel posiada nieruchomość od ponad 20 lat
Dokumentacja historyczna od pierwszego dowodu rejestracyjnego, w tym faktury za przeprowadzone modernizacje
Samochód był serwisowany co roku przez cały okres posiadania przez obecnego właściciela
Liczne modernizacje przeprowadzone przez specjalistów od samochodów klasycznych z firmy Maidstone Sports Cars
Wcześniejsza renowacja karoserii i ponowne lakierowanie przed nabyciem przez obecnego właściciela
Zastosowano zabieg olejowania gorącym woskiem w całym pojeździe, w tym wtrysk do wszystkich progów i profili skrzynkowych
Oryginalna wersja brytyjska serii CP o mocy 150 bhp, dostarczona w kolorze czerwonym „Pimento” z czarnym wnętrzem
Atrakcyjność
Dzięki potężnemu rzędowemu silnikowi sześciocylindrowemu o pojemności 2500 cm³, karoserii zaprojektowanej przez Karmanna oraz satysfakcjonującym wrażeniom z jazdy, model TR6 stanowi naturalną ewolucję tej bezkompromisowej formuły, dzięki której marka Triumph stała się synonimem „wielkiego brytyjskiego samochodu sportowego”, a dla wielu entuzjastów plasuje się wśród najlepszych. To ponadczasowy klasyk, który nadal bez problemu nadąża za dzisiejszym ruchem ulicznym.
Ten egzemplarz z 1972 roku znajduje się w posiadaniu obecnego właściciela od ponad 20 lat; został nabyty w styczniu 2005 roku od miłośnika klasycznych samochodów, który wcześniej odrestaurował karoserię i przemalował pojazd. W okresie obecnego posiadania przeprowadzono kompleksowy program modernizacji, głównie przez renomowanych specjalistów od samochodów klasycznych z firmy Maidstone Sports Cars. Prace obejmowały wymianę wszystkich tulei na poliuretanowe, montaż elektronicznego zapłonu z przewodami Magnecor, instalację układu wydechowego ze stali nierdzewnej, montaż nowych siedzeń, regenerację przekładni nadbiegowej oraz modernizację reflektorów H4 wraz z przekaźnikami.
Niedawno, w listopadzie 2025 r., zamontowano nowe opony, zapasowe koło z felgą drucianą oraz nową pompę paliwową i filtr. Sprzedający twierdzi, że samochód jest w bardzo dobrym stanie ogólnym i że działa oraz jeździ znakomicie. Do samochodu dołączona jest dobrze udokumentowana dokumentacja historyczna, obejmująca jego życie od pierwszego paszportu serwisowego.image.png1.62 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 63 326 mil (według licznika)
Sprzedawca informuje, że licznik przebiegu został wymieniony
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: silnik benzynowy rzędowy, sześciocylindrowy o pojemności 2 500 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem
Dokumentacja: historia pojazdu od pierwszego dowodu rejestracyjnego, w tym faktury za przeprowadzone modernizacje
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub licytując, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „w stanie, w jakim jest”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować bez obaw.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Cześć, obroty na biegu jałowym wydają się być bardzo niestabilne, co prawdopodobnie powoduje ten stukający/tykający dźwięk od czasu do czasu. Znasz przyczynę tego? Czy to się poprawia podczas jazdy, czy samochód w tej chwili pracuje zbyt nierówno, aby go jeździć?
Przetłumaczono z: English
nichola••••
Sprzedawca
godzina temu
Cześć nie silnik pracuje bardzo gładko. jeśli masz na myśli obrotomierz to skacze trochę na biegu jałowym ale działa dobrze gdy obroty rosną. Wszystkie TR6 są trochę nierówne na biegu jałowym ale silnik pracuje bardzo gładko
Przetłumaczono z: English
aunostu••••
3 godziny temu
Czy overdrive w samochodzie działa w pełni?
Gdzie jest dźwignia do jego obsługi? Nie widzę jej na drążku zmiany biegów.
Czy overdrive został dodany później, więc samochód nie wyszedł z fabryki z overdrive?
Przetłumaczono z: English
nichola••••
Sprzedawca
godzina temu
Tak, overdrive działa doskonale i odnowiona jednostka została zainstalowana podczas mojej własności. Przełącznik to drążek na kolumnie kierowniczej jak we wszystkich TR6 i o ile wiem, był montowany w fabryce
Przetłumaczono z: English
Ubezpieczenie samochodów klasycznych.
Dla pasjonatów motoryzacji.Od pasjonatów motoryzacji.
Specjalistyczne ubezpieczenie online dla samochodów, które kochamy. Dowiedz się więcej.
1972 Triumph TR6 CP Series
Kupowanie z Car & Classic
Jak działa licytacja
Wszystko, co musisz wiedzieć o procesie licytacji na Car & Classic
Pięć kroków do bezpiecznego zakupu
Zapewniamy bezpieczny i prosty sposób na zdobycie Twojego wymarzonego klasyka
Wysyłka i transport
Przydatne informacje dotyczące odbioru Twojego nowego pojazdu
Bezpieczne płatności
Jak chronimy Ciebie i Twoje pieniądze, dzięki czemu Car & Classic jest najbezpieczniejszym miejscem do zawierania transakcji
Komentarze
Justinm••••
Cześć, obroty na biegu jałowym wydają się być bardzo niestabilne, co prawdopodobnie powoduje ten stukający/tykający dźwięk od czasu do czasu. Znasz przyczynę tego? Czy to się poprawia podczas jazdy, czy samochód w tej chwili pracuje zbyt nierówno, aby go jeździć?
Przetłumaczono z: English
nichola••••
SprzedawcaCześć nie silnik pracuje bardzo gładko. jeśli masz na myśli obrotomierz to skacze trochę na biegu jałowym ale działa dobrze gdy obroty rosną. Wszystkie TR6 są trochę nierówne na biegu jałowym ale silnik pracuje bardzo gładko
Przetłumaczono z: English
aunostu••••
Czy overdrive w samochodzie działa w pełni? Gdzie jest dźwignia do jego obsługi? Nie widzę jej na drążku zmiany biegów. Czy overdrive został dodany później, więc samochód nie wyszedł z fabryki z overdrive?
Przetłumaczono z: English
nichola••••
SprzedawcaTak, overdrive działa doskonale i odnowiona jednostka została zainstalowana podczas mojej własności. Przełącznik to drążek na kolumnie kierowniczej jak we wszystkich TR6 i o ile wiem, był montowany w fabryce
Przetłumaczono z: English