Najważniejsze informacje
- Niski, udokumentowany przebieg – 43 000 mil od momentu wyjazdu z fabryki
- Uważa się, że jest to jeden z zaledwie trzech egzemplarzy modelu XJ-SC w kolorze Signal Red
- Podobno wyprodukowano zaledwie 85 egzemplarzy modelu XJ-SC z silnikiem 3,6 l i automatyczną skrzynią biegów oraz kierownicą po prawej stronie
- Od momentu wyprodukowania samochód należał do jednej rodziny (dwóch właścicieli, z których obecny posiada go od 1992 roku)
- Atrakcyjna przebudowa tylnych siedzeń
- Samochód został ponownie dopuszczony do ruchu w 2025 roku i obecnie jest sprawny i gotowy do jazdy
- Od 1992 r. przechowywany w garażu z kontrolowaną temperaturą
- Sprzedawany z aktualnym przeglądem technicznym (MOT)
Atrakcyjność
Ten model XJ-SC jest jedną z najrzadszych i najbardziej wszechstronnych wersji długiego i zwinnego GT marki Jaguar. Samochody te oferują opcjonalny, zdejmowany dach typu „Targa” oraz w pełni składaną tylną część, z których można korzystać łącznie lub niezależnie. Opcja automatycznej skrzyni biegów była dostępna wyłącznie dla modelu XJ-SC z wytrzymałym silnikiem AJ6 o pojemności 3,6 l w latach 1987–1988, a według danych XJS Club wyprodukowano zaledwie 85 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie.
Rzadkość tego egzemplarza dodatkowo podkreśla lakier w kolorze Signal Red – uważa się, że jest to jeden z zaledwie trzech egzemplarzy wyprodukowanych w tym kolorze – oraz pożądana modyfikacja tylnych siedzeń. Od momentu wyjazdu z fabryki przejechał zaledwie 43 000 mil; ten niski przebieg wynika głównie z długotrwałego przechowywania w okresie od początku lat 90., kiedy to obecny właściciel nabył samochód, do 2025 roku. W rezultacie jest to bardzo zadbany i ładnie prezentujący się samochód. Pozostaje w dużej mierze w stanie fabrycznym, z wyjątkiem wspomnianych tylnych siedzeń oraz zestawu chromowanych felg szprychowych na standardowych piastach. Jako model z późniejszej serii, jest wyposażony w zmodernizowaną 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Zgodnie z informacjami, które otrzymaliśmy, samochód został ponownie wprowadzony do eksploatacji po okresie przechowywania w 2025 roku. Prace obejmowały przegląd układu paliwowego oraz wymianę akumulatora. Samochód zostanie sprzedany z aktualnym przeglądem technicznym (MOT).
Sprzedawca mówi:
„Uroczy i niezwykle praktyczny egzemplarz tego modelu, łączący w sobie niski przebieg, długotrwałe przechowywanie w suchym miejscu oraz niedawne przywrócenie do eksploatacji. Jeździ się nim jak relaksującym i wyrafinowanym grand tourerem, idealnie nadającym się do weekendowych wycieczek oraz dłuższych, spokojnych podróży. Wyróżnia go kombinacja kolorów, oryginalność oraz wrażenie, że został starannie zachowany, a nie odrestaurowany. Bardzo atrakcyjny samochód, który plasuje się w górnej części spektrum, nie będąc przy tym przesadnie wyretuszowanym”.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 42 945 mil, prawdopodobnie autentyczny (według licznika)
- Od momentu wyprodukowania samochód należał do jednej rodziny (dwóch właścicieli, obecny od 1992 r.)
- Sprzedający ma osobiste powiązania z samą firmą JLR, która przez cały okres eksploatacji samochodu zajmowała się jego serwisowaniem i konserwacją
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: sprzedawany z aktualnym certyfikatem MOT
- Dane techniczne: silnik benzynowy AJ6 o pojemności 3 590 cm³, sześciocylindrowy rzędowy, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów
- Dokumentacja: instrukcje obsługi, historia serwisowa do 1991 r.
Szczegóły
- Rzadki lakier w kolorze Signal Red z srebrną linią nadwoziową, w dobrym stanie
- W niektórych miejscach lakier został retuszowany – widać to na zdjęciach
- Składany dach kabrioletu z zdejmowanym dachem typu Targa
- Karoseria prezentuje się dobrze w typowych dla modelu XJS miejscach podlegających kontroli
- Spód pojazdu zgodny z zdjęciami, bez zastrzeżeń konstrukcyjnych w raporcie MOT
- Wyposażony w chromowane felgi szprychowe na standardowych piastach
- W raporcie MOT odnotowano uwagi dotyczące opon
- Wnętrze z magnoliowej skóry z okleinami z jasnego drewna – wszystko w dobrym stanie
- Zainstalowano przeróbkę tylnych siedzeń, prawdopodobnie wykonaną przez firmę TWR na podstawie książeczki serwisowej, ale nie zostało to potwierdzone
- Zamontowane przednie i tylne pasy bezpieczeństwa
- Silnik, jak się wydaje, w dużej mierze zgodny ze standardem fabrycznym
- Chromowane elementy, wykończenia i detale są w dobrym stanie
- Przełączniki i przyrządy są zgodne z ogólnym stanem i wiekiem samochodu
- Niedawno przeprowadzono ponowne uruchomienie, w tym przegląd układu paliwowego i wymianę akumulatora
- Od 1992 r. przechowywany w garażu z kontrolowaną temperaturą
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
bantaro••••
Cześć. Czy samochód miał uszkodzenia w wyniku wypadku i masz zdjęcia spodu? Dziękuję.
Przetłumaczono z: English
AC••••
SprzedawcaDzień dobry i dziękuję za zainteresowanie i wiadomość. Brak wypadków / uszkodzeń w wyniku zderzenia. Zdjęcia zostały zrobione na miejscu przez fotografa wewnętrznego Car & Classic i nie uchwycili spodu, ale wszystko wygląda dobrze. Mam nadzieję, że to pomoże!
Przetłumaczono z: English