Najważniejsze informacje

Niski, udokumentowany przebieg – 43 000 mil od momentu wyjazdu z fabryki
Uważa się, że jest to jeden z zaledwie trzech egzemplarzy modelu XJ-SC w kolorze Signal Red
Podobno wyprodukowano zaledwie 85 egzemplarzy modelu XJ-SC z silnikiem 3,6 l i automatyczną skrzynią biegów oraz kierownicą po prawej stronie
Od momentu wyprodukowania samochód należał do jednej rodziny (dwóch właścicieli, z których obecny posiada go od 1992 roku)
Atrakcyjna przebudowa tylnych siedzeń
Samochód został ponownie dopuszczony do ruchu w 2025 roku i obecnie jest sprawny i gotowy do jazdy
Od 1992 r. przechowywany w garażu z kontrolowaną temperaturą
Sprzedawany z aktualnym przeglądem technicznym (MOT)

Atrakcyjność

Ten model XJ-SC jest jedną z najrzadszych i najbardziej wszechstronnych wersji długiego i zwinnego GT marki Jaguar. Samochody te oferują opcjonalny, zdejmowany dach typu „Targa” oraz w pełni składaną tylną część, z których można korzystać łącznie lub niezależnie. Opcja automatycznej skrzyni biegów była dostępna wyłącznie dla modelu XJ-SC z wytrzymałym silnikiem AJ6 o pojemności 3,6 l w latach 1987–1988, a według danych XJS Club wyprodukowano zaledwie 85 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie.

Rzadkość tego egzemplarza dodatkowo podkreśla lakier w kolorze Signal Red – uważa się, że jest to jeden z zaledwie trzech egzemplarzy wyprodukowanych w tym kolorze – oraz pożądana modyfikacja tylnych siedzeń. Od momentu wyjazdu z fabryki przejechał zaledwie 43 000 mil; ten niski przebieg wynika głównie z długotrwałego przechowywania w okresie od początku lat 90., kiedy to obecny właściciel nabył samochód, do 2025 roku. W rezultacie jest to bardzo zadbany i ładnie prezentujący się samochód. Pozostaje w dużej mierze w stanie fabrycznym, z wyjątkiem wspomnianych tylnych siedzeń oraz zestawu chromowanych felg szprychowych na standardowych piastach. Jako model z późniejszej serii, jest wyposażony w zmodernizowaną 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Zgodnie z informacjami, które otrzymaliśmy, samochód został ponownie wprowadzony do eksploatacji po okresie przechowywania w 2025 roku. Prace obejmowały przegląd układu paliwowego oraz wymianę akumulatora. Samochód zostanie sprzedany z aktualnym przeglądem technicznym (MOT).

Sprzedawca mówi:

„Uroczy i niezwykle praktyczny egzemplarz tego modelu, łączący w sobie niski przebieg, długotrwałe przechowywanie w suchym miejscu oraz niedawne przywrócenie do eksploatacji. Jeździ się nim jak relaksującym i wyrafinowanym grand tourerem, idealnie nadającym się do weekendowych wycieczek oraz dłuższych, spokojnych podróży. Wyróżnia go kombinacja kolorów, oryginalność oraz wrażenie, że został starannie zachowany, a nie odrestaurowany. Bardzo atrakcyjny samochód, który plasuje się w górnej części spektrum, nie będąc przy tym przesadnie wyretuszowanym”.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 42 945 mil, prawdopodobnie autentyczny (według licznika)
Od momentu wyprodukowania samochód należał do jednej rodziny (dwóch właścicieli, obecny od 1992 r.)
Sprzedający ma osobiste powiązania z samą firmą JLR, która przez cały okres eksploatacji samochodu zajmowała się jego serwisowaniem i konserwacją
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: sprzedawany z aktualnym certyfikatem MOT
Dane techniczne: silnik benzynowy AJ6 o pojemności 3 590 cm³, sześciocylindrowy rzędowy, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: instrukcje obsługi, historia serwisowa do 1991 r.

Szczegóły

Rzadki lakier w kolorze Signal Red z srebrną linią nadwoziową, w dobrym stanie
W niektórych miejscach lakier został retuszowany – widać to na zdjęciach
Składany dach kabrioletu z zdejmowanym dachem typu Targa
Karoseria prezentuje się dobrze w typowych dla modelu XJS miejscach podlegających kontroli
Spód pojazdu zgodny z zdjęciami, bez zastrzeżeń konstrukcyjnych w raporcie MOT
Wyposażony w chromowane felgi szprychowe na standardowych piastach
W raporcie MOT odnotowano uwagi dotyczące opon
Wnętrze z magnoliowej skóry z okleinami z jasnego drewna – wszystko w dobrym stanie
Zainstalowano przeróbkę tylnych siedzeń, prawdopodobnie wykonaną przez firmę TWR na podstawie książeczki serwisowej, ale nie zostało to potwierdzone
Zamontowane przednie i tylne pasy bezpieczeństwa
Silnik, jak się wydaje, w dużej mierze zgodny ze standardem fabrycznym
Chromowane elementy, wykończenia i detale są w dobrym stanie
Przełączniki i przyrządy są zgodne z ogólnym stanem i wiekiem samochodu
Niedawno przeprowadzono ponowne uruchomienie, w tym przegląd układu paliwowego i wymianę akumulatora
Od 1992 r. przechowywany w garażu z kontrolowaną temperaturą

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.