Najważniejsze informacje
- Unikalna edycja Camel Trophy, jeden z około 1 100 wyprodukowanych egzemplarzy
- Od momentu wyprodukowania samochód miał tylko jednego właściciela; zakupiono go w salonie Royal Motors Kempen
- Kompletna historia serwisowa wraz z udokumentowanymi fakturami
- Oryginalny lakier, nigdy nie odnawiany ani nie przemalowywany
- Zarejestrowany we Włoszech, co ułatwia import w obrębie Europy
Atrakcyjność
Land Rover Discovery Camel Trophy Edition to rzadki i poszukiwany model, ceniony ze względu na swoje powiązania z kultowymi zawodami Camel Trophy. Ta specjalna edycja, produkowana w latach 1997–1998, została wyprodukowana w limitowanej serii około 1100 egzemplarzy, przeznaczonych głównie na rynek niemiecki.
Nasz egzemplarz prezentuje się wspaniale w lakierze Sandglow LRC361 i jest wyposażony w charakterystyczne elementy, takie jak zderzak przedni, dodatkowe światła oraz rurę oddechową, co czyni go prawdziwym obiektem kolekcjonerskim.
Samochód ten, który od momentu wyjazdu z salonu miał tylko jednego właściciela i posiada skrupulatną dokumentację serwisową, stanowi wyjątkową okazję dla entuzjastów. Jest dobrze zachowany, z oryginalnym lakierem, bez historii wypadków ani renowacji, co gwarantuje jego autentyczność i atrakcyjność.
Sprzedający mówi:
„Samochód został oficjalnie wyprodukowany jako Land Rover Special Vehicle – „Camel Trophy Edition”, produkowany w latach 1997–1998 jako specjalne pojazdy promocyjne z okazji zawodów Camel Trophy.
Nasz egzemplarz prezentuje się wspaniale w lakierze Sandglow LRC361 i jest wyposażony w charakterystyczne elementy, takie jak zderzak przedni, dodatkowe światła oraz rurę oddechową, co czyni go prawdziwym obiektem kolekcjonerskim.
Samochód ten, który od momentu wyjazdu z salonu miał tylko jednego właściciela i posiada skrupulatną dokumentację serwisową, stanowi wyjątkową okazję dla entuzjastów. Jest dobrze zachowany, z oryginalnym lakierem, bez historii wypadków ani renowacji, co gwarantuje jego autentyczność i atrakcyjność.
Sprzedający mówi:
„Samochód został oficjalnie wyprodukowany jako Land Rover Special Vehicle – „Camel Trophy Edition”, produkowany w latach 1997–1998 jako specjalne pojazdy promocyjne z okazji zawodów Camel Trophy.
„Wyprodukowano go w ograniczonej liczbie – około 1100 egzemplarzy, przeznaczonych głównie na rynek niemiecki.
„Wersje te były pomalowane na kolor piaskowo-żółty (Sandglow LRC361) i wyposażone w specyficzne elementy, takie jak zderzaki, dodatkowe reflektory, bagażniki dachowe i rury oddechowe, ale nie posiadały pałąków zabezpieczających ani innych urządzeń bezpieczeństwa przewidzianych dla wersji wyścigowych Camel Trophy.
„Ten egzemplarz tylko raz brał udział w prywatnej wyprawie terenowej, po czym był używany wyłącznie na drogach. Nie wykazuje śladów rdzy, ponieważ zawsze był przechowywany w garażu.
Zdjęcia są autentyczne i dokładnie odzwierciedlają aktualny stan pojazdu.”
Historia i dokumentacja
- Land Rover Special Vehicle – „Camel Trophy Edition”, produkowany w latach 1997–1998 jako specjalne pojazdy promocyjne z okazji zawodów Camel Trophy
- Jeden z około 1 100 wyprodukowanych egzemplarzy w wersji Camel Trophy Edition, z których większość była przeznaczona na rynek niemiecki
- Egzemplarz z kierownicą po lewej stronie
- Wskaźnik przebiegu wskazuje 118 000 km
- Od 1998 r. posiadał go jeden właściciel, zakupiony jako nowy w salonie Royal Motors Kempen (dostępna faktura zakupu)
- Zarejestrowany do ruchu drogowego i przebadany we Włoszech
Stan techniczny
- Zgodnie z informacjami, samochód był zawsze przechowywany w garażu
- Oryginalny lakier Sandglow LRC361, podobno nigdy nie był odnawiany
- Beżowe wnętrze z tkaniny prezentuje się w dobrym stanie
- Wyposażony w oryginalne akcesoria Camel Trophy
- Zderzak typu „bull bar” i dodatkowe światła marki Hella
- Bagażnik dachowy z dodatkowymi reflektorami (dostarczany oddzielnie)
Rura oddechowa
Hak holowniczy - Drabinka zamontowana na klapie bagażnika
- Felgi R16 z kołem zapasowym zamontowanym na klapie bagażnika
- Siatka oddzielająca bagażnik
- Radioodtwarzacz i system audio Blaupunkt
- Wszystkie poniższe akcesoria są wymienione i zatwierdzone w dzienniku pokładowym: przedni zderzak, hak holowniczy oraz osłony reflektorów
Mechanika
- Czterocylindrowy silnik turbodiesel 2,5 litra 300 TDi
- 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- Napęd 4x4 z reduktorem
- Sprzęgło wymienione w 2024 r.
- Ostatni pełny przegląd przeprowadzono w sierpniu 2025 r. w serwisie Soluzione SPA Land Rover
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N),które mogą Państwu pomóc. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.
