Najważniejsze informacje
- Rzadki Jaguar XJ-SC z zdejmowanymi panelami dachowymi w stylu Targa
- Napędzany 3,6-litrowym silnikiem AJ6 z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym, współpracującym z manualną skrzynią biegów
- Samochód został nabyty przez zmarłego ojca sprzedającego ponad 25 lat temu
- Zwolniony z obowiązkowego przeglądu technicznego (MOT)
Atrakcyjność
Jaguar XJ-SC zajmuje niezwykłe i interesujące miejsce w historii marki Jaguar. Wprowadzony na rynek przed pełnoprawnym kabrioletem XJ-S, oferował jazdę na świeżym powietrzu dzięki zdejmowanym panelom dachowym i składanej tylnej części, tworząc styl nadwozia plasujący się gdzieś pomiędzy coupé a kabrioletem. Wyprodukowany w stosunkowo niewielkiej liczbie egzemplarzy, pozostaje jednym z bardziej charakterystycznych wariantów modelu XJ-S i jest znacznie rzadziej spotykany niż zarówno coupé z twardym dachem, jak i późniejszy kabriolet z pełnym dachem.
Ten egzemplarz z 1985 roku jest wyposażony w silnik rzędowy o pojemności 3,6 litra i manualną skrzynię biegów – połączenie, które nadaje mu bardziej angażujący charakter niż wielu innym modelom XJ-S. Wykończony w stonowanej, całkowicie szarej kolorystyce, charakteryzuje się elegancką, nieco niekonwencjonalną prezencją, która definiuje ten model, a konstrukcja dachu w stylu Targa dodaje mu dodatkowego uroku.
Samochód został zakupiony przez zmarłego ojca sprzedającego ponad 25 lat temu i trafia teraz na rynek z przyjemnym akcentem długoletniej historii rodzinnej. Przydałoby mu się kilka kosmetycznych poprawek, a sprzedający zwraca uwagę na kilka problemów elektrycznych wymagających uwagi, jednak podstawowe cechy są atrakcyjne: rzadkie nadwozie XJ-SC, manualna skrzynia biegów, sześciocylindrowy silnik oraz atrakcyjne wyposażenie. Powinien on spodobać się entuzjastom poszukującym nietypowego klasycznego Jaguara, który można odrestaurować i czerpać z niego radość.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 75 308 mil (według licznika)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
- Dane techniczne: silnik rzędowy o pojemności 3,6 litra, sześciocylindrowy, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumenty: brak prywatnego numeru rejestracyjnego „B7 MJA”
Szczegóły
- Szary lakier, szare skórzane wykończenie wnętrza z drewnianymi wstawkami
- 15-calowe felgi aluminiowe
- Wyposażenie obejmuje tylną półkę bagażową, komputer pokładowy oraz radioodtwarzacz kasetowy
- Samochód należał wcześniej do zmarłego ojca sprzedającego, który nabył go ponad 25 lat temu
- Sprzedający podaje historię serwisową do 2021 roku
- Widoczne ślady zużycia na oponach
- Lekkie ślady zużycia na podparciu fotela kierowcy i gałce zmiany biegów
- Na podsufitce widoczna jest pleśń
- Na lakierze maski widoczne zmatowienia i odpryski
- Korozja zauważalna na kratce chłodnicy, wewnątrz nadkoli oraz wzdłuż progów bocznych
- Widoczne wgniecenie na tylnym zderzaku
- Wycieraczki przedniej szyby, wskaźnik poziomu paliwa, prędkościomierz i antena elektryczna nie działają
- Zamontowano licznik kilometrów z modelu V12; dostarczono również oryginalny licznik, który według informacji wskazuje prawidłowy przebieg wynoszący 39 950 mil
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub licytując, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
