Opisany jako niezmodyfikowany, zachowujący oryginalną specyfikację
Kompletna dokumentacja historyczna, w tym oryginalny zestaw książeczek i umowa kupna-sprzedaży
Obszerna dokumentacja serwisowa
Brak śladów rdzy w typowych newralgicznych miejscach
Przegląd techniczny ważny do 20 sierpnia 2027 r.
Atrakcyjność
Choć XJ-S był wspaniały, miał problem z zużyciem paliwa. Wczesne modele osiągały średnio 10 mpg, a 12, jeśli jeździło się naprawdę delikatnie. Kryzysy paliwowe lat 70. mocno uderzyły w sprzedaż. To skłoniło do przeprojektowania silnika V12 o pojemności 5,3 litra.
Przełom nie nastąpił dzięki wysiłkom samej firmy Jaguar, ale dzięki szwajcarskiemu inżynierowi i byłemu kierowcy wyścigowemu, Michaelowi Mayowi.
Wymyślił on sposób na zasilanie silnika znacznie uboższą mieszanką paliwową. Zazwyczaj ubogie mieszanki spalają się powoli i nierównomiernie, powodując przerwy w zapłonie i uszkodzenia silnika, ale May rozwiązał ten problem, projektując całkowicie nowy układ głowicy cylindrów, znany jako komora spalania „Fireball”. Tak narodził się model HE. Podczas stabilnej jazdy po autostradzie XJ-S mógł teraz osiągać zużycie paliwa na poziomie 20–22 mpg. Sprzedaż odpowiednio gwałtownie wzrosła.
Ten egzemplarz z 1990 roku miał tylko jednego poprzedniego właściciela, zanim obecny sprzedawca nabył go około trzy lata temu; w tym czasie samochód był bardzo rzadko użytkowany. Karoseria jest opisana jako w bardzo dobrym stanie, z zaledwie kilkoma drobnymi śladami na lakierze. Sprzedawca sprawdził również typowe dla modelu XJ-S miejsca podatne na awarie i stwierdził, że są one w bardzo dobrym stanie. Dzięki przeglądowi technicznemu (MOT) ważnemu do sierpnia 2027 r. ten XJ-S HE stanowi doskonałą okazję do nabycia dobrze udokumentowanego, oryginalnego egzemplarza ulepszonego grand tourera Jaguara z silnikiem V12.image.png2.04 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 56 800 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu MOT: ważny do 20 sierpnia 2027 r.
Dane techniczne: silnik benzynowy V12 o pojemności 5 343 cm³, trzybiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: rzekomo dostępny jest oryginalny zestaw książeczek, oryginalna umowa sprzedaży oraz obszerna historia serwisowa
Ostatnie prace:
26.06 – Berkshire Jag Components
Dostarczono regenerowaną pompę wspomagania kierownicy X35 (nr części EAC3167, numer VIN 169354)
21.08 – TFI Motor Trimmers
Wymieniono płytę podsufitki i odnowiono listwy wykończeniowe
21.08 – Just XJS Cars Ltd
Dostarczono silnik i mechanizm szyby XJS
19.07 – Martin Robey Sales Ltd
Dostarczono filtr oleju, filtry powietrza i uszczelkę miski olejowej
19.07 – MBS (Exeter) Ltd
Wymieniono mocowania zębatki kierowniczej i zamontowano zestaw tulei zębatki kierownicowej
Zdemontowano i ponownie zamocowano odłączony uchwyt reflektora, a następnie wyregulowano reflektor
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Handlowe serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub w cenie oferty, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
