Najważniejsze informacje

Dwóch właścicieli, obecny od 2004 roku
Starsza renowacja karoserii i ponowne lakierowanie, nadal w dobrym stanie
Zakrojone na szeroką skalę modernizacje silnika, zawieszenia i hamulców
Wnętrze z fotelami Recaro oraz 15-calowe felgi aluminiowe Brooklands
Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do maja 2027 r.
Kwalifikuje się do statusu pojazdu zabytkowego
Obszerna dokumentacja historii sięgająca początków istnienia samochodu

Atrakcyjność

Choć samochody z silnikiem V6 są dobre i brzmią równie imponująco, to modele Mk3 z silnikiem Pinto są prawdziwymi perełkami w gamie Capri. To, co tracą pod względem mocy, te lekkie samochody z nawiązką rekompensują dymiącą gumą, zwinną i pełną frajdy jazdą. Ten późny model Laser doskonale wpisuje się w tę koncepcję dzięki szeregowi ulepszeń, starannie wprowadzonych przez jego obecnego, długoletniego właściciela.

Sprzedający jest dopiero drugim właścicielem tego samochodu; nabył go w 2004 roku z zamiarem przekształcenia go w samochód wyścigowy. Efektem tego była kompleksowa renowacja karoserii i ponowne lakierowanie, a także modernizacja układu mechanicznego. Silnik został delikatnie tuningowany poprzez zamontowanie głowicy z dużymi zaworami, wałka rozrządu Newman stage 3 oraz zwiększenie stopnia sprężania. Hamulce, typowe dla Capri, zostały gruntownie zmodyfikowane, a zawieszenie poddano generalnemu remontowi z zastosowaniem przednich i tylnych tulei poliuretanowych, tylnej rozpórki kolumn zawieszenia oraz obniżenia nadwozia. Pod względem estetycznym samochód stoi na odnowionych 15-calowych felgach Ford Brooklands, natomiast wnętrze wyposażono w tapicerkę Recaro z modelu 2.8.

Jak nam poinformowano, podczas tych prac nie dokonano żadnych cięć w karoserii, co oznacza, że samochód można przywrócić do stanu fabrycznego lub dalej go rozbudowywać do zastosowań sportów motorowych. Obszerna dokumentacja historii pojazdu od samego początku jego istnienia szczegółowo opisuje przeprowadzone prace. Samochód posiada aktualne świadectwo przeglądu technicznego (MOT) ważne do maja 2027 roku. Ze względu na swój wiek kwalifikuje się do statusu pojazdu zabytkowego, co zwalnia go z podatku i obowiązkowego przeglądu technicznego (MOT).

Niezależnie od tego, czy chcesz cieszyć się nim na drogach, przygotować go do dni torowych, czy też przywrócić do stanu fabrycznego, ten Capri Laser stanowi dobrze dopracowaną podstawę.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 5 132 mil na liczniku (prawdopodobnie 105 132 mil)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do 25 maja 2027 r. z zaleceniami
Dane techniczne: silnik benzynowy Pinto 4-cylindrowy o pojemności 1 993 cm³, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów (typ 9)
Dokumentacja: obszerna dokumentacja historii pojazdu widoczna na zdjęciach, dokument V5C, stare naklejki podatkowe, certyfikaty MOT, faktury, instrukcja warsztatowa

Szczegóły

Renowacja karoserii i ponowne lakierowanie przeprowadzone około 2006 roku
Czarna powłoka lakiernicza w ogólnie dobrym stanie dzięki ograniczonemu użytkowaniu od zakończenia prac
Ze względu na czas, jaki upłynął od renowacji, nabywcy powinni zapoznać się ze zdjęciami i realistycznie oceniać stan pojazdu
Karoseria prezentuje się dobrze w typowych dla modelu Capri miejscach wymagających kontroli, takich jak progi, nadkola i końce błotników
15-calowe felgi Ford Brooklands z aluminiowymi wkładkami, odnowione w 2014 roku
Brak zastrzeżeń dotyczących konstrukcji w aktualnym przeglądzie technicznym (MOT)
Samochód kwalifikuje się do statusu pojazdu zabytkowego od 1 kwietnia 2026 r. na podstawie daty pierwszej rejestracji
Odnowione wnętrze z tapicerką z tkaniny Recaro w kolorze Shark Grey
Przednie fotele wykazują pewne ślady zużycia, w tym poluzowaną tapicerkę i zużycie podparć
Deska rozdzielcza wykazuje zużycie w górnej części oraz elementów sterujących, jak pokazano na zdjęciu
Zainstalowano nowoczesne radio i odtwarzacz CD; sprzedający zachował oryginalny zestaw
Samochód wyposażony w szyberdach, przy czym należy zwrócić uwagę na ślady zużycia podsufitki
Niewielkie uwagi do uwzględnienia w aktualnym przeglądzie technicznym (MOT)

Specyfikacja podana przez sprzedającego:

Duża głowica zaworowa, z modyfikacjami kanałów i zeszlifowana do stopnia sprężania 10,5
Zainstalowany wałek rozrządu Newman stage 3
W 2018 r. zamontowano nowe uszczelki zaworów
Pojedynczy oryginalny gaźnik i kolektor
Zamontowany standardowy kolektor wydechowy
Sprzedawca dysponuje zapasowymi kolektorami rozgałęzionymi
Standardowa skrzynia biegów typu 9 z dźwignią zmiany biegów o krótkim skoku
Zawieszenie z całkowicie poliamidowymi tulejami z przodu i z tyłu
Amortyzatory Bilstein w wersjach 2.8
Regulowane platformy sprężynowe i górne elementy kolumn z regulacją pochylenia kół z przodu
Zawieszenie tylne wzmocnione rozpórką Capri Sport
Zawieszenie obniżone dzięki ponownemu ustawieniu pochylenia kół na pojedynczych resorach piórowych
Obecne sprężyny mają nośność około 200 funtów
Sprzedawca zaznacza, że sprężyny te są twarde jak na wersję 2.0 i łatwo je wymienić
Kompletny zestaw hamulcowy Capri Sport z wentylowanymi tarczami przednimi o średnicy 300 mm i 4-tłoczkowymi zaciskami Brembo
Zawór proporcjonalny układu hamulcowego Sierra zamontowany w komorze silnika
Wentylowane tylne tarcze z zachowanym mechanicznym hamulcem ręcznym w celu zapewnienia zgodności z wymogami MOT
W całym układzie zamontowano nowe przewody hamulcowe

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Niemniej jednak nadal obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu o charakterze kolekcjonerskim, spersonalizowanym lub zabytkowym nie jest objęta sprzedażą pojazdu.