Samochód przechowywany w garażu i przeznaczony wyłącznie do jazdy przy suchej pogodzie
Bogate wyposażenie obejmujące pakiet SportDesign oraz liczne opcje fabryczne
Serwis i konserwacja wykonywane przez byłych inżynierów Porsche
W cenie sprzedaży zawarta jest prywatna rejestracja
Atrakcyjność
Boxster generacji 986 sprzedawał się dobrze, więc na rynku jest ich mnóstwo, ale założymy się, że rzadko spotkasz egzemplarz choćby w połowie tak dobrze wyposażony i zadbany jak ten z 2002 roku.
Wyposażenie obejmuje pakiet SportDesign, lakier w kolorze Arctic Silver oraz, co najważniejsze, pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Samochód znajduje się pod opieką obecnego właściciela od 2016 roku, po tym jak został zakupiony od małżeństwa, które serwisowało go w lokalnym centrum Porsche. Pod opieką obecnego właściciela wszystkie przeglądy i konserwacje powierzono byłym inżynierom Porsche w warsztatach Cath Burrows i White Bear Garage w Adlington. Ten Boxster, przechowywany przez cały czas w garażu i nigdy nieużywany w miesiącach zimowych, prowadził spokojne życie.
W zestawie znajduje się obszerna dokumentacja serwisowa, a prywatna tablica rejestracyjna jest wliczona w cenę sprzedaży.
Sprzedający mówi:
„Uwielbiam jeździć tym samochodem; silnik typu flat-six o pojemności 2,7 litra działa znakomicie w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów, zapewniając wciągające i zrównoważone wrażenia z jazdy, z których Boxster jest tak dobrze znany. Wyposażenie opcjonalne: nakładki na felgi z herbem Porsche, przyciemniana górna część przedniej szyby, komputer pokładowy, pakiet SportDesign, deflektory powietrza, pakiet reflektorów, listwy progowe i logo ze stali nierdzewnej, 18-calowe felgi SportDesign typu split, herb Porsche wytłoczony w zagłówkach oraz dywaniki Porsche z logo.”image.png1,48 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 56 000 mil (potwierdzony obszerną dokumentacją serwisową i protokołami przeglądów MOT)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu MOT: ważny do 12 października 2026 r. (bez uwag)
Dane techniczne: silnik typu „flat-six” o pojemności 2,7 litra, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: oryginalny zestaw instrukcji obsługi, historia serwisowa, obszerna dokumentacja konserwacji, dwa kluczyki oraz dokumentacja uzupełniająca
Historia serwisowa:
23.08 – 54 614 mil – warsztat White Bear
Przegląd okresowy i wymiana płynu hamulcowego: przeprowadzono przegląd okresowy co 12 000 mil (olej silnikowy 5W40, filtr oleju, filtr przeciwpyłkowy) oraz wymieniono płyn hamulcowy
21.09 – 52 178 mil – White Bear Garage
Konserwacja układu hamulcowego: Wymieniono tylne tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe oraz czujniki zużycia
21.05 – 51 768 mil – White Bear Garage
Mały przegląd i układ elektryczny: Przeprowadzono mały przegląd po 12 000 mil oraz wymieniono rezystor wentylatora po prawej stronie
04/20 – 49 529 mil – Cath Burrows (niezależny specjalista od Porsche)
Duży przegląd i wymiana płynu hamulcowego: Przeprowadzono duży przegląd oraz wymieniono płyn hamulcowy na płyn wyścigowy ATE
Naprawy i przeglądy: Wymieniono obie żarówki przednich bocznych kierunkowskazów bez osłon; odnotowano: wentylator chłodzenia po prawej stronie nie działa na pierwszym stopniu, wyciek z tylnej głównej uszczelki olejowej, niski poziom gazu w klimatyzacji z zawilgoceniem skraplacza, niesprawny serwomechanizm zamka klapki wlewu paliwa, opony przednie bez indeksu nośności „N” oraz skorodowane elementy mocujące układ wydechowy
18.09 – 46 294 mil – warsztat Suttons
Wymiana opon: Zamontowano dwie nowe przednie opony Michelin Pilot Sport (225/40R18) i wyregulowano zbieżność kół
Przegląd i naprawy po 12 000 mil: Przeprowadzono przegląd po 12 000 mil; dostarczono i zamontowano uszczelkę napinacza łańcucha rozrządu w banku 1, dwie pojedyncze tylne obejmy układu wydechowego, przednie tarcze hamulcowe z wyposażenia fabrycznego, klocki hamulcowe i czujniki zużycia oraz zacisk wspierający ze stali nierdzewnej do rozdzielonej tulei układu wspomagania kierownicy; uwolniono zablokowany drążek łączący reflektorów ksenonowych
Uwagi z przeglądu: Stwierdzono korozję wewnętrznej powierzchni tylnych tarcz, niewielkie wyciekanie z rurki wlewu oleju, niewielki wyciek z tylnej uszczelki głównej, zużycie wewnętrznej krawędzi przednich opon, pęknięty kosz przedniego amortyzatora po stronie kierowcy, skorodowane elementy mocujące kołnierza układu wydechowego, zużyte tuleje przegubów wahaczy oraz konieczność regulacji hamulca ręcznego
