Zainteresowani powinni zwrócić uwagę, że pojazd ten był przedmiotem szkody ubezpieczeniowej kategorii C w listopadzie 2011 r. – adnotacja DVLA z 2013 r.
Najważniejsze cechy
Rzadki model B3 Quattro z silnikiem 2,3 l, 5 cylindrów, 20 zaworów o mocy 170 bhp
Bardzo dobrze prezentujący się w kolorze Tornado Red z szarym welurowym wnętrzem
Działa i jeździ dobrze, odnotowano regularne przeglądy
Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do maja 2027 r., bez żadnych uwag
Atrakcyjność
Oryginalny model „Ur” Quattro wytyczył Audi drogę do sławy na szutrowych trasach, ale to właśnie B3 Quattro drugiej generacji doprowadziło ten model do perfekcji. Nowy model był bardziej niezawodny, znacznie bardziej praktyczny i charakteryzował się spójniejszą konstrukcją. Zmiany te dotyczyły przede wszystkim wytrzymałego, ocynkowanego nadwozia, automatycznego centralnego mechanizmu różnicowego Torsen, bardziej liniowego działania turbosprężarki oraz znacznie ulepszonego wnętrza.
Podczas gdy ceny oryginalnego modelu, co zrozumiałe, wciąż gwałtownie rosną, sprytni nabywcy, którzy chcą korzystać z swoich coupe Quattro i czerpać z nich radość, skłaniają się ku późniejszej, wcześniej pozostającej w cieniu wersji B3. Oto okazja, by przekonać się dlaczego, dzięki temu bardzo atrakcyjnemu i zadbanemu egzemplarzowi. To właśnie ten model B3 warto mieć, ponieważ jest wyposażony w charakterystycznie brzęczący, 5-cylindrowy silnik 20V o pojemności 2,3 l, z automatyczną skrzynią biegów 7A i mocy 170 bhp, który stał się podstawą rozwoju ostatnich modeli Quattro w wersji 20V. Samochód jest pomalowany na przyciągający wzrok kolor Tornado Red i posiada zadbaną szarą welurową tapicerkę, a całość dopełnia wspaniały zestaw 18-calowych, polerowanych felg aluminiowych BBS typu split rim.
Sprzedająca nabyła ten samochód w 2013 roku i zapewnia, że od tego czasu dbała o niego w sposób odpowiedni. W 2015 roku zamontowano nowy pasek rozrządu, uszczelki olejowe oraz chłodnicę. Dokumentacja historii pojazdu zawiera obszerną książkę serwisową z wpisami pochodzącymi od głównych dealerów i specjalistów marki. Obecny przegląd techniczny (MOT) jest ważny do maja 2027 roku i nie zawiera żadnych uwag.
Ten niezwykle wydajny i zadbany Quattro, wywodzący się z jednego z najwybitniejszych samochodów rajdowo-drogowych ostatnich 40 lat, z pewnością przypadnie do gustu kierowcom.
Sprzedawca mówi:
„Świetny stan techniczny; zawsze serwisowany. Niesamowity egzemplarz, zadbany i świetnie się prowadzi”.
Przebieg: 132 921 mil na liczniku (potwierdzony historią serwisową)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do 27 maja 2027 r., bez zastrzeżeń
Dane techniczne: silnik benzynowy o mocy 170 bhp, pojemności 2 309 cm³, 5 cylindrów, 20 zaworów, 5-biegowa manualna skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła Quattro, automatyczny mechanizm różnicowy Torsen
Dokumentacja: Teczka z historią pojazdu, dokumenty VOSA, książka serwisowa
Historia serwisowa:
Od 2021 r. – sprzedawca informuje o regularnych przeglądach, wymianie paska rozrządu, uszczelek olejowych i chłodnicy
14.02 – 131 950 mil – Walker Motors (specjalista od Audi)
04.06 – 97 757 mil – RMG (specjalista od Audi)
03.06 – 91 854 mil – RMG
02.07 – 87 028 mil – RMG
01.08 – 80 939 mil – Ingram Motors Audi (plus pasek rozrządu)
01/00 – 66 914 mil – Ingram Motors Audi
październik 1998 r. – 57 749 mil – Ingram Motors Audi
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań oraz w Regulaminie.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie ma żadnych zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne rejestracje typu „cherished”, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
