Najważniejsze informacje

Rzadki Jaguar XJ-SC z zdejmowanymi panelami dachowymi w stylu Targa
Napędzany 3,6-litrowym silnikiem AJ6 z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym, współpracującym z manualną skrzynią biegów
Samochód został nabyty przez zmarłego ojca sprzedającego ponad 25 lat temu
Zwolniony z obowiązkowego przeglądu technicznego (MOT)

Atrakcyjność

Jaguar XJ-SC zajmuje niezwykłe i interesujące miejsce w historii marki Jaguar. Wprowadzony na rynek przed pełnoprawnym kabrioletem XJ-S, oferował jazdę na świeżym powietrzu dzięki zdejmowanym panelom dachowym i składanej tylnej części, tworząc styl nadwozia plasujący się gdzieś pomiędzy coupé a kabrioletem. Wyprodukowany w stosunkowo niewielkiej liczbie egzemplarzy, pozostaje jednym z bardziej charakterystycznych wariantów modelu XJ-S i jest znacznie rzadziej spotykany niż zarówno coupé z twardym dachem, jak i późniejszy kabriolet z pełnym dachem.

Ten egzemplarz z 1985 roku jest wyposażony w silnik rzędowy o pojemności 3,6 litra i manualną skrzynię biegów – połączenie, które nadaje mu bardziej angażujący charakter niż wielu innym modelom XJ-S. Wykończony w stonowanej, całkowicie szarej kolorystyce, charakteryzuje się elegancką, nieco niekonwencjonalną prezencją, która definiuje ten model, a konstrukcja dachu w stylu Targa dodaje mu dodatkowego uroku.

Samochód został zakupiony przez zmarłego ojca sprzedającego ponad 25 lat temu i trafia teraz na rynek z przyjemnym akcentem długoletniej historii rodzinnej. Przydałoby mu się kilka kosmetycznych poprawek, a sprzedający zwraca uwagę na kilka problemów elektrycznych wymagających uwagi, jednak podstawowe cechy są atrakcyjne: rzadkie nadwozie XJ-SC, manualna skrzynia biegów, sześciocylindrowy silnik oraz atrakcyjne wyposażenie. Powinien on spodobać się entuzjastom poszukującym nietypowego klasycznego Jaguara, który można odrestaurować i czerpać z niego radość.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 75 308 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: silnik rzędowy o pojemności 3,6 litra, sześciocylindrowy, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumenty: brak prywatnego numeru rejestracyjnego „B7 MJA”

Szczegóły

Szary lakier, szare skórzane wykończenie wnętrza z drewnianymi wstawkami
15-calowe felgi aluminiowe
Wyposażenie obejmuje tylną półkę bagażową, komputer pokładowy oraz radioodtwarzacz kasetowy
Samochód należał wcześniej do zmarłego ojca sprzedającego, który nabył go ponad 25 lat temu
Sprzedający podaje historię serwisową do 2021 roku
Widoczne ślady zużycia na oponach
Lekkie ślady zużycia na podparciu fotela kierowcy i gałce zmiany biegów
Na podsufitce widoczna jest pleśń
Na lakierze maski widoczne zmatowienia i odpryski
Korozja zauważalna na kratce chłodnicy, wewnątrz nadkoli oraz wzdłuż progów bocznych
Widoczne wgniecenie na tylnym zderzaku
Wycieraczki przedniej szyby, wskaźnik poziomu paliwa, prędkościomierz i antena elektryczna nie działają
Zamontowano licznik kilometrów z modelu V12; dostarczono również oryginalny licznik, który według informacji wskazuje prawidłowy przebieg wynoszący 39 950 mil

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub licytując, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.