17.09 – przebieg niepodany – warsztat Suttons
Wymiana opon: Zamontowano dwie nowe tylne opony Michelin Pilot Sport PS2 (265/35ZR18)
10/16 – 38 618 mil – Porsche Centre Kendal
Kompleksowy przegląd i remont układu zapłonowego: Wykonano kompleksowy przegląd obejmujący wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, filtra cząstek stałych, filtra powietrza, nowego akumulatora, świec zapłonowych oraz wieloklinowego paska napędowego
Płyn hamulcowy i naprawy: Wymieniono płyn hamulcowy; sprawdzono poziom oleju w skrzyni biegów (wymieniono korek); wymieniono sześć cewek zapłonowych oraz śruby Torx z powodu pęknięć
14 października – 31 888 mil – Centrum Porsche w Kendal
Serwis okresowy i płyn hamulcowy: Przeprowadzono serwis okresowy, wymianę świec zapłonowych oraz wymianę płynu hamulcowego
11.09 – 27 148 mil – Centrum Porsche w Kendal
Duży przegląd i płyn hamulcowy: Przeprowadzono duży przegląd i wymianę płynu hamulcowego
09/09 – 14 948 mil – Centrum Porsche w Tonbridge
Przegląd okresowy: Przeprowadzono przegląd okresowy
08.09 – 13 722 mil – Centrum Porsche w Tonbridge
Kompleksowy przegląd i kontrola: Przeprowadzono kompleksowy przegląd wraz z wymianą świec zapłonowych, sporządzeniem raportu stanu technicznego po 4 latach oraz kontrolą systemu poduszek powietrznych po 4 latach
09/07 – 12 136 mil – Centrum Porsche w Tonbridge
Serwis okresowy i wymiana płynu hamulcowego: Przeprowadzono serwis okresowy oraz wymianę płynu hamulcowego
03/05 – 9 828 mil – Centrum Porsche w Tonbridge
Kompleksowy przegląd i kontrola gwarancyjna: Przeprowadzono kompleksowy przegląd, wymianę świec zapłonowych, wymianę płynu hamulcowego oraz sporządzono raport z kontroli stanu w ramach 2-letniej gwarancji długotrwałej
03/04 – 8 132 mil – Centrum Porsche w Tonbridge
Serwis okresowy: Przeprowadzono serwis okresowy
09/02 – Dostawa / Przekazanie – Centrum Porsche w Tonbridge
Przed dostawą: Pojazd opuścił linię produkcyjną 10.09.2002 r. i został zarejestrowany/dostarczony pierwszemu właścicielowi 18.09.2002 r.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie są obciążone zaległymi zobowiązaniami finansowymi, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) w celuułatwienia Państwu decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne numery rejestracyjne pojazdów o znaczeniu historycznym, spersonalizowane lub zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
Cześć, kilka pytań zanim będę licytować dalej - czy sprawdzono łożysko Intermediate Shaft (IMS), przecieki oleju Rear Main Seal (RMS) i Air/Oil Separators (AOS)? Dzięki
Przetłumaczono z: English
DD
david.d••••
Sprzedawca
5 godzin temu
Cześć, podczas corocznego serwisu olej silnikowy jest badany pod kątem zanieczyszczeń, przeprowadzane są wszystkie zalecane przez Porsche kontrole serwisowe. Po wszystkich serwisach nie wydano żadnych ostrzeżeń. Przepraszam, zawsze powierzałem serwis i naprawy mojemu mechanikowi, chętnie pozwolę ci z nim porozmawiać, aby uzyskać dalsze wyjaśnienia.
Przetłumaczono z: English
Ubezpieczenie samochodów klasycznych.
Dla pasjonatów motoryzacji.Od pasjonatów motoryzacji.
Specjalistyczne ubezpieczenie online dla samochodów, które kochamy. Dowiedz się więcej.
2002 Porsche Boxster 986 2.7 Manual
Kupowanie z Car & Classic
Jak działa licytacja
Wszystko, co musisz wiedzieć o procesie licytacji na Car & Classic
Pięć kroków do bezpiecznego zakupu
Zapewniamy bezpieczny i prosty sposób na zdobycie Twojego wymarzonego klasyka
Wysyłka i transport
Przydatne informacje dotyczące odbioru Twojego nowego pojazdu
Bezpieczne płatności
Jak chronimy Ciebie i Twoje pieniądze, dzięki czemu Car & Classic jest najbezpieczniejszym miejscem do zawierania transakcji
Komentarze
Nes••••
LicytującyCześć, kilka pytań zanim będę licytować dalej - czy sprawdzono łożysko Intermediate Shaft (IMS), przecieki oleju Rear Main Seal (RMS) i Air/Oil Separators (AOS)? Dzięki
Przetłumaczono z: English
david.d••••
SprzedawcaCześć, podczas corocznego serwisu olej silnikowy jest badany pod kątem zanieczyszczeń, przeprowadzane są wszystkie zalecane przez Porsche kontrole serwisowe. Po wszystkich serwisach nie wydano żadnych ostrzeżeń. Przepraszam, zawsze powierzałem serwis i naprawy mojemu mechanikowi, chętnie pozwolę ci z nim porozmawiać, aby uzyskać dalsze wyjaśnienia.
Przetłumaczono z: English